Kako ispirati sustav hlađenja automobila

Sustav hlađenja motora

O sedimentima

Dizajn radijatora je poseban jer se prljavština akumulira na njemu ne samo izvana nego i iznutra. Uloga depozita može igrati takve elemente kao motorno ulje, hrđu, ali češće elementarne razmjere. Potonja se pojavljuje u slučaju da umjesto antifriza u SOD izlije obične vode. Što se tiče korozije, ovaj fenomen je općenito rijedak, budući da je većina radijatora izrađena od bakra i aluminija. Prisutnost hrđe ukazuje na lošu kvalitetu montaže ovog dijela.

Kako isprazniti sustav hlađenja automobila? Postupak pripreme

Za početak, trebamo otvoriti ODS ventil i isprazniti sve antifriz. Nadalje, sustav se napuni destiliranom vodom zajedno s aditivom za uklanjanje kamenca (takav se prodaje u automobilskoj kao iu hardveru). Bit procesa pranja je kako slijedi. Nakon što je mješavina vode s aditivom došla u dodir, šljunka se uništava kad motor radi. Nadalje, njegove čestice zajedno s tekućinom izlijevaju. Najčešće, ova mješavina nakon pranja ima vrlo zamućen, ponekad žućkasto-zelenu nijansu.

Prije ispiranja rashladnog sustava (sirutka ili aditiv - to ne smeta), morate zapamtiti da se cijeli proces obavlja u 3 faze. Prvo, samo se radijator ispire, zatim motor, a potom - radijator peći. Detaljno ćemo analizirati sve pojedinosti.

Kako isprazniti sustav hlađenja? Uklanjanje kamenca s radijatora

Najprije morate izvući rashladno sredstvo (rashladna tekućina) iz sustava i rastaviti cjevovod. Da biste to učinili, uklonite crijevo iz podnožja hladnjaka i vrha spremnika. Kako mogu dalje isprazniti sustav hlađenja? Kako bi ispiranje bilo učinkovito, nužno je da postoji dobra glava. Stoga crijevo za vrtnu cijev treba umetnuti u crijevo hladnjaka. Pod pritiskom vode, briše unutrašnjost elementa. Za pranje je neophodno, sve dok donji dio radijatora ne prestane prljava voda.

Sada čistimo dijelove u blizini motora. Kako ispirati VAZ hlađenje? Za to nam je potreban visoki tlak vode i isti vrtna crijeva. Potonja je umetnuta u izlaz termostata. Proces je sličan prethodnom slučaju i traje sve dok čista voda ne počne strujati, bez prljavštine i taloga.

Čišćenje radijatora grijača

Prije ispiranja rashladnog sustava potrebno je otvoriti slavinu za grijanje i ukloniti sve cijevi iz peći. U jednom od otvorenih armatura umetnemo crijevo za pranje rublja i okrenite glavu. Cijeli proces traje sve dok se čista voda ne počne voditi od drugog dimnjaka.

Pravila za ispuštanje i hlađenje rashladnog sredstva

Kako bi pranje SOD dijelova stvarno funkcioniralo, trebate znati pravila za punjenje i isušivanje rashladnog sredstva. Postoji nekoliko njih. Prvo, antifriz se izlije i ispraznio tek nakon što se motor potpuno ohladi. Drugo, poklopac spremnika za ekspanziju mora se provjeriti prije početka pranja. Mora biti otvoren. I treće, moramo se pridržavati sigurnosnih pravila. Budući da su aditivi vrlo abrazivne kemikalije, s njima radimo samo u gumenim rukavicama, kako ne bi oštetili kožu ruku.

Preporuke za ispuštanje antifriza

Da biste ispustili rashladnu tekućinu, možete podignuti prednji dio vozila, ali tekućina se može sigurno ukloniti čak i kad je tijelo vodoravno. Prilikom uklanjanja terminala možete izvući samo masu, tj. ";". Na automobilima VAZ 2111 na otvaranju čepa blok cilindara potrebno je odvrnuti modul paljenja. Kod VAZ modela 2110 i 2112, pluta se otvara i bez dodatnih radnji s paljenjem. Prije ispiranja rashladnog sustava, Lanos i ostali automobili tipa putnika trebaju biti provjereni radi zagrijavanja motora. Ne zaboravite da antifriza antifriza ne bi smjela biti "vruća".

Dalje, morate ukloniti kapicu spremnika, a ispod ICE postavite spremnik u koji će tekućina teći. Zatim se odvoji utikač za ispuštanje mješavine iz bloka cilindra.

Kada najveći dio tekućine prestane teći, otpustite poklopac hladnjaka koji se nalazi na dnu. Pod ovom dijelu, također, morate staviti spremnik za odvod. Na kraju svih operacija potrebno je ponovno zategnuti sve utikače na vozilu.

Uvala Tolosa

Nakon svih sedimenata na zidovima SOD otopiti i izaći destiliranom vodom van, potrebno je ponovno puniti sustav s novim antifriz. Kako bi se izbjegao stvaranje zagušenja zraka, postupak punjenja trebao bi biti učinjen kako slijedi. Za motor s unutarnjim izgaranjem za rasplinjač, ​​otpustite stezaljku i uklonite crijevo koje vodi do grijača rasplinjača. Ako je ovo mlaznica, potrebno je ukloniti crijevo mlaznice za grijanje tijela leptira za gas. Nakon toga se novi antifriz izlijeva u ekspanzijski spremnik i ravnomjerno raspoređuje kroz sustav. Čepovi na dnu moraju biti zatvoreni.

Što se tiče nadolijevanja antifriza, preporučujemo da se malo zaustavi. Potrebno je za to. tako da tekućina ispunjava sve slavine u sustavu. Ako je razina antifriza u ekspanzijski spremnik ostaje dugo na istoj razini, što znači da je u SOD-u potpuno napunjen antifrizom. Nadalje su sve cijevi montirane unatrag. U ovom trenutku poklopac spremnika za ekspanziju je upravo uvijen. To je neophodno kako bi se osiguralo da sustav ne stvara puno pritiska. Ako je poklopac potpuno pričvršćen, sljedeći će put biti vrlo teško izvaditi ga jer se antifriz s zrakom širi i utječe na sve dijelove SOD-a, uključujući bradavice. Ako su potonji bili čvrsto pričvršćeni za jaram, mogli bi ih izvaditi. Daljnje kretanje automobila u ovom slučaju je nemoguće. Stoga uvijek pričvrstite poklopac na pola puta.

Nakon nekoliko minuta operacije ICE nakon novog tosola poplave, odvrnite poklopac i ponovno gledajte na razinu rashladnog sredstva. Najčešće se smanjuje, stoga ga morate dodati na normalnu razinu.

Kako se riješiti zračnog jastuka?

S vremena na vrijeme u sustavu motora mogu nastati zračni čepovi koji ometaju normalno hlađenje motora. Najlakši način za uklanjanje ovog problema je voziti prednji dio automobila na prenapon i pustiti da stoji pod kutom od nekoliko minuta u indukcijskom stanju. Preporuča se podgazovyvat pedal, tako da je motor radio na različitim brzinama. Ali ova metoda ne radi uvijek. Ako ova metoda ne pomaže, morate izvršiti sljedeće radnje:

1. Uklonite mlaznicu iz sklopa leptira za gas, što dovodi do dovoda rashladnog sredstva za povrat.
2. Napunite antifriz u spremniku. U ovom trenutku mora otići iz ograde. Ako je to tako, zaustavite prigušivač i pričekajte da tekućina teče iz crijeva. Kada rashladno sredstvo ne ide, pokrenite motor i spojite cijev prstom.
3. Pričekajte trenutak kada se antifriz neće pojaviti iz crijeva sklopa leptira za gas.
4. Zatvorite vezu. Zatim ga držite dok rashladno sredstvo ne poteče iz rashladne tekućine.
5. Pritegnite cijev i zategnite stezaljku.
6. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu od 90 stupnjeva.
7. Uključite grijač. Ako je struja vrućeg zraka ušla u kabinu, problem s zatvaračem zraka je uklonjen.

Dalje, trebamo instalirati samo brtvu za hlađenje sklopa leptira za gas, a također provjeriti razinu rashladnog sredstva u spremniku i po potrebi ga dovesti u normalu. Na ovo pitanje, "kako ispiriti sustav hlađenja motora vlastitim rukama" može se smatrati zatvorenim. Konačno, imamo na umu da u slučaju kritičnog povećanja temperature ICE mora odmah isključiti stroj kako bi spriječio pregrijavanje motora. Najčešće je to zbog zračnog sila sustava ili nedovoljne količine antifriza.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako ispirati sustav hlađenja. "Prius VAZ" i mnogi drugi automobili popravljaju se na ovaj način. Upotreba posebnih sredstava za uklanjanje kamenca i destilirane vode najbolji su način uklanjanja viška naslaga na zidove SOD.