Ručica radilice: Postupak skidanja i ugradnje

Bez obzira na automobil, prije ili kasnije morat će se popraviti. Ako je vaš automobil, primjerice, deformirana remenicu radilice, i morate ga ukloniti, za to morate staviti na „željezni konj” na parkirnom kočnicom, a zatim pomoću dizalicu za podizanje prednji dio automobila i uspostaviti ga na specijalne rekvizite, a ne da je pao iz utičnice.

Nastavljajući postupak, uklonite prednji kotač s desne strane i uklonite zaštitnu napravu kartera, ako ga ima. Zatim skinite pogonski remen, koji je obično namijenjen pomoćnim jedinicama. Prije demontaže, obavezno stavite malu oznaku na traku trake, koja će naznačiti smjer njegove rotacije.

Sljedeći korak će biti otpuštanje vijka kojim je pričvršćena kolotura radilica, zbog potpunog blokiranja od okretanja. Takav posao najbolje je obaviti s pomoćnikom, jer se on sam ne može nositi s tim problemom. Zatim pitajte svog pomoćnika uključuju viši stupanj prijenosa i istovremeno stisnuti da se zaustavi papučicu kočnice. U slučaju da model sa AT, oslobodili jedan od vijaka pretvarač momenta i pokušati priključiti pogon na prijenosnu pogon kupole koristeći konvencionalne trake čelika, a više prikladan za slučaj vijke s prstenima.

Kada je motor uklonjen iz vozila, potrebno je zaključati zamašnjak i pogonski disk. Nakon toga odvrnite vijak za pričvršćenje i uklonite remenicu radilice iz časopisa. Nakon uklanjanja remenice skenira VAZ, trebali biste provjeriti stanje epiplona. Ako je neispravan, zamijenite ga.

Zatim slijedi instalacija, pa pregledajte redoslijed njegove implementacije.

Dakle, za početak, vrlo je uredno instalirati remenicu radilice na iglu. Obavezno provjerite je li ključna vrata ispravno postavljena na tipku. Provjerite puni položaj samog remenice, bez oštećenja radnih rubova kutije za punjenje. Zatim zavijte novi vijak zajedno s perilicom na njemu.

Onda biste trebali blokirati radilica od mogućnosti okretanja istom metodom kao kod uklanjanja. Nakon toga, zategnite pričvrsni vijak primjenom sile prve faze za to, i povucite ga do uglova stupnjeva dva i tri. Potrebno je upotrijebiti poseban priključak kutnog mjerača. Alternativno, moguće je primijeniti referentne oznake bojom ili oznakom kvalitete.

Nakon prošlog stupnja može se smatrati instaliran radilicu koljenastog vratila. Ostaje povući samo pogonski remen, koji se koristi za pomoćne jedinice, pri čemu ulaženje u trag usklađenosti izvornom smjeru vrtnje. Ne zaboravite postaviti zaštitu stambenih i pričvrstite prednji desni kotač koji ste uklonili prije početka rada. Spuštanje automobil na terenu, to jest, ukloniti ga iz pre-priključak, budite sigurni da se drže na kotačima montirati i pričvrstiti ga na željenu napora. Sretno i ugodno i dugo vožnje na vašem automobilu!