Faze remonta dizelskog motora

Za razliku od popravka benzinskog motora, remont dizel motora mnogo je teži. Glavne su poteškoće u kasnijim prilagodbama sustava i opreme za gorivo. Sustav za gorivo za dizel agregata je dodatna pumpa za guranje koja uzima gorivo iz spremnika i pumpe za ubrizgavanje, čiji je zadatak - podići tlak goriva u dovodu i mlaznice su uključeni u izravnim ubrizgavanjem u komoru za izgaranje. Elementi crpke zahtijevaju profesionalni pristup u procesu sanacije i prilagodbe, te sav rad na visokotlačnom pumpom je na posebnim štandovima. O nijansi remonta pročitajte u našem današnjem članku.

Kada dizelski motor treba veliki remont?

Da bi saznali da je u bliskoj budućnosti remont dizel motora prijetnja, moguće je određene simptome.Prva stvar koju možete pogledati na ispuh. Bit će crna, siva ili bijela. Također, tijekom rada automobila, potrošnja goriva i ulja bit će značajno povećana. Osim toga, plin i para s izraženom pulsacijom će pobjeći iz ventilacijskog crijeva plinova kućišta radilice. Boja dimova iz ispušne cijevi može biti različite boje.

Osim toga, snaga motora značajno se smanjuje - to je 15% ili više. Maksimalna brzina se smanjuje, povećava se vrijeme ubrzavanja od mjesta do 100 km / sat. Možete vidjeti neravnomjeran rad u stanju mirovanja, pregrijavanja. Možete čuti kucanje i buku u ispušnoj cijevi. Ponekad pad tlaka ulja. Ako se ovi simptomi opažaju, tada se ne može izbjeći velika remont dizelovog motora. A što prije počne popravak, to će se koštati sve kraće. Popravak je podijeljen na nekoliko glavnih faza.

dijagnostika

Prije izravnog popravljanja potrebno je provesti temeljitu dijagnozu. Potrebno je točno saznati što sprječava normalni rad dizel motora. Najprije treba platiti maksimalnu pozornost na tlak ulja i kraj kompresijskog hoda. To možete saznati slijedeći upute za motor. Označava dopuštene pritiske. Ako se razlikuju, to znači bespomoćan popravak.

rasklapanje

Remont dizel motora najbolje je na uklonjenom motoru. To će omogućiti lak pristup svim jedinicama i čvorovima. Prije demontaže, morate izvući sve tehničke tekućine iz motora - ulja, antifriz i sve ostalo što se napuni. Dalje od motora, odvojite ostale jedinice, kao što su mjenjač, ​​pogoni plinskog papučica, crijevo za gorivo. Zatim otpustite motor iz zatvarača i odvrnite filteri.

rastavljanje

Nakon uklanjanja motora nastavite analizirati komponente. Zbog toga se motor čisti od prljavštine, ulja, čađe, pijeska i drugih onečišćenja. Zatim se svi priključci uklanjaju iz motora. To ovisi o izvedbi glave motora, uljnoj posudi, sustavu goriva. Treba imati na umu da glava cilindra mora biti ponovno sastavljena, a sustav goriva mora biti testiran i najbolje od svega u kompleksu. Tijekom rastavljanja morate pažljivo očistiti sve uklonjene čvorove.

Rješavanje problema

Ovo je najvažniji korak remonta diesel motornih motora. To bi trebao biti izveden s velikom točnošću. Prikupit će posebnu opremu i mjerni instrument.

Što se tiče potonjih (mikrometri, mjerači, mjerne sonde), omogućuju otkrivanje stupnja trošenja, razine deformacije dijelova, kao i drugih neispravnosti. U fazi nedostataka, radilice se pažljivo provjeravaju. U potonjem slučaju, traže lutke na vratu vratila. Promjeri vratova se mjere u dva ravnina. Također izmjerite udarce vratova, provjerite zamašnjak i radilicu. Provjerite aksijalnu reprodukciju radilica u bloku cilindra. U fazi nedostataka također se razjašnjavaju odstupanja od dimenzija i geometrijskih svojstava u cilindrima. U parovima izmjerenih praznina trenja, kao i dimenzija svih površina trljanja. Provjerite pukotine i druge nedostatke na dijelovima tijela.Nakon što su svi podaci i brojke dostupni, potrebno ih je usporediti s nazivnim dimenzijama postavljenim kod proizvođača. Također, u postupku odstranjivanja, odabrani su načini vraćanja jedinica i pojedinosti. U zanemarenim slučajevima, donosi se odluka da ih zamjenjuju novima. Zatim se sastavlja proračun, koji se raspravlja s vlasnikom automobila.

Postupak popravka

Nakon pogreške, popravci počinju odmah. Tijekom remont dizel motora automobila i kamiona motori sanacije aviona na glavi cilindra i bloka motora, mijenja korijen i klipnjače ležajeve.

Često se blok s cilindrima zbog teških trošenja šalje na rukav ili na bušotinu. Zatim namjestite radilicu na jednu od dimenzija popravka. Dotoni su odabrani za odgovarajuću veličinu popravka. Zamjena klipova tijekom remonta dizel motora je potrebna u većini slučajeva, jer u osnovi skupina cilindri-klipa istroši. Zajedno s tim, glava cilindra ponovno je sastavljena zamjenom svih istrošenih predmeta. Često se glava cilindra šalje za mljevenje zrakoplova. U procesu obnove mogu se izvoditi i drugi radovi. No u osnovi se istroši skupina cilindričnih klipova, radilica, zamašnjak, radikalni i bešavni rasuti listovi. Otprilike na taj način obavljaju se glavni popravci dizelskih motora na Volvu i drugim automobilima.

zbor

Prije montaže, stručnjaci pažljivo uklanjaju sve prljavštine i tekućine. Ako su instalirani novi dijelovi, moraju biti podmazani. Bilo kakav rad na sklopu obavlja se isključivo na tvorničkoj dokumentaciji - daju se trenutci zatezanja dijelova i sklopova. Također, u procesu montaže, nužno se mijenjaju brtve (brtve po jedinici) i druge gumene proizvode.

Instalacija motora

Ovaj postupak počinje instalacijom filtera na jedinici. Zatim motor je ugrađen u automobil, spojite sve potrebne blokove. Tada se sve tekućine ulijevaju u nju.

podešavanje

Tijekom podešavanja, u svim svojim sustavima, podešava se broj okretaja. Također se podešava rad opreme za gorivo. Tada se izvodi prva vožnja.

Trčanje u

Nakon ugradnje motora, provjere i prve vožnje valja se prisjetiti nekih pravila, jer dizelski motor nakon velikog remonta zahtijeva poseban tretman. Nije preporučljivo raditi na maksimalnom opterećenju. Zagrijavanje je potrebno prije početka pokreta. Nakon što je motor prošao dvije tisuće kilometara, promijenite ulje i tek onda možete potpuno iskoristiti motor.

U zaključku

Dakle, saznali smo kako se dizelski motor preoblikuje. Kao što možete vidjeti, uz pomoć ove operacije moguće je dati motor drugi život.