Gothard Tunnel: opis. Dan otvaranja Gotthardovog tunela u Švicarskoj

Gotovinski tunel u Švicarskoj postao je jedan od najsjajnijih građevina našeg doba. Iako je svijet bio sve više uzbuđen ceremonijom otvaranja. Detalji će se naći kasnije u članku.

Gothard Tunnel

U lipnju 2016. pojavio se novi željeznički tunel u Švicarskoj. Njezina dužina bila je 57 kilometara, a ako uzmemo u obzir sve pješačke i uslužne prijelaze, onda svi 153 km. Otvaranje Gotthardovog tunela postao je vedar i bučan događaj. Nakon što su graditelji popločili zapadne i istočne grane, dobio je titulu najdužeg na svijetu.

Južni ulaz u tunel nalazi se u blizini sela Bodio, na sjeveru - u blizini sela Ertsfeld. Za polaganje, izdvojili su oko 25 milijuna tona stijene i potrošili više od 12 milijardi dolara. Operacija se planira započeti tek 2017. godine.

Gotthardov tunel naziva se baznim tunelom ili baznim tunelom. Na njemu ovaj naziv zvuči kao Basis i znači da je izgrađen točno u podnožju planinskog lanca. Zahvaljujući ovom položaju tunela, vlak ga ulazi iz ravnog područja i može brzo dobiti brzinu.

priča

Ideja i plan tunela nastao je 1947. Trebalo bi trajati 45 kilometara i povezati Amsteg i Giorniko. Planirano je napraviti dvostruko, s kongresom za pretjecanje u sredini. I brzina vlakova, gotovo kao u modernom planu, bila je dostizanje 200 kilometara na sat.

Opcije za projektiranje tunela promijenile su se mnogo puta. Poticaj za donošenje konačne odluke značajan je opterećenje na autocestama. Gotovinski tunel trebao bi riješiti ovaj problem, a istodobno smanjiti štetne učinke ispušnih cijevi kamiona u čistom alpskom području.

Priprema prvih radova i planova započela je tek 1993. godine. Umjesto dvokolosiječnog tunela, odlučeno je izgraditi dva tunela s jednim trakom, opremljenih postajama i kongresima. Svakih 180 metara tunela trebaju biti povezani pješačkim galerijama. Tako bi iz jednog koridora mogao ući u drugu.

Dan otvaranja

Dan otvaranja Gotthardovog tunela Švicarske koštao je znatnu količinu i postao pravi događaj. Na ceremoniji zemlja nije bila prljava, mnogi su mediji emitirali online. Na samom početku festivala, mjesto je posvećeno svetom vodom i blagoslovom. Zatim vlakovi s putnicima istodobno ulaze u oba tunela.

Nakon izleta, gledateljima je dobila scensku izvedbu, zbog čega su mnogi svjetski konspiracolozi uzbuđeni. Akcija pod nazivom "Sveto Gothard" nije nalikovala produkciji glumca, već o okultnom ritualu. Uz ritmično hodanje radnika, na sceni su se pojavili čudna bića koja podsjećaju na neki parfem.

Glavna osoba bila je muškarac s maskom i rogovima na glavi. Veliki zaslon pokazuje kako je pušten iz stijene, pokušavajući spriječiti radnike. Zatim početi nasilne plesove s ljudima u fancy maskama i kostimima, nastup je praćen čudnim zvukovima i glazbom.

Ovo područje ima dugogodišnju legenda povezanu s izgradnjom planinskog mosta. Đavao je pomogao izgraditi ga u zamjenu za dušu prvog posjetitelja, ali ljudi su ga obmanuli šaljući koza umjesto čovjeka. Znači, možda je maskenba samo priznanje tradiciji, slobodno preispitivanje švicarskih bajki.

Vrijednost tunela

Gotthardov tunel je značajan uspjeh u inženjerstvu. Pred njim je najdulji na svijetu bio japanski Seikan, koji povezuje dva otoka, Honshu i Hokkaido. Više od 2.500 radnika bilo je uključeno u gradnju. Posljednje etape rada emitirale su lokalne televizije.

Željeznički tunel Gotthard moći će proći do tri stotine vlakova dnevno pri brzini od 200-250 km / h. Križ može i teretni i putnički vlakovi. Sada prevladavanje putanja iz Italije u Švicarsku bit će smanjen za oko sat vremena.

Tunel je dio projekta Alptransit, čija je ukupna vrijednost veća od 20 milijardi dolara. Njegovi će rad omogućiti istovar autoceste, smanjiti negativan utjecaj automobila na ekologiju regije. Osim toga, ova metoda isporuke smatra se učinkovitijim i jeftinijim.

zaključak

Gotthardov tunel je prava pobjeda za zemlju. Svojoj je Švicarskoj doslovno utro put za više od sedamnaest godina. Tunel je postao najduži na svijetu, a prema nekim izvorima, najdublji. Na nekim mjestima dostiže dubinu od 2,3 km pod zemljom.

Deseci i milijarde godina uloženo je u grandiozan željeznički projekt. Lansiranje tunela planira se za 2017. godinu. U međuvremenu, cijeli svijet raspravlja ne toliko inženjerske vještine kao veliko otvaranje. Svečanost je bio pravi trag za ljubitelje teorija zavjere. Predstavnici crkve kažu da su u tome vidjeli ritual zazivanja đavla i subjekata otkrivenja.