Su-25T: fotografija, karakteristike

Kao što naziv implicira, Su-25T - avion, koji je postao modifikacija Su-25, objavio je desetljeće ranije. Razvijen u Suhoj projektni ured u ranim 80-ih, bio je jedini borbeno vozilo, koje je počelo da se koristi prije Ministarstvo obrane objavilo je odluku da se nametne u oružanim snagama.

Čak i ako se taj model nikad ne podigne na nebo, ipak će ostaviti blistavi trag u domaćem vojnom zrakoplovstvu. Uostalom, Su-25T nije bila jedina verzija prototipa. Serija modela od 25. obuhvaća i druge događaje, koji su, u stvari, isti kao Su-25, ali imaju potpuno različite brojke. Ali o nekom drugom zrakoplovu malo niži.

Avion zrakoplova

Vojne zrakoplovne povijesti koja je u početku razvila se pokrili kopnenih snaga, uskoro Su-25 postaje zasebna vrsta, čija će zadaća uključen čisto iz zraka akciju.

Bombaški borci mogu letjeti na visokoj nadmorskoj visini, imaju dobar raspon leta i istovremeno su dovoljno brzo i pokretljivi. Ali kako bi zaštitio kopnene snage, borac nije dobar.

Znači, bio je zrakoplov terena, lagan, neranjiv, zbog niske brzine i visine nevidljivog neprijateljskim obrambenim zrakom. U tom slučaju, stroj može nositi veliku količinu vatre. Takve su prednosti bile posjedovale vojne terenske avione klase Il-2. Nakon kraja Velikog Domovinskog rata, ovaj tip zrakoplova ulazi u sjenu: postoji borba za superiornost u zraku, ali kasnih 70-ih situacija se mijenja. Sukhoi Design Bureau zaprimio je nalog za proizvodnju napada zrakoplova. Zrakoplov prima naziv tvornice "Proizvod T-8". Nakon toga, kada izađete iz serije, bit će preimenovana u Su-25.

Opis Su-25T. instrukcija

Uputa zrakoplova upućuje na klasu napadačkih aviona, što je njegov prototip. No, istodobno je jednostavno nazivanje modernizacije prilično teško, pa se razlikuje od osnovne konfiguracije. Programeri su promijenili dio nosa, ojačali dizajn trupa. Novi sustavi ciljanja pojednostavljuju pilotiranje, tako da jedna osoba može kontrolirati zrakoplov i provoditi borbene operacije. U međuvremenu vrijedi spominjati sustav koji pomaže pilotu da izađe na cilj. Nakon što pritisnete okidač, ona, nakon procijenjene snage mogućeg cilja, odabire željeni streljivo i prema potrebi ispravlja smjernice. Budući da je napadni zrakoplov dovoljno pokretljiv u pogledu održavanja, na zrakoplovu se pojavio dodatni telesustav za letove u mraku.

Zaštita se temelji na radio-nadzornoj postaji, koja ne samo da može naznačiti lokaciju radarskih postaja na zemlji, nego i odrediti na koji način djeluju: otkrivanje ili usmjeravanje. Imajući to unaprijed, pilota "Sušenja" dobiva priliku unaprijed napustiti zonu poraza. Sustav nadzora također može raditi zajedno s blokom smetnji na točkama upravljanja uzemljenja. On daje puno lažnih ciljeva, stvara "snijeg" i slične efekte, čak i sposoban onemogućiti sustavu za pozicioniranje na raketu.

Observer Group

Prvi zrakoplov u 1980. šalju se u Afganistan. Prvo nekoliko komada, a zatim cijela pukovnija. Skupina promatrača poslana je s pukom jer zrakoplov nije prošao sve provjere. I predstavnici Sukhoi Design Bureau, koji su bili među promatračima, vidjet će kako će se novi stroj dokazati u stvarnim borbenim kušnjama.

Nažalost, prvi uzorci T-8 poginuli su na nedostatku dizajna. U tim automobilima nalazili su se pored dva motora. Vatra jedne neizbježno je prouzročila požar u drugoj, a došlo je do eksplozije. Drugi problem je zaštita od ulomaka projektila. Udari najmanje jedan u spremnik (nalazi se iznad motora), i baca se u zrak, motori se upuštaju, a rezultat je poznat. Rezultat promatranja bio je rođenje Su-25T. Glavne promjene bile su oklopne ploče odozdo i između spremnika.

Postava

Na temelju Su-25 stvoren je nekoliko izmjena:

• Su-25 - zapravo osnovna inačica, i dalje se proizvodi i koristi;
• Su-25K - izvozna inačica gore navedenog modela;
• Su-25UB - borbeni trening verzija napada zrakoplova (kabina za 2 mjesta za razliku od singl na drugim strojevima);
• Su-25UBK - druga i treća modifikacija istovremeno. Izvoz verzije stroja za vježbanje;
• Su-25UT - mogućnost obuke i treninga, bez oružja;
• Su-25 UTG - isti kao i prethodni, nema naoružanja. "G" u imenu znači hack. Navalna verzija, koja ima mogućnost slijetanja uz uporabu teretnih i palubnih brodova;
• Su-25BM - ciljana vuča, inačica nije namijenjena za borbenu uporabu;
• Su-25T - modernizirana verzija napada zrakoplova. Osim armiranog oklopa, naknadno je dobila novu električnu opremu i snažnije oružje. Bio je on taj koji je služio kao prototip raketnog kompleksa;
• Su-25TK - napadni zrakoplov koji smo opisali u izvoznoj ljusci.

Ostali modeli koji se temelje na zrakoplovima u tlu

Osim strojeva koji se mogu nazvati modifikacijama Su-25, na njemu se razvijaju i druge verzije.

Su-28 - gotovo cjelovita verzija Su-25UT verzije. Nema oružja, je zrakoplov za obuku.

Odluka o stvaranju drugog modela bila je uspješna, a istovremeno i ne, upotreba modela Su-25T u Afganistanu. Su-39, koji se sigurno može nazvati "sin" T verzije, dobio od njega sve najbolje značajke i stekao nekoliko novih.

Konkretno, proizvodnja modela Su-25TM (drugo ime 39.) nakon nekih preinaka primljenih postaviti RLPK „podvodnom 25” (radar viđenje sustava). I također ATGM "Whirlwind" (protuzrakoplovni raketni). Potonji, nakon uspješne primjene na Su-25TM, instaliran je na helikoptere, mali raketni brodovi pa čak i na patrolnim brodovima.

oružje

Prolazeći kroz sve izmjene, detaljno ćemo pogledati na Su-25T naoružanje. Krila zrakoplova imaju 10 stupova za pričvršćivanje raznih streljiva. U tom slučaju 8. 10. koji su bliže tijelu, mogu nositi hrpe svaki do 500 kg, što je dovoljno za montažu bombu ili raketu, topništvo arsenala. Ekstremni stupovi obično nose rakete kratkog dometa (poput P-60), koji se koriste u obrambene svrhe u borbi protiv zraka. Među oružjem koje zrakoplov može koristiti za uništiti ciljeva na zemlji, može se primijetiti SPPU (prijenosni pokretni top mount), bombe težine od 100 do 500 kg, ili „zrak-zemlja” raketama.

SPU bačve imaju mogućnost skrenuti dolje (maksimalni kut od 30 stupnjeva do ravnine ravnine). Raketno oružje može se sastojati od SD laserskog vodstva tipa X-25ML, X-29L ili S-25L. Možete koristiti NAR jedinice (nepovezane rakete zrakoplova) s kalibra od 57 do 340 mm.

Osim toga, zrakoplov ima jedan fiksni pištolj s dvostrukom cijevi, koji se nalazi ispod trupa. Njegove sposobnosti nisu toliko velike: kalibar od 30 mm može se koristiti samo protiv lagano oklopljenih vozila, na primjer, oklopnih prijevoznika.

S unutarnje strane

Zahvaljujući elektroničkim uputama i protupožarnim sustavima koji su opisani malo ranije, kabina Su-25T dizajnirana je za jednu osobu - pilot. On pruža kontrolu i što u drugim strojevima čini pucač.

Ploča s instrumentima raspoređena je prema klasičnoj verziji. Lijevo od sjedala su ručice za kontrolu vuče motora. Ovdje upravljaju radio komunikacijom, kočionim sustavom, prekidačima sustava oružja i nekoliko ventila odgovornog za tlak unutar kabine. Pod desnim upravljačem električnih i gorivnih sustava stroja. Ovdje je također i regulator grijanja svjetlosti, na čijem se poklopcu nalazi gumb za nagibanje.

Iznad ploče s instrumentima, na sredini se montira zaslon kombiniranog vidnog kompleksa koji upravlja oružjem od pištolja do sustava bombe / raketa.

Ostale opcije

Iznad smo smatrali glavne vojne osobine Su-25T. Karakteristike podataka o letu prikazane su u obliku popisa.

• dva motora TRD-95 (u kasnijim verzijama TRD-195) razvijaju maksimalnu brzinu od 970 km / h;
• Brzina kretanja - 750 km / h;
• praktični strop - 7000 m;
• Radijus djelovanja s borbenim opterećenjem od 3000 kg do 500 km;
• duljina piste za polijetanje - 500-900 m, za slijetanje - 600-800;
• preporučena brzina kidanja nije manja od 250 km / h;
• dopuštena brzina slijetanja nije manja od 260 km / h;
• raspon raspona - 1950 km;
• Rezerva goriva - 3000 litara.

Neke vanjske osobine:

• krilo krila je 29 m;
• površine - 60 četvornih metara. m;
• duljina zrakoplova (uzimajući u obzir prijemnike LDPE-a i antene projicirane naprijed) - 15, 53 m;
• visina - 4, 59 m.

Imajte na umu da vanjski parametri, osim za verzije treninga s dva sjedala, malo se razlikuju od različitih izmjena. Na primjer, krilo krila SU-39 će biti 29,3 m.

Imena i nadimci

Kao i svoje vrijeme, Tu-160, nadimak "bijeli labud", Su-25T također je dobio ime, osim broja modela. U ovom slučaju, u "Sušenje", za razliku od Tu, postoji nekoliko takvih imena - nadimaka.

"Grach" - najpoznatiji, zrakoplov je dobio od pilota za karakteristične "grebena", koji se sastoji od svjetionika i aerodinamičkog polica iza njega.

"Comb" - ovo je neobičan naziv koji se dobiva od kopnenih jedinica, koji su često trebali vidjeti Su na sebi u obliku pokrova. Podsjetimo da zrakoplov ima 10 stupova, koji je priključen na teret. Gledajući odozdo, s obzirom na činjenicu da se opterećenje često istice ispred krila, imamo klasični češalj.

"Njemačko čudo" - tako da je pozvana u Afganistanu, jer dugo nije mogla vjerovati da je zrakoplov stvoren u SSSR-u

"Parobrodna lokomotiva" nazvana automobila dati prijateljskoj zajednici Čehoslovačke.

"Humpbacked Horse" - ova ljubavna nadimka dobila je zrakoplov iz pilota koji su morali letjeti na njemu. S vanjskim nepretencioznošću obavljao je neobično širok raspon zadataka.

zaključak

Su-25 i njegov mlađi brat Su-25T, čije fotografije i karakteristike koje smo istražili, i dalje služe u oružanim snagama Ruske Federacije. Prema službenim izvorima, njihova uporaba bi trebala trajati do 2020. Zrakoplov uspješno nositi sa zadacima, pripreme za novi let ne zahtijeva bilo kakve akcije, tako da ostaje da se žele „Vrana” i mnogo godina radnog staža i uspješan rad za zaštitu granica Rusije.