F22 protiv Su37. Njihova usporedba

Zahtjevi za zrakoplova pete generacije

Amerikanci imaju velike nade za F-22. Naoružani smo višenamjenskim Su-37. I mnogi vojni stručnjaci postavljaju pitanje. Hoće li biti moguće pobijediti F22 protiv Su37?

Povijest stvaranja zrakoplova F-22

Planovi Sjedinjenih Država već su dugo bili stvaranje takvog zrakoplova, koji bi se radikalno razlikovao u svojim karakteristikama leta od onih zrakoplova koji su bili u službi.

Zapovjedništvo Ratnog zrakoplovstva formuliralo je osnovne zahtjeve za navodnog borca.

Stroj je trebao posjedovati:

• novi avionik;
• motori koji rade na računalima;
• treba ostati neprimjetna za otkrivanje ciljeva zraka.

Sama konkurencija započela je već sredinom 1986. godine. Da bi radili na stvaranju novog stroja bili su uključeni timovi iz dva KB. Uvjeti natjecanja ograničili su vremensko razdoblje: potrošeno je 50 mjeseci na projektiranje.

Istodobno, varijanta usporedbe nije navedena: F22 protiv Su37.

Početkom 1990. oba automobila s oznakama "Product YF-22" i "Product YF-23" bili su spremni.

U procesu projektiranja potrošeno je ogromne količine novca. Kao posljedica toga, kupci su odmah odbacio skupi radar, koji je obavljao funkciju kružnog pregleda plovila. Također smo morali napustiti dodatne optičke i zaštitne sustave. Takve žrtve uzrokuju činjenica da je projekt otišao dalje od financiranja F-22 projekta.

U ljeto 1991. godine stroj je osvojio, čiji je nastup sudjelovao kao tvrtka Lockheed, Boeing i Dynamics.

Skupna igračka?

Vjerojatno svatko pamti izraz "u težini zlata"? Dakle, ove su riječi vrlo pogodne za američki zrakoplov F22. Protiv Su37 (saznat ćemo svoju cijenu dalje), samo je originalni trošak "američkog" bio 4,5 puta veći. A ako uzmemo u obzir i neizravne troškove, puna cijena "superweapona" dosegla je 350 milijuna dolara!

Dakle, cijena od 19,7 tona zlata (i toliko teže prazan F-22) tijekom 2006 bio je isti 350 milijuna dolara!

Kako je Su-37 stvoren

Odluka o stvaranju Su-37 napravljena je u dalekom vojno-industrijskom kompleksu 1986. pod SSSR Vijećem ministara.

Prvi prototip je nastao uzimajući u obzir stvarnost Hladnog rata - ruskog "Terminator" u odnosu na "Raptor" (SAD).

Zrakoplov je nastao uz sudjelovanje dizajnerskih ureda po imenu P. Sukhoi i A. Lyulka (OKB "Saturn"). Također su uključene i druge institucije i organizacije. Među programerima bila je francuska tvrtka "Sextan avionics"

Eksperimentalni letovi u kojima su testirani novi moćni motori AL-37FU provedeni su početkom 90-ih. Motori su stvoreni s povećanim potiskivanjem i sa zakretnim mlaznicama.

Rezultati testova bili su tako uspješni da su omogućili ubrzanje stvaranja novog zrakoplova.

No došlo je do kolovoza 1991. i slijedilo je niz događaja - slom Sovjetskog Saveza, likvidacija Minaviaproma i, zbog toga, zaustavljen je financiranje radova. Sve to je dovelo do činjenice da je program stvaranja potencijalnog zrakoplova bio ograničen i sigurno zaboravljen.

Tako su protivnici iz SAD-a u to doba mogli samo radovati što se u virtualnom ratu "Raptor" protiv Su-37 "izgubili tako ozbiljni suparnik.

Značajke dizajna F-22 Raptora

S F-22, Amerikanci, kako bi smanjili vidljivost na neprijateljski radar, odlučili su staviti sva oružja u zrakoplov.

Sletišta na krilima zrakoplova za postavljanje oružja na zrakoplovu su, ali u svrhu kamuflacije praktički se ne koriste.

Korištenje kompozitnih materijala u tijelu letećeg stroja (što je 40% ukupne pokrivenosti) omogućilo je smanjenje ukupne težine strukture. Osim smanjenja težine, uporaba takvih materijala može povećati otpornost strukture na pregrijavanje.

Također, tijelo zrakoplova bilo je pokriveno materijalom koji je uspješno apsorbirao radio valove. S istom svrhom (da bi se povećala niska vidljivost) pilotska kabina i podvozje ispod kućišta izrađeni su u obliku pile. Takvi oblici omogućili su učinkovito rasipanje reflektiranih elektromagnetskih valova od neprijateljskih radara.

Na parametrima niske vidljivosti, naravno, osvaja F22 (protiv Cy37). Na to se pomaže i oblik krila u obliku dijamanta.

Elektrana Raptor je kombinacija dva PW F119-PW-100 motora na kojima su smještene plosnate mlaznice koje su karakteristične za ovaj zrakoplov. Korištenje keramičkih materijala u njihovom dizajnu može značajno smanjiti vidljivost stroja u IR spektru.

Sa snagom motora od 11000 kgf, zrakoplov može lako nadvladati brzinu barijere zvuka. A ovaj parametar može se pohvaliti s nekoliko brojeva borbenih vozila, uključujući F-22 i Su-37.

Značajke Su-37

Ruski suparnik F-22 opremljen je automatiziranim sustavom upravljanja. To osigurava kretanje svih aerodinamičkih kontrola i rotaciju mlaznice motora s kontrolnim gumbom.

Elektronički sustav automatski osigurava zaštitu od borbenih zrakoplova, ovisno o svojoj težini, ali i na odabranom letu. Također, zrakoplov je opremljen automatskim sustavom povlačenja iz "cjevastih" moda.

Kabina pilota također je podvrgnuta radikalnoj transformaciji. Središnji upravljački gumb zamijenjen je bočnim. A upravljačke poluge motora zamijenjene su sojima naprezanja, što je izravno poboljšalo upravljanje motorom pomoću ručica.

Što je to dala? Poboljšana točnost pilotiranja, poboljšana je kontrola zrakoplova kada je pilot bio podvrgnut velikim preopterećenjima. Zrakoplov je opremljen integriranim električnim sustavom daljinskog upravljanja koji automatski mijenja pogonski vektor propulzijskog sustava. Ova je odluka omogućila super manevariju zrakoplova pri malim i gotovo nultim brzinama leta, što pozitivno utječe na usporedbu F22 protiv Su37.

Promijenio se i informacijsko polje na ploči s instrumentima. Prije pilota, sada ima četiri multifunkcionalna LCD monitora koju je razvila francuska tvrtka Sextan Avionic. Monitori su zaštićeni od sunčeve svjetlosti i sada pilot može vidjeti glavne dinamičke parametre u svim vremenskim uvjetima.

Na pozadini vjetrobranskog stakla također se instalira dodatni pokazatelj koji prikazuje potrebne informacije.

Povećanje razine udobnosti kabine povećalo je prenosivost zagušenja pilota, što zauzvrat omogućuje potpuno ostvarivanje svih borbenih sposobnosti Su-37 protiv F-22 borbenog vozila čak i pilota za bušenje.

Koliko je Su-37

Na temelju rezultata široke marketinške analize koju su proveli programeri, otkriveno je da potencijalni kupci Su-37 predstavljaju spektar od 24 zemlje. Broj predbilježbi iz različitih zemalja već je 1000 proizvoda!

Takav je veliki interes ne samo zbog jedinstvenih karakteristika, već i zbog atraktivnih troškova zrakoplova na međunarodnom tržištu, koji, pogotovo u usporedbi (F22 vs. Suk37), ne prelazi 30 milijuna dolara.

Naoružanje Raptora

Borbena snaga F-22 Raptora se sastoji od pištolja od 20 mm od M61A2 Vulcan klase, dizajniranog za 480 spasila. Stroj također može nositi šest raketa AIM-120C AMRAAM zrak-zrak i dva AIM-9M Sidewinder raketa na krilnim stupovima.

Zrakoplov nosi opterećenje bombi, koja se sastoji od ispravljenih JDAM tipa bombi i vođenih bombi GBU-39 tipa. U ovoj nadzvučnoj brzini ne sprječava napadanje zrakoplova.

Borilačka oprema Su-37

Usporedba F-22 i Su-37 mora započeti s puškom i topinskim naoružanjem Ruski borac. Sastoji se od brzog pečenja s jednim cijevima 30 mm GSh-301, koji se nalazi u desnom krilu i ima 150 oklopnih streljiva.

Oprema rakete i bombardera nadopunjuje vatrenu moć. Stavlja se na držače snopa u 12 točaka:

• 6 - ispod krilnih nosača;
• 2- ispod krilnih savijanja;
• 2 - ispod motora;
• 2- pod Tsetlanoplanom.

Zrakoplov može biti opremljen:

• 8 vođenih zrakoplovnih raketa;
• 10 raketa s srednjim rasponom s aktivnim glave za usmjeravanje;
• 6 raketa za blisku zračnu borbu R-73;
• 6 s podesivim zračnim bombe KAB-500Kr s vodilicama.

Kada koristite rakete X-29L, S-25LD i X-59M, borac je opremljen spremnicima za kontrolu naoružanja.

Sva nekontrolirana klima-zrakoplova okupljaju se u ukupnoj masi od 8 tona. Može ga zastupati:

• 16 bombi FAB-500M54;
• 14 bombi FAB-500M62 FAB-500M62;
• 14 zapaljivih spremnika ZB-500;
• 48 od OFAB-100-120 bombi;
• 8 kontejnera KMGU;
• 120 neobvezenih raketa S-8 (6 blokova B-8M1);
• 30 raketa S-13 (6 UB-13 jedinica);
• 6 raketa S-25 (u PU O-25).

Kompleks ranog otkrivanja predstavlja puls-Doppler radar s fiksnim antenskim nizom i onboard radarom za stražnji pogled.

Sustav viziranja Su-37 sastoji se od termalnog fotoaparata koji se kombinira s oznakom laserskog daljinomjera. U tom slučaju instalacija vam omogućuje istodobno otkrivanje i provođenje nekoliko ciljeva.

"Skakanje" Su-37

Domaće "sušenje" steklo je tako visoke borbene kvalitete da ih treba spomenuti odvojeno.

Zrakoplov može promijeniti nagib kutom do 180 °, izdržati je sve dok se raketa pokrene. Borbeno vozilo nema ograničenja u kutovima napada. I zbog povećanja Podizanje snage postojala je mogućnost izvođenja novih aerobatskih figura:

1. Okrenite se u ravnini za 360 °.
2. Preokrenuti vatru.
3. Uključite okomicu.
4. Izvođenje "kobre" na kutovima od 150 ° do 180 °.
5. Flip tijekom izvođenja "zvono" lik.
6. Pritisak, s gubitkom nadmorske visine od 300-400m.

S takvim sposobnostima manevriranja, Su-37 "Terminator" (protiv F-22 "Raptora") izgleda iznimno povoljan, što mu daje nadmoć u borbi protiv zračnog prometa.

Sustavi ranog upozorenja na F-22

Oprema na brodu sastoji se od dva ugrađena računala CIP, od kojih je svaki opremljen s 66 modula. Oni se sastoje od 32-bitne procesorske klase i960.

Na američkom zrakoplovu postoji radarski tip AN / APG-77. Jedinica je opremljena faznom antenom, koja se sastoji od 2000 elemenata, omogućujući i primanje i emitiranje signala.

Korištenje radara, otkrivanje ciljanja obavlja se na udaljenosti od 225 km. Dok zračni radar prepoznaje ciljeve na udaljenosti od 525 km.

Vlastita zaštita sprječava presretanje radarskog signala neprijatelja. Ovaj sustav F-22 (protiv Su-37) pomaže otkriti cilj, tako da ga neprijatelj ne primjećuje uz pomoć njegove opreme.

Stručnjaci sumnjaju?

Trenutno, američki vojni stručnjaci vrlo sumnjivi u njihovu zračnu nadmoć.

I nije slučajno. Izlazak u arenu borbe u Siriji Novi ruski zrakoplovi pokazali su svijetu snagu domaćeg oružja!