Kako provjeriti poklopac prenaponskog spremnika. Uređaj i način rada spremnika za ekspanziju

Koliko dobro poznaju vlasnici vozila svoj auto? Uostalom, on je sklon različitim oboljenjima, koji moraju biti uklonjeni pravodobno. Sustav hlađenja bilo kojeg automobila (domaća ili inozemna proizvodnja) zaslužuje pozornost. To uključuje poseban kapacitet, bez kojeg je jednostavno nemoguće upravljati, jer je to glavna uloga. Međutim, svaki element sustava obavlja svoj zadatak i bez njih je učinkovito hlađenje motora nemoguće. A ako iskusni vozači znaju provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika, tada početnici mogu imati poteškoća.

Kapacitet je jednostavan, ali to ne zaniječe njezinu važnost. Mnogi vozači smatraju najvažnije komponente rashladnog sustava pumpa i radijator. Jesu li u pravu? A kakve tajne mogu ležati oko takvih neprimjetnih i sitnih detalja, poput poklopca napajanja?

Mali uvodni dio

Prostorni spremnik (RB) izgleda vrlo jednostavno: jeftin i ljut. Ali, unatoč tome, nemoguće ga je jednostavno izvaditi iz auta. Na takvim beznačajnim, na prvi pogled, detalji mogu biti problemi, i to je puno njih. Često, oni jednostavno eksplodiraju zbog visokog tlaka, a tekućina za hlađenje (OJ) počinje ispunjavati sve odjeljke motora.

Iz tog razloga, ne treba čekati da se spremnik pokaže u najnepovoljnijem vremenu. Ako se pronađe problem, ne odgađajte svoju odluku u dugoj kutiji.

Ali prije nego što shvatite kako provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika vaza 2110 (ili bilo koji drugi model), shvatit ćemo, jer ono što je općenito potrebno i koja važna uloga obavlja. Može li, svejedno, biti bolje bez njega?

Važan element sustava

Nitko neće tvrditi da se motor ne može ohladiti bez hlađenja, jer je potrebno održavati određenu temperaturu. Posebna tekućina uspješno se sučeljava s tim. Prije nekoliko desetljeća korištena je obična voda za ove namjene, a gornji kapacitet radijatora bio je korišten kao kompenzator, koji nije bio potpuno napunjen. Sada vozači preferiraju antifriz ili antifriz.

A ovdje je nešto za pojašnjenje. Prema zakonima fizike, tekućina se širi kad se zagrije, ali kad se kuha, također se pretvara u paru. Ako se voda zagrije na temperaturu od 100 ° C, njezin volumen povećava se za 4,5%. Isto se događa s korištenim tekućinama, samo malo više - 6%.

To dovodi do povećanja tlaka u sustavu hlađenja. Zbog toga postoji potreba za dodatnim prostorom u slučaju povećanja volumena tekućine. Spremnik za ekspanziju je samo za tu svrhu. Kompenzira povećanje volumena antifriza ili antifriza.

Jedinica spremnika

Da biste provjerili poklopac Expo spremnika Audi ili bilo koji drugi automobil, morate znati kako je uređen. Gotovo svi modeli imaju polipropilensko kućište, koje ima vrat za punjenje s poklopcem na vrhu i dvije bradavice, odozgo i odozdo. Donje zavoje su spojene na autocestu sustava hlađenja, a nadzemne parove dodatnih para i mjehurića zraka se preusmjeravaju.

U suvremenim automobilima, dizajn spremnika za ekspanziju nadopunjuju senzori za plovak koji prate razinu rashladnog sredstva. U tu svrhu nalazi se još jedan vrat u kućištu, gdje se instaliraju senzori.

Na bočnoj strani spremnika nalazi se nekoliko kontrolnih naljepnica:

• niži rizik - min;
• gornji rizik je max.

Razina tekućine mora biti negdje između njih.

Kako radi proširenje spremnika

Sada je vrijedno dotaknuti rad spremnika. Za početak, vrijedi dati ključne točke različitih tekućina (pod atmosferskim tlakom):

• voda - 100 ° C;
• tosol - 105-110 ° C;
• antifriz - 120 ° C

Sada možete shvatiti zašto većina vozača voli kupiti antifriz. S obzirom na pitanje kako provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika VAZ 2114 (na primjer), valja malo više otići u teoriju. Vrelište rashladne tekućine može se lagano povećati povećanjem tlaka iznad atmosferskog tlaka. Zbog toga je cijeli sustav pouzdano zatvoren da bi se održala željena razina tlaka. Optimalna vrijednost je 1,1-1,5 atmosfere.

Međutim, visoka razina rijetkosti (0,03-0,1 kg / cm2) također ne koristi rad motora. To može dovesti do usisavanja u sustav hlađenja zraka, što će uzrokovati zastoj zraka. Kao rezultat toga, cirkulacija tekućine će biti teška, što na kraju dovodi do pregrijavanja motora.

Uloga kapice spremnika

Sad znamo što je za to. No, ovdje se može postaviti jedno vrlo zanimljivo pitanje, koja uloga ima njezin pokrov? Malo kasnije, opisana je opasna situacija, koja se može dogoditi s jakim rijetkostima.

Mnogi vozači, posebno početnici, nisu svjesni kako provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika na VAZ. Nepotrebno je reći, oni vjeruju da djeluje samo kao uređaj za zaključavanje i ne dopušta WHD da prskanje dok se automobil kreće. To je djelomično točno, a ovaj element zapravo funkcionira kao uređaj za zaključavanje. Međutim, on ima puno važniji zadatak.

Kao što je poznato, tlak u sustavu hlađenja trebao bi se održavati na razini od 1,1-1,5 atmosfere. Poklopac se s ovom zadaćom bori s praskom. Kako to ona upravlja? Stvar je u tome što njegov uređaj ima dva ventila:

• sigurnost;
• vakuum.

Prvi od njih izgleda kao gumena dijafragma s oprugom koja je pritisnuta izvana. Drugi je gumena pera s malim proljetom, skrivena unutar velikog proljeća.

Pod normalnim tlakom sustava, oba su ventila zatvorena. Spremnik je hermetički zatvoren, tako da se povećava temperatura rashladnog sredstva, također se povećava tlak. Kada prekorači dopuštenu vrijednost, otvara se sigurnosni ventil i dio vrećice ispušta zrakom.

Kada se automobil ohladi, volumen tekućine u sustavu se smanjuje, a zbog iste nepropusnosti dolazi do rijetkosti. Ovdje se aktivira još jedan ventil - vakuumski ventil. Kada je otvoren, tlak sustava se uspoređuje s atmosferskom vrijednošću.

Mjesto Republike Bjelorusija

Da biste provjerili ventil kapa za proširenje spremnika, morate znati gdje se nalazi, što neki početnici uzrokuju poteškoće. Ako preuzimate domaći transport od najvećeg proizvođača AvtoVAZ, tada, ovisno o određenom modelu, može se nalaziti na različitim mjestima.

Na primjer, u području VAZ-2110-12, spremnik se nalazi na strani vozača (u odnosu na putovanje automobila) između amortizera i unutarnje pregrade. Na modelima VAZ-2114-15 kapacitet također s lijeve strane, ali se izvadi za čašu stalka. Približno je tenk u Audiju 80.

Simptomi kvarova spremnika

Svi uređaji prije ili kasnije ne uspijevaju, bez obzira koliko su jednostavni ili složeni. Poklopac ekspanzijskog spremnika nije iznimka. Samo je cijela složenost leži u problematičnoj dijagnozi njezina stanja. A posljedice njegovog sloma mogu biti vrlo ozbiljne.

Kako provjeriti rad pokrova pretvarača? Ali što je još važnije - što možete učiniti da biste dijagnosticirali taj detalj? Zapravo, prisutnost sljedećih znakova:

• Od ispod kapuljača možete vidjeti dim.
• Pregrijavanje motora.

Dim može pasti zbog činjenice da je tekućina pogodila vrući usisni razvodnik. Istodobno, temperatura motora je unutar normalnog raspona. Ovaj problem je relevantan za neispravan ventil koji se otvara ranije nego što je potrebno. Iz tog razloga, dolazi do prskanja rashladne tekućine.

Pregrijavanje se često javlja uslijed slabljenja niskotlačnog ventila. Zbog loših performansi u sustavu hlađenja nastaju džemovi, što dovodi do tako žalosnog rezultata.

Osim toga, znakovi se mogu smatrati kidanjem stezaljki, kao i raskidom radijatora, cijevi ili drugih elemenata sustava, uključujući sam spremnik. Sve to ukazuje na potrebu da provjerite poklopac ekspanzijskog spremnika (2114 ili drugi automobil) i zamijenite ga kvara.

Postupak provjere

Nije lako provjeriti rad poklopca spremnika jer je potrebno stvoriti pritisak, što je teško. U servisnim centrima za ovu uporabu koristite posebne instrumente s pumpom i manometrom. To vam omogućuje da postavite točne vrijednosti za rad ventila poklopca. Neovisna dijagnostika može se provesti, samo je manje precizna s obzirom na rezultat. Međutim, otklonit će se kvar dijela.

Najprije morate odvrnuti poklopac na hladnom motoru i pregledati ga: postoje pukotine, čipovi, udubljenja, ruptura brtvenih elemenata, brisanje i druge nedostatke. Ako je rezultat pozitivan, vrijedi ići na sljedeću metodu, kako provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika. Samo je potrebno prethodno uvrtati.

Sada morate pokrenuti motor i pričekati da se zagrije na radnu temperaturu. Zatim morate lagano početi odvrtati poklopac. Ako se zvuk izlaznog zraka čuje slično tome kako se pluta odvaja iz boca sode, onda je sve u redu - dio radi i održava pritisak u sustavu. Dok motor još radi, vrijedno je pregledati debele cijevi za unutrašnjost udubljenja. Ako je tako, onda se jedan od ventila ne može nositi sa svojim zadatkom.

I kako provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika na drugačiji način? To možete i učiniti (po mogućnosti i na hladnom motoru): odvrnite poklopac, a zatim ručno gurate gustu cijev i zatim ga zategnite na svoje mjesto. Sada možete ukloniti ruku i gledati: crijevo ima izvornu formu - sve je u redu, inače je bolje zamijeniti poklopac. Samo ova metoda ne može se uvijek koristiti zbog karakteristika dizajna jedinice snage različitih vozila i mjesta crijeva.

Rezultat

Vrijedi paziti ne samo na najširi spremnik nego i na poklopac. Periodički procijeniti njegovo stanje kako bi se izbjegle ozbiljne posljedice. Također, nemojte zanemariti održavanje automobila u odnosu na sustav hlađenja. To jest, pratiti razinu rashladne tekućine u rezervoaru, premazati je prema potrebi. I na vrijeme da promijenite antifriz, što će vam omogućiti da uživate u izletima na vašem automobilu.

Bilo koji vozač treba ne samo znati provjeriti poklopac ekspanzijskog spremnika, već razumjeti njezino načelo djelovanja. To će vas naučiti da preuzmete veću odgovornost za vaše vozilo i spremite obiteljski proračun.