`2140` Moskvich. Luksuz Moskvich-2140. "Moskvich-2140" - motor

"Moskvich-2140" je osobni automobil mali automobil, koji je proizveden u Sovjetskom Savezu u razdoblju od 1976. do 1988. godine. Serijska proizvodnja ovog stroja osnovana je u Moskvi tvornica AZLK. Zapravo, novi model 2140 bio je sljedeća generacija legendarnog 412 "Moskvicha", koja do tada nije ispunila zahtjeve domaće automobilske industrije.

U tom smislu, na kraju 1975. godine na dizajn zavoda postavio pitanje stvaranja novog modela automobila koji zadovoljava sve moderne zahtjeve sovjetske automobilske industrije i istovremeno čuva dostojanstvo prethodnih uzoraka AZLK. Što je ovo čudo-car, i zašto danas „Moskvich-2140” odnosi se na legendi o automobilskoj industriji SSSR? O svemu tome i još mnogo toga kasnije u našem pregledu.

dizajn

Što se tiče izgleda stroja, tada nije bilo revolucionarne promjene. Tijelo automobila preuzeto je iz istog 412. "Moskvich". Jedina stvar koja je različita od novost njegovih prethodnika, tako da je nova maska, poklopac prtljažnika i svjetla, koji su sada kupili kvadratni oblik. Ostatak novog „Moskvich” praktički ne razlikuje od drugih modela, koje su izdane za još prije 5-10 godina. To i ne čudi, jer su dizajneri imali za stvaranje novog automobila, stavljajući minimalne promjene u svoj izvorni dizajn. Ipak, automobil je postao mnogo privlačniji i moderniji. Osobito valja istaknuti su izvoz verzija „Moskvich”, ali mi ćemo govoriti o njima malo kasnije. U međuvremenu, pogledajte u salonu.

Dizajn interijera

Unutar slike automobila radikalno je redizajnirano. Glavna razlika između novog modela je sigurnosni torpedo s novim upravljačem. Panel ploča je također prošao promjene - sada je dobio modernu instrumentima s okruglim brojčanicima. Sjedala i presvlake također su reciklirani. Sustav rasvjete nadopunjen je novom alarmnom lampom. No, to nije jedina stvar koja se promijenila u području osvjetljenje: pokazivača smjera i stop-svjetla i dovršen - oni zasjala vedro u popodnevnim satima, a noću - je slabiji (prebacio na „Noćni način”). Dakle, svjetla i dimenzije nisu slijepe vozača, te u isto vrijeme „Moskvich” bio je dobro vidjeti tijekom dana na cesti.

Tehnički podaci motora

Sredinom sedamdesetih započelo je raditi odmah na dvije obitelji serije "Moskvich" 1500 i 1360 s potpuno novim elektranama. Upravo su ti modeli zamijenili konačno zastarjele 412 i 408.

U skladu s uobičajenom industriji nova serija osobnih vozila opremljenih s dva benzinska motora: 1,5-litrvym 75 KS M 412 je opremljen sa „Moskvič 2140” serije u 1500., a sukladno s tim i 1360-og osobljem benzinski agregat sa zapremninom od 1,36 litara. Automobil je bio opremljen s DAAZ rasplinjačem.

"Moskvich-2140" i njezinu dinamiku

U tim vremenima nova AZLK 2140 smatra se jednim od najdinamičnijih automobila sovjetske automobilske industrije. "Stotinu" automobila zaposleni u ne više od 19 sekundi, a maksimalna brzina bila je 140 kilometara na sat. Usput, u novoj verziji 2140. modela, kočni sustav je bio znatno poboljšan.

Potrošnja goriva

Prema današnjim standardima, domaći "Moskvich-2140" - prilično krupni automobil. Prema podacima o putovnici, novina je potrošila 10,2 litre benzina AI-76 na 100 km vožnje. Međutim, prema vlasnicima automobila, s pogrešno konfiguriran sustav goriva, "Moskvich" mogao "jesti" i do 15-20 litara.

Dimenzije i kapacitet

Dimenzije stroja, čak i prema današnjim standardima, vrlo su standardne. Novi „Moskovljanin” ima slijedeće dimenzije: 4,25 / 1,55 / 1,48 m (dužina / širina / visina, respektivno). Međutim, to od tla, kao i na AZLK (17,3 cm), možda čak i zavidim prestižnu njemačku SUV „audi Q7». I obujam prtljažnika sovjetske limuzine bio je pristojan - 600 litara.

Početak serije proizvodnje i prva modernizacija

Prvi proizvodni automobili počeli su se spuštati iz moskovske montažne crpke već početkom 1976. godine, i to unatoč činjenici da je razvoj novog modela započeo u prosincu 1975. Novost je proizvedena na ogroman tempo - do sredine 1980 AZLK je proizveo 3 milijunti Moskvich.

Prva modernizacija izvršena je vrlo brzo - samo 6 godina nakon početka proizvodnje serije. Za usporedbu: vansko vozilo VAZ-2121 "Niva" na sva četiri kotača, čekalo je modernizaciju 13 godina.

Među značajnim promjenama u 2140-m „Moskvich” treba napomenuti prisutnost nove branike drugih objekata, kao i odsutnost klasičnih zračne otvore na bivše bočnim vratima. To je pojednostavljena obloge - više nije instaliran na vozilu s grbom bočnim zidovima i ukrasne letvice.

AZLK "Moskvich-2140" lux

Ova modifikacija stroja posebno je razvijena za stranog kupca i proizvedena je isključivo za izvoz. Također, model "Lux" nazvan je "2140SL". U usporedbi s standardnom "Moskvich" serijom 214, njegov analogni izvoz prošao je mnogo više nadogradnji i poboljšanja. Dakle, na automobilu "Moskvich-2140" lux je instaliran na ozljedu-sigurno stup upravljača, disk kočnice (verzije, orijentiran na domaćem tržištu, koji se dobiva isključivo bubanj), distributer R147, kao i modificirani mjenjač s izmijenjenim omjeru prijenosa brzina. Usput, tijelo tih automobila je obojano u boji "metalik". Ali nemojmo trčati i reći sve u redu.

Dizajn luksuzne verzije

Budući da je tijelo u izvoznoj verziji je gotovo ne razlikuje od tijela modela na domaćem tržištu, glavne razlike „Moskvich SL» su novi prednji i stražnji branik, napravljen od plastike, stražnja svjetla i letvice na bočnim vratima. Na krilima i poklopcu prtljažnika nalaze se i "SL" bedževi. Lagano je promijenio dizajn i rešetku. Ostatak luksuzni verzije ne razlikuju od svojih kolega, bila je usmjerena na Sovjetski tržištu - što nema agresivnih i reljefni oblici tijela, aerodinamični odbojnici, pragovi objavljeni i mišićni blatobrani.

Interijer luksuzne verzije "Moskvich"

Glavna razlika između izvozne verzije je tzv. Niska ploča s instrumentima. Njegov dizajn dizajnirali su američki dizajneri po posebnom poretku. Međutim, ploča je imala puno ergonomskih pogrešaka, zbog čega se ne samo u završnoj fazi rukama domaćih inženjera. Osim upija stup upravljača, koje smo prethodno rekli, izvoz verzija je uvezeno jugoslavenski presvlake, inercija sigurnosni pojasevi i, što je najvažnije, booster prekidač brzinama.

Tehničke specifikacije

AZLK 2140 apartman je opremljen s istim 1,5-litreni motor, koji je postavljen kao standard na uobičajene „Moskovljani”, bila je usmjerena na domaćem tržištu. Jedina razlika između njih bila je dinamika overclockinga i maksimalnu brzinu. Luksuzna verzija s redizajniranim prijenosom ubrzala se na 142 km na sat umjesto 140, kao što je to slučaj s standardnim modelima. Na automobilu "Moskvich-2140" paljenje nije bilo kontakta, međutim, kao i na svim njegovim izmjenama.

Da bismo prikazali kompletnu sliku razlika između izvozne serije Moskvich i uobičajenih, ispod smo postavili fotografije obje verzije.

Kao što možete vidjeti, razlike između tih modifikacija su vrlo značajne. Ipak, na Zapadu, ovaj stroj nije imala veliki uspjeh, a nakon 7 godina serijsku proizvodnju 1988. godine, model „luksuz” uklonjen iz transportera. Kasnije, nakon nekoliko desetljeća, iz inozemstva u Rusiji počeo izvoziti natrag metnuti „Moskovljani” - takvi primjerci su vrlo cijenjen među ljubiteljima domaće automobilske industrije.

A naši narodni obrtnici će se poboljąati prema njihovom ukusu "Moskvich-2140". Ugađanje na koje se stroj podvrgava bitno mijenja izgled.

izmjene

Treba napomenuti da je AZLK 2140 series 1500 imao mnogo izmjena, od kojih su najpoznatiji bili:

• "Moskvich 2140-121" je specijalizirana verzija taksija. Opremljen je posebnim motorom, presvlakom od umjetnog materijala i taksimetrom. Proizvedeno od 1982. do 1987.
• "Moskvich 21403" - posebna promjena automobila s ručnim upravljanjem za osobe s invaliditetom. Proizvedeno od 1980. do 1987. Ispod napa, automobil je imao i de-motor.
• "Moskvich 2140 - 2" - rijedak model s desnim pogonom.
• "Moskvich 21401" je izmjena stvorena za potrebe medicinske službe. Proizveden je serijski od 1984. do 1988. godine.
• "Moskvich 214027" - posebno dizajnirana verzija automobila, dizajnirana za rad u tropskoj klimi. Baš kao i prethodna inačica, izdana je od 1984. do 1988. godine.

Oslobađanje automobila "Moskvich-2140" prekinuto je 1988. godine. U to vrijeme AZLK je uspio proizvesti više od 800 tisuća strojeva (uzimajući u obzir sve izmjene i izvozne serije).