Kako pumpati kočnice sa i bez pomagača

Kočioni sustav

U ovom članku, ukratko ćemo razmotriti kako pumpati kočnice. Ovaj proces je prilično naporan, pa zahtijeva određene vještine, kao i alate. Prvo, razgovarajmo o teorijskoj strani problema. Svi znamo da je jedinstveno svojstvo tekućina njihova nepopustivost, koristi se kao temelj cjelokupnog sustava. Dakle, kada pritisnete papučicu gurajte klip, koji je u glavnom kočionom cilindru. Od njega idite cijevi, koje kočioni fluid pod pritiskom klipa se pomiče na čeljusti i radne cilindre. Taj pritisak, moram reći, ponekad doseže 3 MPa. Nakon ulaska u nosač ili u radni cilindar, tekućina prenosi pritisak na klip, a zatim za kočnicu.

Sada razmotrite kako pumpati kočnice u praksi. Općenito, postoji mnogo načina. Za njihovo provođenje koriste se različiti uređaji koji omogućuju pumpanje kočnica. Počnimo s jednostavnim. Prva metoda govori kako pumpati kočnice s pomoćnikom. Za to nije potrebno podizanje ili druga složena oprema. Za početak morate ispuniti spremnik iznad glavni kočni cilindar. Sada moramo početi od najudaljenijih kotača. Pomoćnik mora napraviti nekoliko udubljenja na pedalu - to će stvoriti pritisak u sustavu. Sada se crijevo stavlja na čeljust čeljusti i odvija se. Zatim se zakreće (sve se to događa kada se papučica pritisne), nakon čega se postupak ponavlja dok mjehurići zraka ne prestanu teći u crijevo. Dalje prolazimo do drugog kotača iste osi. S njim obavljamo sve opisane radnje i prebacimo se na drugu osovinu. U ovom trenutku trebate stalno pratiti razinu tekućine u spremniku. To je jedan od načina pumpa kočnica.

Razmislite o drugom. On će vam reći kako to učiniti sami. Prorolling kočnica bez pomoćnika - to nije tako težak zadatak, samo je potrebno malo duže i zahtijeva veću opskrbu kočionom tekućinom. Automobil mora biti instaliran na brdu, bolje je ako je lift. Tada treba staviti jedan kraj crijeva na spoj, a drugi - na posudu s vakuumom. Ovom ulogom, kruška s kapacitetom od 250 ml će biti u redu. Sada otpustite spoj, nakon čega napravimo nekoliko udubljenja s pedalom. Stalno moramo pratiti vakuum. Ako ne, onda će se zrak vratiti u sustav, i sve će morati biti učinjeno iznova. S drugim kotačima, postupak je isti.

Ovdje su dva glavna načina koji mogu biti korisni prilikom pumpanja kočnica. Nadalje, vrijedi se prisjetiti štetnosti kočne tekućine i temeljito oprati ruke nakon posla. U gumenim rukavicama sve to nepoželjno, jer se guma pod djelovanjem slične tekućine topi, može doći do opeklina.