Tekućina za pranje »Laurus«. Pranje `Lavrom`: recenzije

Karburatorni automobili postaju sve manji svake godine. Vodeći proizvođači automobila dugo su se prebacili na ubrizgavanje injektora, što ima puno prednosti. Ovo i nižu potrošnju goriva, povećanu produktivnost, uravnoteženije mješavine goriva i zraka itd. Međutim, problemi su također dodani. Injektor je skuplji za popravak, osim toga, njezine mlaznice često su začepljene, za čišćenje čije se "Laureus" lijek često koristi. Ovo pranje ima svoje pluses i minuses, o čemu govorimo u ovom članku.

Zašto je injektor automobila začepljen i kako se nositi s tim?

Većina kemijskih spojeva sadržanih u gorivu, kao što su sumpor, olefin i benzen, stvaraju depozite katrana u sustavu goriva automobila. Ne uklanjaju se benzinom jer su prekriveni gustom smeđom korom. Što je kvaliteta goriva manja, to se više depozita nakupljaju tijekom vremena u automobilu.

Logično je da se učinkovitost automobila općenito smanjuje, jer su mlaznice zagađene. S obzirom na činjenicu da je složeno ispiranje injektora prilično radno intenzivna procedura, mnogi putuju tako dugo dok ne dođe kritični trenutak. Automobil će početi dodirivati, motor će raditi neprekidno, a jedno jutro ne možete ni početi. Kako bi se to spriječilo, koristi se tekućina nazvana "Laurel". Ispiranje brizgaljki u ovom slučaju dolazi do nekoliko jednostavnih manipulacija, o kojima ćemo govoriti u ovom članku. Također je potrebno dodirnuti i rashladni sustav motora.

Aktivni aditivi - dobro ili loše?

Postoji velik broj oba podupiratelja kemijski aktivnih komponenti i onih koji ih kategorizirano odbiju. I prvi i drugi temelje se na životnom iskustvu, tehničkom znanju ili jednostavno savjetu stručnjaka.

Prvo, morate shvatiti kako se pranje radi na sustavima automobila. Istaknemo glavne prednosti i slabosti:

• kemijski aktivne komponente, koje se mogu nazvati agresivnim, imaju negativan učinak na sve gumene brtve i brtve. To dovodi do njihova ubrzanog trošenja;
• ako viskoznost aditiva ne odgovara viskoznosti ulja, onda je strogo zabranjeno korištenje, kao što je to naznačilo proizvođač na ambalaži s pranjem;
• srednja sredstva za uklanjanje uljnih naslaga čine samo lošiju (začepljuju katalizator, svijeće) što rezultira većim brojem problema od koristi.

Zato nisu svi vlasnici automobila zadovoljni rezultatom.

Zašto je bolje ne eksperimentirati?

Mnogi ljudi pokušavaju staviti razne pokuse s ispiranjem, što u većini slučajeva žalosno završava. Na primjer, mijenja se koncentracija pranja. Nije potrebno to učiniti, budući da je gotovo sav osjećaj korištenja alata izgubljen. Ne daje namjeravani rezultat, ali novac se troši.

Osim toga, ne sipajte više nego što je potrebno, osobito ako je spremnik prazan benzinom. To može dovesti do činjenice da jednostavno ne dolazite na gorivo bez avanture. Na primjer, meko pranje "Lavr" pri visokoj koncentraciji ima izrazito negativan učinak na gumene brtve, što može kasnije rezultirati zamjenom brtvila i brtvila, a to je skupo.

"Laurel" lijek: pranje injektora i motora

Ako primijetite trzanje tijekom vožnje, nestabilni rad motora, problemi s početkom u hladnoj sezoni, onda je vrijeme da koristite deterdžentne dodatke.

Vrlo je lako sami raditi sav posao. Da bi se to postiglo, specijalni alat se ulijeva u spremnik za plin svakih 5-6 tisuća kilometara. Istina, takva vježba provodi se, prije kao preventivna mjera, a ne "lijek". Ipak, redovito ćete to morati učiniti čak i vlasnicima novih automobila. Što se tiče "Laurels", koristi se nešto drugačije.

Slijed postupaka pranja

Prije svega, trebat će nam "Laurel" - pranje mekanog motora. Također je poželjno imati nekoliko litara benzina i poseban lonac za zalijevanje. U omjerima navedenim na banci, pomiješajte "Laurel" i benzin, nakon čega pronađemo cijev koja ide iz vakuumske pumpe u usisni razvodnik, odvoji ga i ubrizgati smjesu.

Potrebno je pokrenuti motor i održavati okretaje unutar 2.500 tisuća. Istodobno stalno dodajemo tekućinu u cijev. U ovom trenutku motor će biti nestabilan, ali ovo je normalno. od ispušnu cijev može izaći spaljeno i puno dima. Ispušni plin u ovom trenutku bit će izuzetno otrovan, pa bolje ne dišu. Prigušimo motor i pustimo da se ohladi, nakon čega je poželjno zamijeniti svjećice novima, ako nisu prva svježina. U slučaju da su svijeće nove, bolje je staviti stare za vrijeme pranja, budući da ih se može nagomilati s velikom vjerojatnošću.

O proizvođačima pere

Jedna od najpopularnijih tekućina, koja ima najviše pozitivnih ocjena, je "Lavr". Ovaj se proizvođač pokazao kao najbolji. Ova tekućina ne može se puniti u spremnik kako je navedeno na naljepnici. Prema ocjeni vlasnika, prosječna ocjena tekućine iznosi 4 boda od pet. Mnogi ljudi kažu da čudo ne bi trebalo čekati, ali sa svojim neposrednim zadatkom postrojenje upravlja kako treba.

Drugi popularni proizvođač pranja - "Winx". Njegova je cijena otprilike jednaka onoj "Laurel" (malo skupo, ali beznačajno). Što se tiče procjena, tu je i 4/5. Istina, stručnjaci primijetiti da "Laurel" pere ne gore nego "Winx", ali za zdravlje manje štetne. Takav alat kao što je "High-gir" je skup, ali također čisti nešto bolje. Pa, sada ćemo se vratiti izravno na našu temu.

Sastav aditiva za pranje

Da biste razumjeli, štetno je za auto da koristi takvu vrstu čišćenja ili ne, potrebno je razumjeti komponente koje peru motor i mlaznice od ugljičnih naslaga. Glavna komponenta je kerozin. To je izvrstan alat za čišćenje onečišćenja ulja. Za veću učinkovitost dodaju se kemijski aktivni deterdženti koji dopuštaju skoro uklanjanje uljnog taloga na kanalima mlaznice.

O sustavu hlađenja automobila

Kada antifriz dobije abnormalnu boju, obično svijetlo narančasto, to ukazuje na prisutnost hrđe u sustavu. U tom slučaju potrebno je isprati radijator i sve kanale. To se može učiniti neovisno i na benzinskoj crpki. Kao glavno sredstvo, "Lavr" je prikladan. Pranje rashladnog sustava trajat će dosta vremena, jer u jednom pristupu u slučaju teških zagađenja situacija neće poboljšati.

Prvi korak je uklanjanje starog antifriza iz sustava. Zatim uzmemo "Laurel" i napunimo jednu posudu, a zatim dodamo destiliranu vodu do minimuma. Pokrenuli smo motor i pustili ga da traje oko pola sata. Nakon toga, spojite i vidite da ima puno hrđe u cijevima i radijatorima. Poželjno je ponoviti postupak u istom redoslijedu. Ako se hrđa još uvijek oslobađa, tada u trećoj fazi koristimo samo destilat, bez pranja. Nakon gore navedenih postupaka, ulijte u svježi antifriz i uživajte u rezultatu.

Redovito održavanje ključ je uspjeha

Već smo izdvojili ono što funkcionira "Laureus". Ispiranje rashladnog sustava, brizgaljki i motora - sve je to moguće u ovom pogonu. Međutim, ne zaboravite da za postizanje maksimalnog rezultata potrebno je redovito održavanje.

Na primjer, nakon čišćenja mlaznica, oni ponovno postaju prljavi, ali tužni. Kao rezultat toga, situacija se ponavlja. Kako biste to spriječili, povremeno morate koristiti deterdžente, ali ne prečesto. Prilikom zamjene antifriza, koji se obavlja jednom svakih 12-24 mjeseca, poželjno je oprati sustav za profilaksu. Slično tome, kod mijenjanja svjećica za nove, možete očistiti brizgaljke i sustav goriva kao cjelinu. Suprotno, to sigurno neće, pa, možete mirno spavati.

"Laurel": ispiranje rashladnog sustava. Recenzije kupaca

Najpouzdaniji način da provjerite kvalitetu ovog ili onog znači da provjerite sebe. Međutim, ovaj pristup često dovodi do tužnih posljedica. Iz ovog jednostavnog razloga, prije korištenja ispiranja, morate pogledati što vozači ili stručnjaci benzinske postaje pišu o tome.

Što se tiče "Lavre", danas je to jedan od najpopularnijih sredstava u Rusiji uz "High-gir" i "Winx". Pranje, prema recenzijama, ima izvrsna svojstva deterdženta i nije previše agresivna s gumenim brtvama, iako ima negativan učinak na njih.

Stupanj onečišćenja mlaznica

Kao što praksa pokazuje, nije svaki vlasnik automobila na vrijeme servira svoj automobil. To obično vodi do još ozbiljnijih posljedica. Kao primjer, nužno je unijeti mlaznice. Oni su odgovorni za uniformnu ubrizgavanje mješavine goriva i zraka u cilindar. Tijekom vremena, i cilindar i mlaznice su prekriveni ugljenom, što rezultira padom učinkovitosti motora. Stručnjaci razlikuju tri stupnja kontaminacije injektora:

• 5-7% - gotovo neprimjetno za vozača, jer nema znakova kvarova. Potrošnja goriva blago se povećava.
• 10-15% - vidljivo trzanje tijekom kretanja, pad dinamičkih karakteristika, povećana potrošnja goriva.
• 15-30% je kritična oznaka. Potrošnja benzina znatno raste, motor kreće u praznom hodu, a hladnoća najčešće staje.

Na temelju gornjih točaka možemo zaključiti da prva faza nije tako kritična, osim toga, samo će iskusni stručnjak moći otkriti kvar. Ali nedostatak akcije od strane vozača dovodi do drugog, a time i posljednjeg stadija. Ovdje je situacija ozbiljnija i zahtijeva posebnu pozornost.

Zaštita sustava nakon čišćenja

Na kvalitetu domaćeg goriva i ne mogu govoriti. Često, gorivo sadrži veliki broj nečistoća, prekoračujući sve moguće standarde i tolerancije u okolišu. U nekim slučajevima benzin je razrijeđen, što negativno utječe na sustav goriva modernog automobila. Ako sve to dodate u teške uvjete motora (prometne gužve, dugi radovi, pregrijavanje), onda je to sve do blizu sloma. Pa, ako koristite motor za pranje "Lavr", recenzije koje potvrđuju njegovu učinkovitost. Ali vrlo malo ljudi redovito koristi takav alat.

Da bi se "željezni konj" ispravno radio, poželjno je zaštititi sustav posebnim tekućinama odmah nakon ispiranja. Ako slijedite savjete iskusnih stručnjaka i proizvođača automobila, možete znatno produžiti život važnih dijelova stroja. Ovo se odnosi na sustav hlađenja, gorivo, kočnicu itd.

Sažimo rezultate

Ovdje smo s tobom i shvatili kako izvršiti i što je potrebno pranje injektora. "Lavr", recenzije koje se svode na činjenicu da je alat dostojan pažnje, rješava zadatak u cijelosti. Međutim, ne smije se zaboraviti da zlouporaba takve kemijski aktivne tekućine može dovesti do "jedenja" gumenih brtvila i punjenja. Iz ovog jednostavnog razloga morate slijediti upute i ne izmišljati ništa suvišno.

Stvarno kvalitativno pranje "Lat" - odgovori više puta potvrđuju. Domaći proizvođač proizvodi alat koji nije najniži, ali nedavno je njegova učinkovitost veća od istog "Winxa". Također, stručnjaci radije rade s "Lavr", što nije iznenađujuće, s obzirom na štetu zdravlju uzrokovanu "Winx".

Rad brizgaljke bit će bez problema ako se sustav periodički nadgleda i očisti, kao i upotrebom Lavr tekućine za pranje. Još jednom, imajte na umu da ne možete uliti u spremnik "Laurus", ako je napisan na naljepnici! U nedostatku bilo kakvog iskustva u pranju brizgaljke i rashladnog sustava, bolje je pružiti priliku za uključivanje tih stručnjaka. No, ovdje također trebate biti sigurni u usluge SRT-a, budući da nije neobično da ljudi uzmu novac od vozača, ali nisu obavili svoj posao, a ako jesu, oni su loši. Stoga budite uvijek budni.