Kako promijeniti upravljačku šipku?

Vučni krakovi su jedan od elemenata upravljačke opreme u automobilu. Istodobno su ti elementi vrlo važni. Bilo koji problem povezan s njima - to je opasno. Postoji rizik da se kormilo ne može dogoditi tijekom vožnje, a to je izravan put do nesreće. U kojem se stanju nalaze upravljačke šipke, neophodno je stalno razmišljati. Ako postoje prvi znakovi neispravnosti, nemojte ih zanemarivati. Pravovremena zamjena pomoći će vam da izbjegnete neugodne situacije. Ovisno o dizajnu automobila, šipke za upravljanje mogu biti nekoliko. Pogledajmo znakove neispravnosti tih elemenata i kako ih zamijeniti.

imenovanje

Čak i ako uzmemo u obzir da za različite automobile ova komponenta može biti drugačija, bit radnog mehanizma upravljača neće se mijenjati. Spoj između rotirajućeg rukavca i tračnice izvodi se pomoću zglobnih elemenata. Kada se dvodjelac okrene, srednja šipka se pomiče udesno ili ulijevo. Kotači se mogu okretati u željenom smjeru vozača pomoću bočnih šipki.

Upravljačke veze su također dostupne u pogonu s rač-i-zupčanikom. Glavna je razlika u tome što koristi samo dvije vuče. Dosta je za njih da skrenu lijevo ili desno. Nacrti u interakciji s okretnim šakama, a vozač u isto vrijeme primjenjuje samo mali napor.

vrh

Glavni element na bočnim šipkama je zglobni elementi ili savjeti. To je vrh šipke upravljača koji je odgovoran za pouzdan i kvalitetan priključak. Zglob ima oblik polukružnog prsta.

Zbog njihove krhkosti, ti su elementi najneposredniji u cijelom kontrolnom sustavu. Zamjena savjeta treba provesti u cijelosti. Ne podliježu obnovi.

Simptomi kvarova

Među glavnim značajkama kojima možete shvatiti da treba zamijeniti element, možete odabrati nekoliko. Ako je vučna kočnica na automobilu neispravna, tada će upravljač imati karakterističan ispad, kao i vibracije. To se može primijetiti pri brzini od preko 30 kilometara na sat. Također, tijekom vožnje, vozač će čuti razna kucanja. Obično dolaze s desne strane automobila. Ako se pomičnost poveća, što je osobito osjetljivo pri vožnji pri velikim brzinama, to je također jedan od znakova kvarova. Ako ima čvrsto upravljanje i kada morate ozbiljno raditi, trebali biste provjeriti vuču. Kada se uređaj spontano odstupa od pravca, to također ukazuje na neispravnost ovog elementa.

Ako automobil ima barem jedan od gore navedenih znakova neispravnosti, potrebno je provesti dijagnostičku kontrolu i, ako je potrebno, zamijeniti neuspjele komponente u sustavu.

dijagnostika

Da biste provjerili šipke upravljača, nije potrebno prisustvovati benzinskoj postaji. Primarna dijagnoza može se izvršiti sami. Prilikom provjere treba obratiti posebnu pažnju na sljedeće važne točke.

Pločice mogu se kretati duž osi prstiju, ali ne više od pola milimetra. Inače, vrh mora biti zamijenjen. U tijeku samodijagnostičnosti kontrolnog sustava, preporuča se da se spojka za pričvršćivanje na šipku čvrsto zategne. Provjerite koliko istrošenih anthersa štite sklop zglobnog potiska. Ako postoje pukotine ili suze, anter mora biti zamijenjen.

Najčešći i najčešći kvar u prijenosniku upravljača je prirodna istrošenost šarki savijanja. Da biste pronašli probleme vezane uz upravljanje, ne morate posjetiti usluge. Samo trebate staviti ruke na upravljač i pažljivo slušati automobil.

Iskusni vozači mogu odmah i precizno identificirati promjene koje dovode do neobičnog i nekonvencionalnog ponašanja.

Ako se u trenutku kada automobil stoji, zakrenite upravljač, kotači bi se trebali okrenuti. Ako ostanu mirni, to je znak neispravnosti. Također pažljivo provjerite anter.

Alati za zamjenu

Za zamjenu, skup šipki upravljača već se mora kupiti - to je bolje promijeniti ove dijelove u paru. Oni također trebaju kupiti savjete. Ako trenutno nisu korisni, mogu se instalirati u budućnosti. Ovo je prilika da uštedite novac jer cijene rezervnih dijelova stalno rastu.

Također je potrebno pripremiti alat za proces zamjene. Trebat će vam: utičnica, kliješta, set ključeva, podizanje šipki za upravljanje, tekući ključ, odvijač.

Proces zamjene

Prije zamjene šipke upravljača, morate postaviti vozilo na jami ili na dizalo da biste mogli manipulirati mehanizmom. Zatim zategnite ručnu kočnicu i blokirajte kolo upravljača. Neki uklanjaju negativni terminal s baterijom, ali to nije tako nužno.

Zatim se vozilo podiže utičnicom, kotači se uklanjaju. Odvijte matice na upravljačima. Obično se okreće kiselo i ne odvrnite ih bez posebnih maziva. Preporučljivo je napuniti matice tekućim ključem obilno ili dobro zagrijati. Na posljednjem se može postaviti klinasti igle - najprije ih se mora ukloniti.

Zatim se uklanja alat za uklanjanje savjeta. Da bi alat bio učinkovit, potrebno je udariti čekić s čekićem na stožeru. Matica je zategnuta na čepu. Ako vrh ne mijenja položaj, ponovno možete udariti.

Zatim je vrh odvrnut od spojke. Skinite antenu, zatim odvrnite šipku s upravljačke police. To može biti povezano s određenim poteškoćama, ali sve je moguće uz prisutnost alata. Nadalje, zglob se podmazuje s potpunom mazivom.

Nove upravljačke šipke ugrađuju se bez ozbiljnih napora i potrebe za čekićem. Ovisno o veličini stare i nove vučne sile, prije zamjenskog postupka morate staviti oznaku na držač upravljača kako biste lako došli do stanja konvergencije kolapsa.

Kako ne bi otišli na štand, potrebno je računati revolucije koje su bile potrebne za zamjenu vrha upravljača. Nakon što završite s zamjenskim radom, trebali biste ići na probni pogon.

Provjera i podešavanje

U postupku ispitivanja šipki upravljača na "VAZ" nakon zamjene ne bi trebalo biti nikakvih reakcija. Povratak na upravljaču ne može biti veći od 15 stupnjeva. Tijek posljednjeg mora biti kontinuiran i na desnoj i na lijevoj strani. Također je potrebno provjeriti da li se kolo upravljača vraća u položaj ravno naprijed nakon što se vozilo okrenulo.

Stručnjaci preporučuju da obavljaju istu provjeru nakon 800 kilometara vožnje. Ali ako se otkriju problemi, sada je potrebna prilagodba.

zaključak

Zapravo, u takvom zadatku kao promjenu upravljačke vuče, nema poteškoća. Jedine poteškoće s kojima se vlasnik automobila može suočiti su kiseli spojevi. To je osobito istinito kod odvajanja savjeta. Ponekad može potrajati nekoliko dana kako bi potopili "gadnu" maticu, brže i učinkovitije to zagrijavati. Zatim će se brzo i bez živaca isključiti. Poteškoće mogu nastati u potrazi za pravim dijelom. Prodavači ih ponekad uklanjaju iz produkcije, ali uvijek možete pronaći analogne kvalitete. Na tržištu ili u trgovini, sada možete pokupiti nešto.

Naravno, bolje je posjetiti stajalište dislokacije odmah nakon postupka. Nemojte se u potpunosti oslanjati na oznake i brojanje brzine kormila. Učitelj će izvršiti potrebne prilagodbe i stroj će ići ravno.