Kako mogu provjeriti je li osjetnik protoka zraka u redu?

Senzor protoka zraka mora odrediti količinu zraka koju troši motor. Na temelju podataka dobivenih iz instrumenta, upravljačka jedinica

Mogući "simptomi" kvara mjerača protoka:

• Motor ne drži okretaje pri praznom hodu.
• Potrošnja goriva se povećava.
• Turbina nije spojena na vrijeme ili uopće nije povezana.
• Brzina motora može biti ograničeno na 3.000 u minuti.
• Moguća ograničenja brzine. Na primjer, automobil može više ili manje aktivno podići brzinu do 100 km / h, nakon čega se ubrzanje zaustavlja ili postaje iznimno sporo.
• Stroj značajno gubi snagu.

inspekcija senzor masenog protoka izrađen je uz pomoć posebne opreme - kompresora i osciloskopa. Tu je prisiljeni protok zraka prema senzoru i praćenje raspona signala. Također određuje vrijeme za koje se grijač zagrijava na senzoru.

Kada se provjera izlazni signal prvenstveno mjeri vrijeme koje je potrebno procesa tranzicije u trenutku uključivanjem kontakta. U slučaju kada je osjetnik protoka zraka u redu, dobivena vrijednost neće prelaziti nekoliko milisekundi. Povećanje vremena zagrijavanja senzora može prouzročiti onečišćenje koje se talože na senzoru. U tom slučaju prolazni proces može potrajati desetke i stotine milisekundi.

Zatim se vrijednost napona mjeri protokom zraka jednakim nuli. Da biste provjerili, potrebno je zaustaviti motor, ali paljenje mora biti uključeno. Normalna vrijednost izlaznog napona u prisutnosti nulte protoka zraka može biti različita i ovisi o tome je li senzor protoka zraka na kojemu je model instaliran.

Nakon toga se mjeri maksimalna vrijednost napona tijekom oštrih overdrive. Istovremeno se motor stroja mora zagrijati na radnu temperaturu i uključiti neutralni prijenos. Tijekom inspekcije leptir oštro se otvori za vrijeme koje ne prelazi sekundu. Ova je provjera moguća samo za atmosferski motori (bez kompresora i turbine), i ako je papučica gasa akumulatorska spojena na gas (pomoću poluga ili kabela).

Kada motor radi bez opterećenja u praznom hodu, zrak u zraku usisni razvodnik, jako iscrpljen. Ako je osjetnik protoka zraka funkcionalan, napon signala mora kraće vrijeme premašiti oznaku 4V. Ako je osjetnik jako zaprljan, senzor može reagirati duže. U ovom slučaju, oscilogram je "izglađen". Zbog onečišćenja smanjuje se struja grijanja i signal senzora što dovodi do smanjenja isporuke goriva u cilindre. Stoga, s oštrim overdrive, napon senzorskog signala ne doseže maksimalne vrijednosti.

Ako su ozbiljne smetnje u radu instrumenta dijagnosticirane, zamijenite je. Popravak senzora protoka zraka ne izvodi se.