Zamjena štrcaljki na servisnoj stanici i vlastitim rukama

Suspenzija

Simptomi prigušnice

Istrošeni amortizer prestaje obavljati dvije glavne funkcije:

1. Osigurajte trajno prianjanje kotača s površinom ceste.
2. Poslužite kao međuspremnik između ceste i tijela.

Kao posljedica toga, postoje karakteristični simptomi koje će vozač odmah primijetiti:

1. Automobil je manje kontroliran prilikom manevriranja: na zavojima se trese. Pri velikoj brzini postoji opasnost od prevrtanja tijela.
2. Na početku, stroj zakreće stražnju osovinu i pri kočenju - prednji dio.
3. Prolazak na nepropusnost prati udarci u tijelu.
4. Što je više istrošeno amortizera, više se guma troši.

Uzroci trošenja

Prosječni vijek amortizera je 70.000 km. No, u pravilu je potrebno ranije zamijeniti police. Razlozi za to su:

1. Loša kvaliteta površine ceste.
2. Način vožnje vlasnika automobila. Što češće vozač koči i naglo počinje, pokušavajući uklopiti u prijelazu na brzu cestu ili prevladavanje prepreka, ne usporava ispred njega, više opterećenja doživljava cijelu suspenziju.
3. Ugradnja krivotvorenih (loših) dijelova. Jeftini ne može biti visoka kvaliteta. Takav amortizer ne samo da ne ispunjava navedeni rok, nego također dovodi do neravnoteže cijele suspenzije, ubrzavajući pojavu i njegovu slom.
4. Pogrešna instalacija stavke. Ne možete jednostavno ukloniti stari amortizer i staviti novi na svoje mjesto. Ovdje morate znati neke od nijansi, inače će nedavno kupljena stavka opet tražiti zamjenu.
5. Oštećenje suspenzije tijekom nesreće.

samouprave dijagnoza

Da biste provjerili je li zamjena amortizera stvarno potrebna, trebate samo zaustaviti automobil. Ispravna suspenzija ne stvara nikakve zvukove, a tijelo se vraća u statično stanje čim prestane tresti.

Neće biti suvišno pregledati police. ulje pruge na tijelu šok pokazuju da je brtva ulje deformira, odnosno, mast unutra nije dovoljno.

Pukotine na izvoru - također signal za popravak amortizera. Ako je izvor oštećen, to znači da je njegova funkcija ne djeluje na oporavak, ali šiba nafte amortizera, radi bez opruge, ne može samostalno kretati izvan tijela, što dovodi do njegove nesposobnosti.

Dijagnostika u usluzi

Prije prelaska na zamjenu šok potpornjima, mehaničar će dijagnosticirati prvi na postolje, a zatim vizualno promatrati.

Automobil vozi na tresilici, koja simulira rad suspenzije u prirodnim uvjetima. Program određuje:

• amplituda oscilacije štapa;
• rad na povratku i prigušenja.

Osim toga, otkrivene su i druge neispravnosti suspenzije. Popravak stalaka za apsorpciju udaraca nije se trebao ponoviti u bliskoj budućnosti, potrebno je ukloniti sve kvarove kućišta.

Nakon shaker stroj se šalju vezom, pri čemu je stručnjak ispituje stanje prigušnog kućišta, brtvenice, podržava, procjenjuje količinu kretanja preostalih čvorova.

Popravak u centru za njegu automobila

Važno je napomenuti da je zamjena stupa za apsorpciju udaraca u paru. Ako je pravo neispravno, tada se lijevo treba mijenjati. To se odnosi na stražnju i prednju osovinu automobila. Ako se kvar nastavi zbog prirodnog trošenja, preporučuje se instaliranje novih nosača.

Rad počinje s uklanjanjem istrošenog stalak: to je odvojen od mjesta vezivanja na osloncima i ukloniti zajedno s proljeća. Zatim je posebni sprežnik obložio oprugu kako bi uklonio amortizer iz njega. Ugradite novi element, uklonite estrih, stalak se montira na svoje mjesto.

Nakon završetka rada, regulira se kut konvergencije.

Postoji razlika u zamjeni stupa amortizera na stražnjim i prednjim osovinama: novo prednji stupovi fiksna na podršci i popravku u ovom kraju, stražnja osovina konačnog ležaj dijagonala stezaljke vrši se samo opterećenje na njega. To je, vozilo mora biti ili na terenu, a ne u stanje družili na lift ili biti podržan od strane kotača, na kojoj je instalacija novog para.

Nezavisna zamjena stalka amortizera VAZ

Za obavljanje posla trebat će vam utičnica i čahure. Prilikom zamjene prednjih auta za amortiziranje, strana s kojega će se popravak izvršiti je krivotvorena:

1. Otpustimo maticu i podloške pričvršćivanja amortizera na gornju oslonac (jastuk).
2. Uklonimo kotač.
3. Skinite maticu nosača.
4. Izvadimo amortizer iz sjedala.
5. Izvadite jastuk zgloba iz stabljike.
6. Odvojimo ruku od amortizera.
7. Novi element je instaliran obrnutim redoslijedom.

Stražnji Strut zamjena algoritam se ne razlikuje od rada provodi se u prednjem ovjesu, ali ima neke značajke:

1. Odvrnuti maticu za montiranje amortizera na gornju nosač.
2. Povucimo automobil i uklonimo kotač.
3. Odvezemo i izvadimo vijak donjeg pričvršćivanja postove.
4. Uklonite oprugu iz amortizera zajedno s kompresijskim puhanjem, gumenim poklopcem i poklopcem.
5. Zatim uklonimo samu amortizer.
6. Svi gumeni i metalni elementi trebaju biti pažljivo pregledani zbog trošenja i oštećenja, ako je potrebno, zamijenjeni novima.
7. Novi dijelovi su instalirani obrnutim redoslijedom.

U slučaju poteškoća pri ugradnji amortizera u gornju nosač, valja provjeriti je li izolacijska brtva ispravno postavljena na oprugu. Da bi štap mogao stati na sjedalo do kraja, možete koristiti utičnicu, postaviti je pod gredu i podizati stalak na ovaj način.

Kako odabrati prave dijelove?

U tvorničkoj montaži na vozilima nastaju VAZ uljni šokovi. Namijenjeni su mirnoj vožnji na ravnim cestama. Off-road dovodi do njihove brzog pregrijavanja i neuspjeha.

Da bi se odredio izbor novih elemenata, potrebno je uzeti u obzir kako intenzivno i u kojim uvjetima će se automobil koristiti.

Amortizeri ulja

Kao što je već spomenuto, oni nisu dizajnirani za ekstremnu vožnju s preprekama. Takvi amortizeri prikladni su za putovanje na cestovnim razinama, s brzinom koja ne prelazi 90 km / h.

Plinsko ulje

Ovi amortizeri dobro podnose opterećenja: velika brzina, repliciranje i off-road. Dušik, koji je pumpan pod tlakom u svom dizajnu, ne dopušta da se ulje pjeni i pregrije. Jedina je zamisao da domaći proizvođači nemaju takav proizvod u svom asortimanu, tako vlasnici VAZ-a moraju kupiti dijelove koji su proizvedeni u inozemstvu.

Cijena stalka za amortizer varira od 500 do 20 000 rubalja, ovisno o dizajnu i marki.

Kako spriječiti oštećenje nosača?

Da bi apsorber mogao funkcionirati kao resurs, potrebno je pridržavati se nekih pravila rada:

1. Redovno pregledavanje ne samo stalaka, već čitav prijenosnik će spriječiti neočekivano slom.
2. Zamjena amortizera treba biti planirana, prema propisima proizvođača, čak i ako nema opipljivih znakova trošenja.
3. Ako vlasnik automobila nema iskustva u samodupravljanju police, bolje je da se obratite specijalistima. Također se mogu konzultirati u slučaju odabira novih rezervnih dijelova.
4. Ako se javljaju znakovi kvarenja, trebali biste odmah otići na uslugu za dijagnozu i naknadnu popravku. Auto s kvarovima u ovjesu predstavlja prijetnju sigurnosti ne samo vlasnika, već i ostalih korisnika ceste.

Da biste postavili cijenu za stjecanje one branike koji odgovaraju radne uvjete, čak i ako je cijena viša od one koju nudi automobila. Razlika u cijeni će se isplatiti s povećanjem operativnog razdoblja.