VAZ-2106. Recenzije, cijene, fotografije i tehnički podaci

VAZ-2106 „Lada” - Sovjetski tipa patuljasti automobil s tijelom tipa „sedan”, model nasljednik VAZ 2103. Značajke stroj u potpunosti ispuniti zahtjeve vremena, a proizvodnja Vaz-2106, najpopularniji i masa automobila, otišao na 30 godina, od 1975. do 2005. godina.

U post-perestrojke razdoblju 1998. godine, skupština je model premještena iz Togliatti Syzran o poduzeću „RosLada”, a 2001. godine, automobil je počeo da se izdaje na ukrajinskom biljke, koji se nalazi u gradu Kherson. U zadnje tri godine, prije stavljanja izvan pogona u prosincu 2005., VAZ 2106 proizveden je u tvornici IzhAvto u gradu Izhevsk. U 30 godina proizvodnje 4 milijuna 300 tisuća automobila je izašlo iz montažne crte.

Početak proizvodnje

Razvoj modela započeo je 1974. godine u Design Centru Volga Automobile Plant, pod indeksom "21031". Projekt je predvidio dubok restyling već postojećeg VAZ 2103. U procesu ažuriranja trojke, upravljanje AvtoVAZ-om očekuje se smanjenje car premija troškova zbog smanjenja broja skupih kromiranih dijelova i uvođenja novih svjetlosnih elemenata koji udovoljavaju europskim standardima. Vanjska VAZ 2106 dizajnirana je za najnoviji modni dizajn - crna plastika, koja je zamijenila sve pojedinosti kromirane obloge. Radikalno je promijenio prednji dio automobila: umjesto prethodnog pjenušava hladnjak hladnjaka od ugljikovodika je instaliran crni matni modul. Dvostruki farovi dobila plastične „naočale” na krajevima prednje i stražnje branike bili crni „kutak”, koji je odmah postao zaštitni znak automobila, što je naučio o tim detaljima. Na poleđini VAZ-2106 i obnovljeno: poklopcu prtljažnika izgledao stilski zbog horizontalnih ploča, stražnja svjetla, također, su ukrašene crnim plastičnim dijelovima.

Za razvoj obnovljeno modela, Talijani gledali ljubomorno kao VAZ - je, u stvari, kopija „Fiat”, pod licencom počeo proizvoditi u Togliatti 1971. „Tri” Modernizacija je uspješan: dobiti novi model sa savršenom izvedbi trčanja, visoku razinu udobnosti i jednostavno održavanje. Dok je cijena „šestice” je prilično visoka, ali čak i tako auto još nije dobio slobodno tržište, zadržala deficit. Posebna povjerenstva distribuiraju automobile po nalogu Ministarstva trgovine.

ažuriranje

Dizajneri su namjeravali nastaviti s njihovim poboljšanjima, ali su zaustavili proizvodnju. U automobilu nije postalo preskupo, odlučili smo se zadovoljiti onim što je već postignuto. Unutrašnjost VAZ 2106 također je promijenjen: udobni nasloni za glavu postavljeni su na stražnjim sjedalima prednjih sjedala, ručke na vratima - nasloni za ruke su postali luksuzniji. Ploča s instrumentima obogaćena je reostatom osvjetljenja ploče, indikatora razine tekućine kočnice, prekidača perača vjetrobrana i gumba za alarm s crvenim osvjetljenjem. Skupi setovi uključuju radio prijemnik, stražnje staklo grijanje, crvena svjetiljka za maglu pričvršćena ispod stražnjeg odbojnika.

elektrana

Motor za automobil VAZ 2106 ugrađen je pod markom "2103", s cilindrima promjera 79 mm i radnim volumenom od 1,57 litara. Snaga motora je trebala biti povećana sa 76 na 80 KS, no prethodni sustav usisa dopuštao je to i bilo je potrebno ostaviti sve što je bilo. Mjenjač je prilagođen novom motoru: u prva tri zupčanika prijenosni omjeri a izravni prijenos ostao je nepromijenjen. Rezultat tih poboljšanja bio je vrlo zadovoljavajući. Kasnije, elektrana u istom setu bila je instalirana na modelu VAZ 2121 "Niva".

Bilo je planirano da se ime novog modela Vaz 21031, da se ne otrgnuti iz baze „tri”, ali u osnovi modificirane auto toliko drugačiji od svog prethodnika koji je dodijeljen svoj broj. Tako je obitelj AvtoVAZa pojavio VAZ 2106. Prvi „šest” ostavila na pokretnoj traci u prosincu 1975. i serijska proizvodnja započela 21. veljača 1976.

Rasplinjači: što je bolje

U procesu proizvodnje, VAZ 2106 se stalno poboljšavao. Od 1980. godine automobil je počeo ugraditi rasplinjač "Ozon" umjesto ekonomičnog Webera. Novi rasplinjač pokazao se konstruktivno neuspješnim, budući da je dizajniran za uštedu goriva u istoj snazi. Ali, kako se ispostavilo, u automobilskom svijetu nema čuda, a "Ozon" s nekim od njegovih najkompliciranijih prilagodbi nekako nije ukorijenio. Srećom, dokazano s jednom komorom karburator talijanski Eduard Weber, proizveden u nomenklaturi rezervnih dijelova, a svaki vlasnik automobila VAZ-2106 i Vaz druge marke mogu, po želji, kako bi ga kupiti u auto trgovini.

Poboljšanja su napravljena i vanjski dijelovi „šestice” na prvom mjestu su rafinirani letvice, koje su sada prestali u crnim plastičnim vrhovima. U tom procesu, eliminirani smo ivica blatobranima. Zastarjele ventilacije rešetke na stražnjoj strani stupa su zamijenjene novima, model VAZ 2105 Podvozje je također poboljšana, stražnja kočnica promijenjen u jedinicama iste „pet”, koji je mnogo učinkovitiji. Godine 1986. VAZ 2105 posudio je prijenos.

Ekonomski način rada

Moram reći da je od 1987. godine vodstvo AvtoVAZa uporno provodio politiku za smanjenje troškova „šest”: crvene svjetiljke kraj vrata zamijenjena su jednostavne reflektorima, skinuo relej treperi crveno signal ručne kočnice. Kromirane obloge kanala tijela nestale su. Kotačići su uklonjeni, unutrašnjost je također "pretrpjela", više nije postavljala ploče s imitacijom "ispod stabla". Godine 1993. čak su i rubne letvice otkazane, ali automobil je počeo izgledati kao golo, a kromirana podloga je vraćena.

Izmjena izvoza

Način rada za uštedu nije dotaknuo VAZ 2106 za izvoz, i male serije da se proda na domaćem tržištu, s potpunim skupom „Lux”. U ovom ostvarenju, vozilo je primio beskontaktni sustav paljenja, karburator od najboljih vremenu - brenda „Solex”, halogenim prednjim svjetlima, velur sjedala presvlake i štitnici za vrata, nasloni za glavu poboljšana. Modifikacija pušten s motorom od 1500 kockice branike o modelu VAZ 2105, agregata i pet stupnjeva prijenosa. Modifikacija VAZ 21064, koji će se izvoziti, osim za sljedeće pribor, opremljen ekskluzivnim branicima s integriranim pokazivače smjera i poboljšanu spojnoj shemi. Izvedba izvoz Mjenjač opremljenog s pet sniženim prijenosnog omjera, koji je znatno smanjene potrošnje goriva. Salon izvoz automobila potpisao uz korištenje skupih materijala, u nekim slučajevima, na zahtjev stranih dilera sjedala jastuk prirodne kože, čime se znatno povećao vrijednost automobila.

popularnost

VAZ „šest” u prvih sedam godina od objavljivanja ostao dosljedno najprestižnijih modela u svojoj klasi, što smatra model pouzdanost i visoku razinu udobnosti. Zbog svog ugleda auto VAZ-2106 to je bio jedan od najpopularnijih među Rusima s prosječnim primanjima, unatoč činjenici da je taj model već zastario od kasnih osamdesetih i do dvije tisuće godina, a kvaliteta izrade je loša.

Specifikacije proizvoda:

• Tijelo je limuzina s četiri vrata, s pet sjedala.
• Podvozje je VAZ 2101.
• Motor oznake VAZ 2106.
• Gorivo je benzin.
• Broj cilindara - 4.
• Volumen cilindara je 1570 cm3.
• Snaga - 76 KS na 5400 o / min.
• Raspored cilindara je u redu.
• Broj ventila je 8.
• Udaranje klipa je 80 mm.
• Promjer cilindra je 79 mm.
• Stupanj kompresije - 8.5.
• Power - rasplinjač.

dimenzije:

• Duljina je 4166 mm.
• Visina je 1440 mm.
• Širina je 1611 mm.
• Podnožje kotača je 2424 mm.
• Težina - 1045 kg.

dinamika:

• Ubrzanje do 100 km / h - 17,5 sekundi.
• Maksimalna brzina iznosi 154 km / h.

Koliko košta VAZ 2106?

Automobili VAZ 2106 i dalje uživaju u stalnoj potražnji među Rusima, automobil je bio i ostaje pouzdan, prilično udoban i brz. Motor velike brzine osigurava ubrzanje, uz motor je relativno ekonomičan. Cijene automobila kreću se od 20 000 do 65 000 rubalja, ovisno o godini proizvodnje i tehničkom stanju.

Budući da je automobil VAZ 2106 općenito najbolji model u svojoj klasi već 30 godina, ocjene gostiju uglavnom su bile pozitivne. Čak i sada, skoro deset godina od dana kada su posljednji "šest" došli iz montažne crte, recenzije na automobilu nisu pogoršale. Vlasnici napominju prije svega svoju pouzdanost, ekonomiju i relativno jeftinu uslugu. Mnogi vlasnici smatraju "šest" prestižnim modelom. Najbolji VAZ 2106, koji je preživio do danas, izgleda dobro i čak se može smatrati rijetkim primjercima.