Common Rail - što je to? Načelo rada

Posljednjih godina sve više i više vozača preferira korištenje dizelskih automobila. Ranije su takvi motori instalirani samo na komercijalna vozila. Međutim, sada se aktivno koriste i na osobnim automobilima, osobito u zemljama Europe. Sigurno, svatko od nas je čuo za sustav poput Common Rail. Što je to i kako je uređeno, razmotrit ćemo u našem članku.

svojstvo

"Common Rile" je sustav ubrizgavanja goriva za diesel ICE. Njegovo načelo rada temelji se na opskrbi goriva mlaznicama od ukupnog tlaka rampe. Sustav su razvili njemački stručnjaci tvrtke "Bosch". Common Rail Bosch se široko koristi na takvim automobilima kao što su Volvo, Mercedes, BMW i drugi.

Što je to posebno?

Glavna značajka sustava je mogućnost isporuke ispravne snage uz minimalnu potrošnju goriva. Također common rail gorivo može smanjiti razinu ispušnih plinova. Recenzije vozača kažu da automobil s takvim sustavom ubrizgavanja radi puno tihiji (nema takvih karakterističnih "tutnjava" kao na starim dizel motorima). "Common Rail" ima širok raspon kontrole tlaka goriva i vremena ubrizgavanja.

uređaj

Sustav Common Rail je njegov dizajn, visokotlačni krug. Kada motor radi, izravno ubrizgavanje goriva (tj. Gorivo teče izravno u komoru cilindra). Postoji nekoliko elemenata koji su povezani s radom Common Rail sustava. Koje su ove komponente? Prije svega, ovo je visokotlačna pumpa za gorivo. Ventil za doziranje i regulator tlaka također se koriste u radu. Osim toga, struktura ima vodilicu za gorivo i mlaznice. Common Rail je sasvim složen sustav, i razumjeti njegovo načelo djelovanja, razmotrit ćemo značajke svake komponente.

pumpa

Dakle, crpka za ubrizgavanje. Ovaj mehanizam služi za stvaranje visoki tlak tekućina. Razina ovisi o opterećenju motora i brzini radilice. Kao što znate, kod dizelskih motora, okretaji se reguliraju ne otvaranjem prigušnice već dijelom isporučenog goriva. Za to i upoznaje pumpu za ubrizgavanje. Uređaj je prilično složen, pa je taj element najskuplji dio dizel automobila (već je prošao, osim glavnih jedinica, kao što su ICE i CAT).

Common Rail Control i ventil

Koji je to element? Ventil služi za podešavanje količine goriva koja se isporučuje na crpku. Strukturno je element integriran s injekcijskom pumpom. Tu je i regulator tlaka goriva. Postavlja se u vodilicu goriva i kontrolira rad motora, ovisno o njegovom opterećenju.

utvrđena granica

Ovaj čvor izvodi nekoliko funkcija odjednom. To je akumulacija goriva pod visokim pritiskom, ublažavanje fluktuacija tlaka i raspodjela goriva injektorima. To je dio usisnog sustava.

mlaznice

Valja napomenuti da su one ugrađene i na benzinske (injektorske) i dizel motore. Međutim, njihova glavna razlika je pritisak koji stvaraju. U našem slučaju Common Rail injektor također kontrolira količinu goriva koja se dovodi izravno u cilindar. Element je spojen izravno na rampu. Trenutno se koriste dvije vrste brizgaljki:

• Piezo ubrizgavači (Bosch).
• Elektrohidraulički (glavni proizvođač je Delfi).

U posljednjem slučaju, gorivo se dobiva pomoću rada elektromagnetnog ventila. U piezo-zrakoplovima, za to su odgovorni posebni kristali. Brzina tih elemenata je red veličine veća, pa su češća. Međutim, popravak common rail (brizgaljke) je nemoguće proizvesti sami zbog složenosti dizajna i preciznih postavki. Stoga, sav rad na održavanju sustava obavlja se samo na specijaliziranim servisnim stanicama. Ovo je glavni nedostatak takvih automobila.

Kako to radi?

Rad sustava za ubrizgavanje kontrolira sustav kontrole dizela. Ovo potonje uključuje pogone, senzore i ECU. Uzimaju se u obzir svi parametri - položaj plinskog papučice, temperatura rashladnog sredstva, količina isporučene zrake, pa čak i sastav ispušnih plinova (lambda sonda). S obzirom na aktivirajući mehanizmi, To su gore navedeni mlaznice, rampa, pumpa za gorivo, regulator i ventili. Dakle, kako funkcionira ovaj sustav? Na temelju signala koje primaju senzori za nadzor, sustav stvara pravu količinu goriva. Dovodi se kroz mjerni ventil. Gorivo će pasti u pumpu, a zatim pod pritiskom ide na rampu. Potrebni pritisak u njoj drži poseban regulator. U određenom trenutku signal iz računala dolazi do brizgaljki, a kanali se otvaraju za određeno vremensko razdoblje. Ovisno o modusu rada motora, sustav se može automatski mijenjati količinu goriva i tlaka na temelju podataka iz senzora kisika. Međutim, trčanje bi trebalo biti malo. Značajna odstupanja ukazuju na kvar s Common Rail sustavom.

Vrste uobičajenog ubrizgavanja

Što je to? Postoji nekoliko vrsta ubrizgavanja goriva u sustavu:

• Preliminarni.
• Glavni.
• Opcijski.

Prvi je napravljen prije glavne radi povećanja tlaka i temperature u komori za izgaranje. Time se ostvaruje ubrzana samozapaljivost glavne napunjenosti i smanjenje buke motora. Prethodno ubrizgavanje može biti različito, ovisno o načinu rada motora. Dakle, u praznom hodu proizvodi se dva puta. S povećanjem opterećenja - jednom. Kod punog opterećenja, pred-injekcija se ne provodi. Svrha glavnog ubrizgavanja je osigurati sam motor. Nije podijeljena na podtipove. Dodatno ubrizgavanje služi za smanjenje razine toksičnosti ispušnih plinova. Dakle, podaci s osjetnika za kisik šalju se na računalo, nakon čega se dodaje još jedan dio goriva. Štetne tvari se spaljuju katalitički pretvarač (također se zove dizelski filter čestica).

Generom Rail Generations

Valja istaknuti da je prva generacija sustava pojavila 1999. godine. Izrađen je tlak od 145 MPa. Dvije godine kasnije pojavila se nova generacija sustava (160 MPa). Common Rail 3 razvijen je 2005. godine. Trenutačno, automobili su opremljeni sustavom "Common Rail" četvrte generacije. Mlaznice djeluju pod tlakom od 220 MPa. Zašto je takva pozornost posvećena pritisku? Što je taj indeks veći, to je više goriva ubrizgano u cilindar. Prema tome, za određeni vremenski period ostvaruje se veća snaga, povećava se učinkovitost motora.

zaključak

Dakle, saznali smo što je sustav izravnog ubrizgavanja, kako funkcionira i kako to funkcionira. Treba napomenuti da se Common Rail koristi na većini diesel automobila, posebice u europskoj proizvodnji. Sustav, unatoč svojoj složenosti, ima veliki potencijal.