Walbro (rasplinjač): opis, specifikacije i postavke

Lančana pila je jedan od neophodnih alata u privatnom kućanstvu. Vrlo je važno da ovaj alat funkcionira kontinuirano i bez prekida. Kvaliteta rada lančane pile u velikoj mjeri ovisi o pouzdanosti rasplinjača. Kao što se koristi Walbro. Ovaj rasplinjač

Raspored mehanizma

Uređaj se isporučuje u aluminijskom kućištu, koji se proizvodi lijevanjem. Unutar njega postoje unutarnji kanali s konturama. To su difuzori. Zrak prolazi kroz njih, a zatim ih usisava motor s unutarnjim izgaranjem. Raspršivač ima kanale za gorivo. Kada zrak prolazi kroz element, priključen je na struju benzina, stvarajući zapaljivu smjesu. Pumpa za gorivo, mlazom sustava, kao i mehanizam za podešavanje parametara smjese su postavljena na vanjskoj strani i uklopljeni su u karburator Walbro. Snaga koja se može razviti motornom pilom motora, kao i količina zraka u rasplinjaču, regulirana je gasa. Impulsna komora pumpe za ubrizgavanje goriva. Isporučuje se putem impulsnog kanala koji se spaja na motorni brod. Kad se klip u cilindru pomiče, tlak se mijenja u kućištu radilice. Ove promjene utječu na rad membrane pumpe za gorivo. Crpka je prisiljena započeti, dok je rad sinkroniziran s promjenama tlaka u kućištu radilice. Njena razina ovisi o brzini motora. Gorivo se dovodi gorivom iz spremnika kroz poseban rasplinjač rasplinjača. Prolazi kroz membranu, ulaz i ispušni ventil na crpki za gorivo, a također i kroz filtar. Zatim se smjesa duž kanala za gorivo pokraj igle ulazi u komoru gdje se nalazi kontrolna membrana. Igla, odnosno igla, pomoću ručice povezana je s membranom. Komora ispod njega, kroz posebnu rupu, otvara se u atmosferu.

Načelo rada

Rasplinjač Walbro za motornu pilu mijenja pritisak u kućištu radilice motora. Na početku usisnog udara zrak počinje strujati kroz difuzor pomoću vakuuma. Njegov volumen ovisi o brzini motora i njegovom opterećenju. Isto tako, to ovisi o tome u čemu je položaj gasa. Kontrolira ga posebna ručka. Koristeći mlaznice za gorivo, tijekom prolaska zraka nastaje mješavina. Zatim se benzin raspršuje i dobiva se gotova smjesa, optimalna za izgaranje. Obično se priprema u omjeru od 1 do 14. Zatim će smjesa pasti u cilindre, gdje se odvija ciklus izgaranja. Zbog činjenice da je volumen ispod kontrolne membrane povezan s atmosferom, pomaknut je prema gore. Zatim, pomoću ručice, vuče iglu iza njega, otvarajući kanal za gorivo. Dakle, sljedeća doza goriva ulazi u kameru. Budući da je komora za gorivo napunjena benzinom, membrana će ići na svoje uobičajeno mjesto. Zatvara se igličasti ventil i kao rezultat toga se pravilna količina benzina pojavljuje unutar komore. To će biti hranjeno mlazovima. Taj je proces ciklički i stalno se ponavlja. Za podešavanje količine goriva koja će doći iz mlaznica za gorivo, nalazi se difuzor. Rasplinjač Walbro opremljen je vijcima za podešavanje. Prvi - glavni, drugi - za podešavanje praznog hoda. Kao rezultat rotacije tih vijaka, smjesa je obogaćena ili osiromašena. Ako ih uvijate, smjesa postaje bogatija. Ako se okrenete - postat ćete siromašni. Potrebno je odabrati optimalni omjer, tako da je 1 kilogram goriva iznosio 14 kilograma zraka. Proizvođač je dodatno omogućio prilagodbu brzine praznog hoda. Ovaj vijak se može naći izvana. Ako ga zakrenete, položi se na polugu koja je postavljena na vratilo leptira za gas. Zakretanjem ovih vijaka možete samostalno prilagoditi rasplinjač kako bi dobili potrebnu snagu u različitim uvjetima.

Kako razumjeti što je potrebno prilagodbu rasplinjača?

Postoji nekoliko znakova koji mogu govoriti o pogrešnom radu Walbro uređaja. Rasplinjač se u tim slučajevima mora prilagoditi. Ako motorna motorna pila počinje s velikim poteškoćama i odmah nakon početka štala, uzrok ove pojave u neoptimalnoj mješavini goriva. Drugim riječima, ona je previše siromašna. Također, karburator zahtijeva ugađanje, ako iznenada pila počela konzumirati previše goriva. Još jedan od znakova je veća količina ispušnog plina. Ovo je signal da smjesa gori nepotpuno. Previše je bogata. Pričvrsni vijci mogu biti prekidani. To se događa uslijed jakih vibracija i raznih nedostataka zaštitne kape. Ovaj fenomen je vrlo rijedak u Walbroovim proizvodima. Rasplinjač se tada lako može popraviti. Drugi problem je začepljenje. Često se kanali za rasplinjač, ​​raspršivači i šupljine mogu zaprljati zbog loše kvalitete goriva ili neispravnog filtra za zrak. Previše istrošeni klipovi motora također utječu na rad rasplinjača. U tom slučaju, podešavanje rasplinjača Walbro, ako pomaže u rješavanju problema, to je samo privremeno. U ovoj situaciji potrebno je izvršiti veliku remont motora.

Identificiranje problema u rasplinjaču i tipične pogreške

Često vlasnici lančanih motora lice propuštanja goriva. Da biste to dijagnosticirali, potreban je vanjski pregled. Da biste to učinili, preporučujemo da uređaj uklonite i provjerite integritet brtve. Može se naći između uređaja i kućišta motora. Ako je brtva je u redu, a zatim provjerite jedinicu za curenje sve neuspjehe koje smo gledati dalje utječu na razinu nepropusnosti. Mnogi od njih mogu se ispraviti ako kupite popravak za Walburov rasplinjač i zamijenite oštećene ili slomljene dijelove.

Kako provjeriti nepropusnost?

Crijevo za dovod goriva stavlja se na ulazni kanal mjernog uređaja. Zatim se slavina otvori, ako postoji. Nadalje, određena količina zraka pumpa se u šupljinu rasplinjača. U tom slučaju, manometar mora biti najmanje 0,4 bar. Ako nakon nekog vremena tlak ostane isti, onda imate radni rasplinjač Walbro. Popravak je potreban ako pad pritiska. Postoji nekoliko razloga. Ovo je kvar membrane pumpe za gorivo. Možda je oštećena. Na njemu postoje rupe ili suze. Greška se ispravlja zamjenom dijafragme s novom iz popravka.

Iglični ventil

Ponekad igla u ventilu ne može ga potpuno pokriti. Ta se situacija može dogoditi zbog blokada, teških habanja ili oštećenog konusa. Poluga ventila također gubi svoju pokretljivost, njegova geometrija je poremećena. Elastičnost proljeća se mijenja.

membrana

Zbog gubitka oblika kontrolne membrane stezanje se smanjuje. To se može dogoditi zbog pregrijavanja, produženog rada uređaja.

Ulazni i izlazni ventil

Taj se problem može pojaviti u crpki za gorivo. Činjenica je da latice ventila ostavljaju svoju "ravnost". Više se ne drže na svojim nosećim ravninama, stezanje je slomljeno. Kao rezultat toga - gubitak produktivnosti crpke. On više ne pumpa gorivo u pravi iznos. Zašto se to dogodi? Vrlo je jednostavno. Vlasnik je dugo koristio pilu s drugačijim gorivom, a ne onom koju preporučuje proizvođač Walbro. Zbog toga se rasplinjač često zagrijava. Kao rezultat takve neispravnosti loša smjesa, motor je slabo podmazan. To može dovesti do ozbiljnijih problema. Ovo je zadirkivač u cilindrima, problemi s pokretanjem i nestabilnim radom uređaja u svim načinima rada. Također među problemima s pumpom za gorivo može se identificirati deformacija membrane u području impulsne komore, onečišćenja i troske. Mnogi simptomi u radu rasplinjača često su povezani s začepljenjem. Čišćenje i ispiranje mogu vratiti rad uređaja. Da biste to učinili, postoji poseban raspršivač.

Podešavanje rasplinjača

Postupak postavljanja je prilično jednostavan, pogotovo ako već imate sličan doživljaj. Prvo što trebate učiniti je zategnuti vijke, koji su odgovorni za maksimalne i minimalne okretaje u smjeru kazaljke na satu. Oni mogu biti označeni kao H i L. Oni bi trebali biti pričvršćeni na zaustavljanje. Zatim, pola zavoja, vijci su odspojeni. Sve manipulacije se provode na prigušenom motora. Nakon završetka ovog postupka motor se mora pokrenuti i zagrijati pri srednjim okretajima.

Podešavanje u praznom hodu

Preporučuje se pričvršćenje ovog vijka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok motor ne radi što glatko. Važno je vidjeti je li lanac u pokretu. Ako se rotira, potrebno je stegnuti vijak. Kada motor počinje zaustaviti u ovom načinu rada, vijak se lagano odvija unatrag.

Ispitivanje rada nakon postavljanja

Potrebno je provjeriti kako rasplinjač Walbro radi. Podešavanje ne smije proizvesti željeni rezultat. Za ispitivanje, motor se pokreće, grije i lagano pritisne na akcelerator. Ako je, kao rezultat toga, promet porastao do maksimuma, tada sve radi ispravno. Ako se to ne dogodi, vijak L se okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za 1/8 okretaja. Maksimalna brzina motora lančane pile je oko 11,5 tisuća okretaja u minuti. Ako je njihov broj veći, to može uzrokovati poremećaje u sustavu paljenja. U slučaju kvara, vijak H se okreće suprotno od kazaljke na satu, čime se smanjuje maksimalna brzina.

zaključak

Poznavajući strukturu rasplinjača Walbro i načelo rada, možete ga jednostavno prilagoditi kako biste radili na potrebnim načinima rada. Uređaj je jednostavan i može se nositi s njim čak i ljudi bez iskustva. Bilo koji problem može se eliminirati vlastitim rukama bez značajnih troškova.