Pneumatski ovjes na`UAZ Hunteru `: opis, instalacija, karakteristike i recenzije

Većina vozača odabire "UAZ Hunter" zbog činjenice da ima izvrsne karakteristike prohodnosti. Ne može proći SUV gdje prolazi UAZ (čak i Niva ponekad gubi). Često vlasnici podešavaju svoje terensko vozilo - ugrađuju gume od blata, opremu za rasvjetu i vitlo. Ali ne manje popularna izmjena bila je instalacija zračnog ovjesa na "UAZ Patriot" i "Hunter". Sudeći po pregledima, ovo je vrlo korisno podešavanje. Zašto nam je potrebna takva suspenzija i koje su njegove značajke? Razmislite u našem današnjem članku.

svojstvo

Ovaj sustav je jedna od vrsta suspenzija automobila. U početku se pojavila na komercijalnom prijevozu. Takvi su sustavi opremljeni i nekim premium automobilima. Značajka ovog sustava je mogućnost prilagodbe visine vožnje.

To vam omogućuje da napravite elastične pneumatske elemente. Oni su obično montirani na mostove i pričvršćeni su na moćni dio tijela (u slučaju UAZ - na okvir). Ova suspenzija pruža veću glatkoću staze - zabilježite recenzije. Rad zračnog ovjesa na "UAZ Hunteru" s dizel motorom značajno se razlikuje od proljeća. Stroj je mnogo mekši pobjeđuje neravnine.

dizajn

Klasični zračni ovjes sastoji se od sljedećih elemenata:

• Zračni cilindri (instalirani su par na svakoj osi).
• Uređaji za opskrbu komprimiranim zrakom (drugim riječima, to je kompresor).
• Zračni linije.
• Prijemnik.
• Senzori, ventili i upravljačka jedinica sustava.

Zračni cilindri su aktuator zračnog ovjesa. Njihova je svrha održavanje i prilagodba visine vožnje. Ispravljanje klirensa obavlja se u ručnom načinu rada zahvaljujući upravljačkoj ploči (nalazi se u kabini, u blizini vozačevog sjedala).

U slučaju UAZ, zračni jastuk ne zamjenjuje opruge. To je samo pomoćna suspenzija. Postavljen je između oplatnih opruga i okvira zahvaljujući metalnim nosačima. Kompresor služi za dovod zraka pod tlakom iz atmosfere u prijemnik. Potonji je prazan spremnik, koji se obično instalira pored kompresora. Element je također opremljen ventilima i senzorima. U pravom trenutku, zrak se primjenjuje na krug. Čim pritisak u prijemnici padne ispod norme (jer su zračni jastuci ispunjeni zrakom), kompresor počinje raditi. Automatski pumpa zrak u slučaju njenog nedostatka.

Čim pritisak dosegne osam atmosfera, senzor će raditi da isključi uređaj. Neki setovi zračnog ovjesa na "UAZ Hunteru opremljenom manometrom. Zašto je to? Prema njemu, vozač može primiti relevantne informacije o zračnom ovjesu na UAZ Patriotu i, ako je potrebno, mijenjati tlak kroz konzolu.

Ovjes bez kompresora

Neki kažu da je kompresor integralni element u sustavu. Ali suspenzija može raditi bez njega. Takve setove također se prodaju u UAZ Hunteru. Ugradnja zračnog ovjesa popraćena je ugradnjom pumpnih bradavica. Kroz njih vozač može otpuhati ili, naprotiv, pumpati jastuke. Ali to je učinjeno s pumpom treće strane. Također u ovoj shemi nema prijemnika. Zrak se ispušta izravno na jastuke. Ove suspenzije su najjeftiniji. Ali imaju puno nedostataka:

• Nemogućnost brzog ispumpavanja zraka u jastucima. Moramo pričekati da ga slabi kineski kompresor prenese na sustav.
• Nedostatak kontrole tlaka. Ove informacije mogu se dobiti samo pomoću vanjskog mjerača tlaka koji nije isporučen.

Dakle, sličan sustav još uvijek treba kompresor. Ali to je uključeno u rad samo kada postoji potreba za injektiranjem zraka. Kao što je navedeno u pregledima, ova shema je vrlo neprikladna u radu. Bolje je preplatiti za kompresor, ali upotrijebiti punopravni, pravi zračni ovjes.

cijena

Koliko će zračna suspenzija koštati UAZ Hunter? Konačna cijena ovisi o odabranoj vrsti sustava. Dakle, najjednostavnija, jedna petlja košta oko 23 tisuća rubalja. Ova suspenzija je bez kompresora, s zamjenom bradavica. Za komplet za povećanje radnog volumena sustava (ovaj prijemnik s kompresorom) morat će platiti devet tisuća rubalja. Također se predlaže instalacija dvokružnog sustava. Komplet ovjesa na prednjoj osovini s jastucima i svim ventilima košta 18,5 tisuća rubalja. Tako će ukupni trošak sustava biti oko 50 i pol tisuća rubalja.

Među dodatnim mogućnostima je vrijedno napomenuti:

• Ugradnja automatskog sustava kontrole klirensa.
• Ugradnja pneumatskog signala. Spojen je na prijemnik preko sklopa crpnih kotača.
• Montaža upravljačke ploče. Može se nalaziti na ploči s instrumentima ili između sjedala. Omogućuje podešavanje zračnosti na letu.

Također imajte na umu da je ova komplet za zračni ovjes prikladna za nekoliko marki UAZ:

• Patriot.
• "Patriot pick-up".
• Lovac.

karakteristike

Zračni ovjes na "UAZ Hunteru" ima sljedeće karakteristike:

• Veličina uspon jastuka je sedam centimetara.
• Radni tlak zračnih opruga iznosi od tri do osam otvora.
• Podizanje karakteristika kompleta - 1300 kg pri maksimalnom tlaku.
• Dopušteni temperaturni raspon je -30 do +50 stupnjeva Celzijusa.
• Životni vijek raspršivača zraka je 10 godina.

prednosti

Što dobiva ova suspenzija? Vlasnici kažu da se s takvim sustavom kvarovi šasije isključuju čak i kada je automobil potpuno napunjen. Također, opterećenje na redovitim oprugama se smanjuje.

Pri prelasku nepravilnosti možete povećati razmak od 7 centimetara. S obzirom na ugradnju zračnog ovjesa na kamion „UAZ Hunter” (469 4x4), takav sustav može značajno poboljšati karakteristike nosivosti. Stroj ne pada i dobro se kontrolira (pogotovo ako su prednji valjci postavljeni). Čak takva suspenzija smanjuje učinak ljuljačke brzine.

Pneumatski ovjes na UAZ Patriotu: opis instalacije

Ugrađen ovaj sustav je vrlo jednostavan. Potrebno je podizati stroj na lift i dogovoriti mjesta za ugradnju nosača. Fiksirani su na debelim vijcima. Sami cilindri imaju okrugli metalni tanjur s obje strane. Pričvršćen je na zračnu oprugu na držač. Kod instalacije potrebno je provjeriti da li elementi nosača ovjesa i redovite pločice ležišta okosnice oko cilindra ne dodiruju. Dalje, potrebno je postaviti dišne ​​putove. Postavljeni su na unutarnju stranu okvira. Crijeva se pričvršćuju plastičnim stezaljkama. Daljnji zaključci se održavaju u salonu. Ovisno o konfiguraciji, crijeva su spojena na kompresor ili su spojeni na bradavicu crpke. U prvom slučaju morate dodati + 12V. Nakon montaže, provjerite sustav curenja zraka. To se može učiniti s otopinom za sapun. Ako je sustav zapečaćen, možete ga početi koristiti.

Napomena: proizvođač ne preporučuje smanjenje tlaka u jastucima ispod jedne atmosfere. To značajno smanjuje život zračnih opruga.

U zaključku

Dakle, saznali smo što je zračni ovjes i kako je montiran na "UAZ Hunter". Kao što možete vidjeti, to je vrlo koristan sustav koji vam omogućuje da brzo prilagoditi razmak i smanjiti nakupljanje tijela u pokretu. Ali sustav traje jako dugo vremena, potrebno je obaviti redovito čišćenje od abrazivne Pneumoelements (to je prljavština, kamenčiće i pijesak).