Semiaks VAZ 2107: uklanjanje i ugradnja, zamjena epiplona

Poluosovine VAZ-2107 potrebne su za prijenos rotacije na stražnje kotače s mosta. Opći dizajn stražnje osovine je vrlo jednostavan, ima prilično dug život i pouzdanost. Na stražnjoj osovini automobila, brtve ulja i ležajevi na poluosovinama najčešće ne uspijevaju. Ležajevi imaju veliki promjer i izrađeni su od čelika visoke čvrstoće. No, budući da su opterećenja na njima vrlo visoka, ne uspijevaju i zahtijevaju zamjenu.

Koje su funkcije ležajeva?

Pomoću poluosovih motora, rotacija s reduktora stražnje osovine prenosi se na kotače. Semijaza je vrlo pouzdana, može se slomiti samo tijekom nesreće. No ležaj, kojim se osigurava glatka i lagana rotacija tijekom kretanja, mnogo se češće raspada.

Obično je to zbog čestih putovanja na gruboj cesti, naglog kočenja i ubrzanja. Ovaj mehanizam nalazi se neposredno blizu kočnih bubnjeva. Zato, kako biste im pristupili, trebate ukloniti bubnjeve kočnica, jastučići, nakon čega morate potpuno ukloniti poluaksu.

Kako odrediti neuspjeh ležaja

Nosač polu osovine VAZ-2107 istroši tijekom rada, ponekad je sjedalo pod njim slomljeno. Nepravilnosti ovog elementa mogu se odrediti na nekoliko osnova:

1. Iz stražnje osovine dolazi zujanje. Ponekad to ide u pucketanje i škripanje. Štoviše, što je veća brzina, to su glasniji zvukovi. Nemojte se miješati s sličnim zujanjem koje dolazi s trošenjem zupčanika stražnje osovine.
2. Padajuće kugle i uništavanje separatora, semiaksis skoči s mjesta na kojem se kreće.
3. Povećanje reprodukcije. Dijagnoza je vrlo jednostavna, samo trebate instalirati automobil na utičnicu i nekoliko trenutaka tresti. Kucanje i slobodno kretanje pokazuju da postoji kvar.
4. Ponekad se stražnji kotači zaglave, zbog čega se može dogoditi ozbiljna nesreća.

Dizajn osovinskog ležaja VAZ-2107 je jednostavan i pouzdan, može trajati prilično dugo razdoblje. Ali ako automobil doživljava vrlo teška opterećenja, kreće se na lošim cestama, ili se stvori ležaj izrađen od siromašnih materijala, resurs se značajno smanjuje. Ležaj se ne može popraviti, samo je zamjena potrebna. Kod deformiranja i prekomjernog trošenja potrebno je instalirati nove mehanizme.

Koji su alati potrebni?

Da biste zamijenili osovinu VAZ-2107 ili ležaj, potreban vam je standardni set alata:

1. Utičnica.
2. Ključ je 19 za odvrivanje vijaka kotača.
3. Ovratnik i set glava lica.
4. Čekić i dlijeto.
5. Kutni brusilik, obično poznat kao "bugarski".
6. Nekoliko odvijača je ravno i križno.
7. Ravne kliješta za nos.
8. Pouzdano prianjanje postavljeno na radni stol.

Potrebno je kupiti novi ležaj i brtvu vratila VAZ-2107. Prije izvođenja radova, preporučljivo je pronaći malu cijev koja se lako može staviti na osovinu bez ikakvih problema. Uz to je ugrađen novi ležaj.

Mehanizam rastavljanja

Da biste zamijenili osovinu VAZ-2107 ili rastavili ležaj, ne morate koristiti jami ili nosač. Svi se radovi mogu izvesti u sljedećem redoslijedu:

1. Postavite utikač ispod popravljene strane i učvrstite pričvršćenje kotača.
2. Pokupi auto.
3. Uklonite kotač u potpunosti.
4. Skinite kočnicu. Obratite pažnju na činjenicu da je teško skinuti bubanj kočnice. Da biste to učinili, potrebno je primijeniti jednolične udarce čekićem kroz razmaknicu od drvene šipke. Materijal iz kojeg je napravljen bubanj je vrlo krhka. Stoga, prilikom udaranja metalnog objekta, nekoliko komada može se odvojiti.
5. Izvadite jastučiće, prethodno rastavljajući opruge.
6. Twist semiaxis s glavom na 17.

Nakon toga, potrebno je povući cijelu semiaxis sa svog mjesta. Da biste to učinili, morate uzeti ključ, postavite je između kočnog cilindra i stražnje polovice osovine. Ovratnik se koristi kao poluga.

Ugradnja novog ležaja

Uklonite stari ležaj - to se može učiniti s čekićem. Ako je postala privržena semiaksiji, možete upotrijebiti bugarski. Ali prije toga uvijek popravite cijelu strukturu u zamku. Učinite sljedeće:

1. Temeljito očistite cijelu površinu osovine, isperite je otapalom i obrišite krpe.
2. Uspostavite novi ležaj i učvrstite njezin položaj pomoću sigurnosnog prstena.
3. Koristite ravni odvijač za izvlačenje brtve.
4. Uspostaviti novi epiploon, za tu svrhu točno ga čeki pomoću čekića pomoću razmaka. Idealna prednja ploča na 32.

Nakon svih izvedenih radova, potrebno je ugraditi stražnju osovinu VAZ-2107 i sastaviti mehanizam za vožnju kotača.

Značajke zamjene

Kod zamjene polu osovine VAZ-2107 potrebno je pridržavati se nekih pravila koja će ubrzati proces rada:

1. Pri rezanju starog ležaja uz pomoć bolgara glavna stvar nije da ošteti površinu poluosovke. Zato je vidio samo vanjski dio zajedno s separatorom. Ne trebate potpuno izrezati unutarnji prsten, izraditi nekoliko sitnih rezova na njemu. Konačno, možete ga podijeliti postavljanjem dlijeta i primjenom nekoliko oštrih udaraca čekićem.
2. Ugradite novi ležaj na osovinu čekićem. Obratite pažnju na činjenicu da se ležajni prsten ne može premlatiti, u tom se slučaju može srušiti ili deformirati. U tu se svrhu koristi komad cijevi, koji se stavlja na semiaksiju. Zagrijte kućište ležaja nije preporučljivo jer može izgubiti svojstva. Ako ima žarenja metala, plastičnost će se znatno povećati i njegova će se tvrdoća smanjivati.

Prilikom izvođenja radova pokušajte ne oštetiti poluaksu. Hammer raditi što je zgodnije moguće, jer je vrlo lako uništiti metalne dijelove. Rad ne zahtijeva visoku kvalifikaciju i posebnu opremu, tako da se može izvoditi u garaži vlastitim rukama. Glavno je ispuniti sve gore opisane uvjete.