Spremnik za proširenje VAZ-2110: moguće smetnje i njihovo otklanjanje

Spremnik za ekspanziju je jedna od komponenti sustava hlađenja motora. Njegova uloga je da rashladno sredstvo može rasti bez posljedica u volumenu kada se grije, kao i u održavanju radnog pritiska.

Prilikom ispitivanja konstantnih opterećenja, spremnik za ekspanziju na kraju može propasti. O njegovim neispravnostima i metodama njihova otklanjanja također ćemo govoriti u ovom članku.

Što je tenk za ekspanziju?

Razmotriti dizajn ekspanzijskog spremnika VAZ-2110. Njegova tvornička zgrada izrađena je od prozirne mekane plastike. Na njemu se nalaze dva otvora: vrat za punjenje i sjedalo za osjetnik razine rashladnog sredstva.

Spremnik za ekspanziju VAZ-2110 opremljen je s tri spojnice, na koje su povezane odgovarajuće cijevi. Spojene su dvije gornje "bradavice" izlazne pare glavnih i grijanih radijatora. Gumeni crijevo za punjenje spojeno je na donji dio. Ovdje, u principu, i cijeli dizajn.

Poklopac s tajnom

Poklopac ekspanzijskog spremnika VAZ-2110 nije slučajan element sustava. Ona onemogućuje ključanje rashladnog sredstva, održavajući potrebni pritisak. Spremnik za ekspanziju VAZ-2110 opremljen je poklopcem, čija izvedba uključuje dvostrani ventil s oprugom. Otvara se i ispuhuje pare kada tlak u spremniku dosegne 1,1-1,5 kgf / cm². Otvaranje u suprotnom smjeru događa se na 0.03-0.15 kgf / cm² (s motorom za hlađenje).

Zašto držati pritisak u sustavu

I antifriz i antifriz pod normalnim (atmosferskim) tlakom vriju kada se zagrije na 100 ⁰C. Ali, kao što smo već rekli, u rashladnom sustavu radni tlak je 1,1-1,5 kgf / cm². U takvim uvjetima, rashladno sredstvo će kuhati najmanje 130 ° C ⁰C. To je u redu da se rashladna tekućina ne pregrije prije ventilatora hladnjaka i potrebu da pokrije ventil. Dakle, ako VAZ-2110 spremnik za izjednačavanje uzavre na normalnoj temperaturi motora može biti siguran da, ako je ona bila kriva. Naravno, ako je senzor temperature rashladnog sredstva besprijekoran.

Što se može dogoditi s spremnikom

Spremnik VAZ-2110 nije pouzdan, stoga često vlasnicima ovih automobila često iznenađuje neugodna iznenađenja. Najčešći nedostaci uključuju:

• oštećenje samog spremnika;
• trošenje navojnih spojeva grla ili sjedišta senzora razine rashladnog sredstva;
• neuspjeh poklopca.

Oštećenje kapaciteta spremnika

Najpopularnija rupa spremnika je njegova šteta. Prvo, mikroskopi se pojavljuju na tijelu, a vremenom jednostavno prasak poput balona. Uzroci ovog fenomena mogu biti: industrijski otpad, prirodno starenje plastike i povećani tlak u sustavu. S vjenčanjem sve je jasno - možete kupiti novi uređaj, instalirati ga na automobil i nakon nekoliko dana neće uspjeti. Sve što se ovdje može učiniti je da kupi novi spremnik, prokune proizvođača.

Što se tiče starenja plastike, nitko nije kriv. Materijal s vremenom i pod utjecajem vrućeg rashladnog sredstva ne može izgubiti svojstva. Povećan tlak u sustavu nastaje iz jednog razloga - neuspjeh poklopca, ili bolje, njegov ventil. O tome ćemo malo kasnije razgovarati.

Kada se kapacitet spremnika prekine, ne pokušavajte ga vratiti lijepljenjem. Bolje je kupiti novi uređaj, pogotovo jer to košta vrlo malo. Cijena plastičnog spremnika u prosjeku ne prelazi 200 rubalja. Postoje, naravno, još zanimljivijih prijedloga. Sada u prodaji postoje ekspanzijski spremnici VAZ-2110, od aluminija. Nikada neće trčati i neće se probiti. Istina, čak i takvi uređaji su skupi - oko 5500 rubalja.

Izlizane veze s navojem

Ako se poklopac uređaj nije upletena ili uvijena, ali ne daje potpunu pečat, možete pokušati podmotat ispod njega bilo pečat. To se odnosi na navoj, pomoću kojeg je priključen senzor razine rashladnog sredstva. Naravno, takvo "podešavanje" može se smatrati privremenom mjerom. U budućnosti, spremnik će morati biti zamijenjen.

Otkrivamo krivnju poklopca

Imajući na umu da u Vašem VAZ-2110 ekspanzijski spremnik kuha pri normalnoj temperaturi motora, najprije provjerite poklopac. To se može učiniti s kompresorom automobila s manometrom.

Prvo uklonite jednu od gornjih tankih crijeva iz spremnika. Njegov je kraj čvrsto zatvoren savijanjem. To je neophodno kako bi se rashladna tekućina ne curila kad stvaramo pritisak u spremniku. Na oslobodeni spoj spojimo crijevo s pumpe i počinjemo pumpati. U tom slučaju poklopac mora biti čvrsto zategnut. Kada tlak dosegne 1,1 kgf / cm² slušajte prometnu gužvu. Treba početi zviždati, što ukazuje na njegovu sposobnost rada. Ako tlak dosegne 1,8 kgf / cm² poklopac nije počeo krvariti zrak, možete je sigurno baciti. U suprotnom spremnik će prerasti u bliskoj budućnosti.

U slučaju da se poklopac, naprotiv, pokrene u zrak prije nego je stavljen, odbacite ga. Ako je vaša VAZ-2110 vatrootporan, to je razlog.

Demontaža i zamjena spremnika u "deset"

Da biste zamijenili uređaj, trebat ćete isušiti rashladno sredstvo ako već nije isušen. Spremnik za proširenje VAZ-2110 je demontiran kako slijedi:

1. Odspojite negativni kabel akumulatora iz baterije.
2. Odspojimo žicu s mjerača razine rashladnog sredstva.
3. Odvijač s poprečnim oblikom, odvrnite vijke na crijevnim stezaljkama svih crijeva, oslobađajući ih.
4. Odspojimo sve cijevi koje idu u spremnik.
5. Otpustite gumeni remen spremnika i uklonite ga.

Instalirajte novi uređaj obrnutim redoslijedom. Nemojte zaboraviti popuniti razinu rashladnog sredstva!

Neki korisni savjeti

Da biste osigurali da vas neispravnost prenaponskog spremnika ne začudi, slijedite ove smjernice:

• Obratite pozornost na čitanje osjetnika temperature rashladnog sredstva. Ako se detektira višak dopuštenih vrijednosti, odmah idite na dijagnostiku ili izvršite samokontrolu spremnika.
• Najmanje jednom mjesečno, pregledajte spremnik za ekspanziju kad je motor vruć i provjerite je li oštećen.
• Pratite razinu rashladnog sredstva. Nakon otkrivanja njezinog pada, pronađite i uklonite uzrok curenja.
• Kod ključanja rashladne tekućine u spremniku, nemojte se dalje micati - tako da ćete oštetiti motor.
• Kada namjeravate zamijeniti spremnik, kupite proizvode dokazanih proizvođača u specijaliziranim prodavaonicama.