Teretni helikopter. Najveći helikopteri na svijetu

Najveći teretni helikopter projektiran je i izgrađen u SSSR-u. Detaljniji opis dat ćemo na kraju pregleda. Zrakoplov može vertikalno oduzeti, sletjeti, lebdjeti u zraku i kretati se s velikim opterećenjem za pristojnu udaljenost. U nastavku možete pročitati više strojeva najvećeg helikoptera na svijetu.

Rotorcraft Mi-10

Ovo je sovjetsko prijevozno sredstvo koje je razvijeno od 1961. do 1964. godine. Pripada u kategoriju vojnih prijevoznika, dizajniran je na ranijoj bazi Mi-6. Zapovjedio je 1963. godine. Maksimalna nosivost stroja je 15 tona. Težina praznog uređaja gotovo je dvostruko veća, maksimalna brzina je 235 kilometara na sat.

Kritična masa za uzlijetanje je 43,7 tona, a drugo ime je "Flying Crane". Na brodu je smješteno dvadeset i osam putnika, a namijenjeno je prvenstveno za prijevoz balističkih projektila.

Sikorsky CH-53E

Ova modifikacija je teški transportni zrakoplov, koji se smatra najvećom rotorcraft izgrađen u Americi. Njegova je glavna svrha obavljati posebne operacije u jedinicama Marine Corps. Međutim, kasnije helikopter tereta Sikorsky CH-53E počeo je raditi na drugim područjima. Tijekom operacije pokazao se kao pouzdan visokonaponski i učinkovit uređaj.

Jedinica je u službi s nekoliko zemalja, uključujući Njemačku, Sjedinjene Države, Meksiko i Izrael. Ukupno je proizvedeno više od 520 vozila ove serije. Maksimalna težina polijetanja je 19 tona, maksimalni indikator brzine je 315 kilometara na sat, masa praznog objekta iznosi 10,7 tona.

Boeing MH-47E Chinook i Bell AH-1 Super Cobra

Model MH je jedna od varijacija američkog vojnog transportnog helikoptera, temeljenog na CH-47C. Djeluje od 1991. godine. Teži više od 10 tona, ima najveću brzinu od preko 310 km / h i smatra se jednim od najbržih rotora na svijetu. Nastavlja se upotrebljavati u nekim zemljama i sada.

"Super Cobra" je vrsta bombarderskih helikoptera dvostrukog motora, temeljena na prethodniku serije AH-1W. Ova izmjena je glavna sila štrajka američkih marina. Prag velike brzine automobila iznosi 350 kilometara na sat, a težina je gotovo 5 tona u praznom stanju, a trećina još kada je potpuno opremljena.

Helikopter Hughes XH-17

Ovaj je uređaj izgrađen 1952. godine. U to vrijeme smatra se kolosalno teškim (19,7 tona). Ova leteća dizalica bila je korištena za podizanje i transport velikih opterećenja pomoću vanjskog ovjesa. Jedinica je puštena u samo jednom primjeru, testni let je napravljen u gradu Culver (Kalifornija). Maksimalna brzina iznosi 145 kilometara na sat. Do sada, ovaj automobil ima zapis za veličinu glavnog rotora čiji je promjer 36,9 metara.

Sikorsky CH-54 Tarhe

Teški transport helikopter ove serije posebno je dizajniran za američku vojsku. Izvodio je niz operacija tijekom vijetnamske kampanje. Za sva vremena proizvedeno je 105 strojeva ove modifikacije. Jedinica drži rekord za maksimalnu visinu s horizontalnim pomakom (11 km) i najbržim usponom na tri i devet kilometara. Njegova masa iznosi 9 tona, maksimalna brzina 240 km / h. Kritična masa za polijetanje je 21 tona. Aktiviraju ga vojnici različitih država.

Mi-24

Ruski teretni helikopteri ove modifikacije osmišljeni su kako bi podržali kopnene snage s mogućnošću transportiranja teških opterećenja. Na brodu, može potrajati do osam putnika, ne računajući par pilota. Automobil se smatra prvom u Europi, a drugi u svijetu, koji se odnosi na specijaliziranu tehnologiju borbene tehnologije rotora. Helikopter Mi-24 naoružan je s gotovo trideset zemalja.

Njegov je aparat primljen tijekom afganistanske kampanje ("Galya", "Krokodil", "Staklo"). Posljednji nadimak bio je fiksiran za njim zahvaljujući ravnim staklenim umetcima, koji su opremili vanjski dio kabine. Maksimalna težina leta je 11,1 tona, a praga brzine iznosi 335 kilometara na sat. Težina prazne jedinice je 7,5 tona.

MI-6

Ovaj zrakoplov ima skromnije karakteristike od Mi-10, namijenjenog za civilne i vojne svrhe. Probni helikopter se dogodio u ljeto 1957. godine. Do 1972. godine proizvedeno je više od pet stotina primjeraka. Maksimalna nosivost iznosi 12 tona. Za to je vrijeme smatrano jednim od najvrsnijih i najbržih rotora, s najvećom brzinom od 300 kilometara na sat. Maksimalna težina polijetanja je 42,5 tona, a težina praznog vozila je 27,2 tona.

B-12 (Mi-12)

Eksperimentalni helikopter s dva vijka predstavlja najveći auto među analogima u cijelom svijetu. Pretpostavlja se da će transportirati teret težine ne manje od 30 tona, uključujući komponente interkontinentalnih strateških balističkih projektila. Ukupno su izgrađena dva takva automobila, od kojih je jedan podigao teret od 44,2 tona do visine od 2,2 tisuće metara. Prazna težina je 69 tona, maksimalna masa za polijetanje je 105 tona, a granična brzina 260 km / h. Jedna je kopija sada postala muzejska izložba, a druga služi kao izložbeni kompleks na temu Ratnog zrakoplovstva.

rekord baterije

Najveći helikopter tereta, pokrenut u masovnu proizvodnju, Mi-26. Razmotrimo njegove karakteristike i osobine detaljnije. Stroj je dizajniran sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Prvi let je proveden 1977. Glavna svrha ovog uređaja je mogućnost vojne upotrebe i korištenja u civilne svrhe.

Moderni Mi-26 dizajnirani su prvenstveno za industriju vojske, mogu prevoziti veliki broj putnika i teški teret. Valja napomenuti da je raspon leta relativno mali. Bez opskrbe gorivom i teretom s punim tankovima za gorivo, helikopter može prevladati oko osam stotina kilometara. Veličina ovog stroja je impresivna. Duljina zrakoplova iznosi 40 metara, promjer propelerskog ležaja je 32 metra, a širina teretnog odjeljka iznosi 3,2 metra.

Značajke Mi-26

Dopušteni teretni helikopter ima brojne prednosti i ima na svom računu nekoliko zapisa, uspostavljenih čak i prije njenog serijskog izdavanja. Godine 1982. stroj je mogao potonuti teret od 25 tona, podižući ga na visinu od četiri kilometra. Istovremeno, cijela težina uređaja bila je više od 56,5 tona. Pilot Irina Kopets postavlja devet svjetskih rekorda. Osim toga, rotacijski krila zrakoplova posade broda može prevladati duljinu ciklusa, dvije tisuće kilometara tijekom prolaska kroz snažnu meteorološke ruba pri brzini krstarenja od oko 280 km / h.

Mi-26 helikopter može transportirati razne vojne opreme čija težina ne prelazi 20 tona. Utovar strojeva izvodi se kroz stražnji otvor, koji ima par zakretnih zakrilca. Osim toga, helikopter može ugostiti više od 80 vojnika ili 68 ljudi padobranskog slijetanja. Ako je potrebno, uređaj se rekonstruira za prijevoz ranjenika s mogućnošću postavljanja nosila i tri medicinskog radnika. Raspon leta dostupan je za povećanje ugradnjom dodatnih spremnika goriva izravno u pretinac tereta.

Parametri tehničkog plana Mi-26

Ispod su glavne tehničke karakteristike ovog helikoptera:

• veličina nosača / upravljačkog propelera je promjera 32 / 7,6 m;
• broj lopatica na glavnom propeleru - osam komada;
• duljina stroja - 40 metara;
• šasije (staza / baza) - 8,95 / 5 metara;
• težina (minimalna / maksimalna / preporučena) - 28 / 49,5 / 56 tona;
• indeks nosivosti (u kabini / na vanjskom ovjesu) - 20/20 tona;
• duljina / širina / visina teretnog prostora - 12 / 3,2 / 3,1 m;
• posada - dva ili šest osoba (prilikom kontrole vanjskog ovjesa);
• maksimalni kapacitet putnika je 80 osoba;
• pogonska jedinica - par turbinskog motora s kapacitetom od 11 400 konjskih snaga;
• brzina (granica / krstarenje) - 300/265 kilometara na sat;
• potrošnja goriva - 3,1 tona na sat;
• rezervna snaga na maksimalnom opterećenju iznosi 475 km.

Praktični strop ovog helikoptera varira unutar 4,6 kilometara s prosječnom težinom odmaka od 49,6 tona.

oprema

Razvoj vojnog teretnog helikoptera Mi-26, dizajneri su uzeli u obzir nedostatke i probleme prethodnih modela. Uglavnom su promjene utjecale na zračne ograde. Prije nego što su ti elementi bili ugrađeni, zaštita od prašine, što omogućuje čišćenje protoka od sedamdeset posto. Ovo rješenje omogućilo je polijetanje iz prašnjavih područja bez smanjenja snage motora.

Nadalje, transformacije područja za popravke koje ne zahtijevaju dodatnu opremu prilikom servisiranja stroja mehanikom. Praktičnost utovara i istovara osigurava par vitla s nosivosti od 5000 kg. Također je moguće podesiti ljestve za utovar s hidrauličkim pogonom, koji se može kontrolirati iz kokpita pilota, držanja tereta ili izvana helikoptera. Programeri su opremili zrakoplovom s brojnim uređajima koji olakšavaju učitavanje automobila ili izravno s tla.

Mi-26 je opremljen najnovijim tehnologijama i tehničkim dostignućima. Helikopter je opremljen meteorološkim radarom koji omogućava letenje, bez obzira na vremenske uvjete i doba dana. Ovaj je uređaj vrlo precizan, a njegova konfiguracija traje nekoliko minuta. U kabini se nalazi i trokračni autopilot, osuvremenjeni sustav za snimanje poruka i podataka o letu.

Rezultat

Do sada je proizveden Mi-26 teretni helikopter, a sve zahvaljujući izvrsnim karakteristikama i visokoj sigurnosti. Međutim, proizvodni volumen je prilično skroman, obično se strojevi proizvode pod posebnim narudžbama. Uređaj se stalno nadograđuje, opremljen modernim instrumentima i ispunjava sve svjetske standarde u svojoj klasi.