Plan A 330: shema i najbolja mjesta za udoban let

Airbus A 330 je putnički zrakoplov širokog tijela. Njegovu proizvodnju obavio je Airbus. Namijenjen je letovima na srednje i velike udaljenosti. Ovaj je zrakoplov opremljen s dva turbofan motora. Prvi komercijalni let je izvršen 01.11.1992. Na zrakoplovu A 330-300. Zrakoplov ovog modela, opremljen s dva turbojet motora, krilom u obliku strelice i jednim koničnim peromom, osvojio je opsežno tržište zračnog prijevoza.

Model 574 Airbus "A 330" naručen je od 30. lipnja 2006. Od toga je oko 420 jedinica prebačeno na korištenje. Tada je sljedeća raspodjela prema varijanti modela:

• 322 jedinica za "A 330-200". Od njih je isporučeno 227.
• 252 jedinica za "A 330-300". Od njih je 191 isporučeno.

Dodaci za motor: Pratt Whitney, General Electric ili Rolls-Royce primjenjuje se u svim modelima "A 330". Ovaj tip zrakoplova je najpopularniji, a to je definitivno pouzdana činjenica. Najnoviji model za danas je "A 330-300X". U mnogim aspektima to je poboljšana verzija "A 330-300".

Iz povijesti razvoja ovog zrakoplova

Godine 1972. započeo je rad na ovom moćnom zračnom avionu. U projektu je postojao još jedan model linera. Naime - A 300-B9. Ova inačica zrakoplova pripada klasi široke tehnike. Namijenjen je prijevozu 322 putnika. Sljedeće godine rad na ovom modelu je obustavljen. Zatim su dizajneri dobili još jednu ciljnu oznaku. Sastojala se od stvaranja strane, koja bi imala veći broj mjesta u usporedbi s prethodno proizvedenim zrakoplovima. Plan za ovaj razvoj preimenovan je u "A300-B11". Projekt se razlikovao od prisutnosti četiri turbojetna motora s dvije petlje (TRDD). To je bio odlučujući čimbenik za nosivost tereta. Godine 1980. izmijenjen je aktualni projekt. Sada smo razvili avion sa zajedničkim dizajnom jedrilica. Kao rezultat toga, 1986. godine, napravljeni su crteži svjetski poznatog Airbus A330. Međutim, službeni dokumenti koji potvrđuju početak radova datirani su 1987.

Glavni zadatak dizajnera i menadžera bio je izbaciti Boeing s svjetskog tržišta. U to je vrijeme bio glavni cilj. Godine 1992. prvi je put predstavljen i prvi Airbus A330-300 s dva turbofan motora. Od svojih prethodnika posudio je dugotrajni model trupa "A 300" i kabinu - od "A 320". Nakon nekoliko mjeseci, proizveden je drugi "A330". Nakon dugotrajnih testova i letnih testova, model je ušao u masovnu proizvodnju 1994. godine.

"330" (zrakoplov): shema

Ovaj savršeni uređaj izrađen je na temelju naprednih tehnologija. "330" u svojoj obitelji zrakoplova se razlikuje po jedinstvenom dizajnu, koji se smatra jednim od najmodernijih. Ovo je zrakoplov - Idealno rješenje za međunarodne zračne prijevoznike.

Jedinstvene karakteristike zračne ploče dopuštaju servisiranje srednjih i dugih zračnih prijevoznika. Prisutnost udobne kabine, optimalni omjer nosivosti do maksimalnog raspona leta, potpuni kvalitativni ujedinjavanje unutrašnjosti glavne su prednosti ove košuljice. Opremanje kabine posade Airbus "A 330" je ista kao iu modelima "A 340" i "A 330". To je bio jedan od općih zadataka konzorcija, koji je usmjeren na proizvodnju zrakoplova glavnog tipa. Naime: A 319, A 320, A 321, A 330 i A340. Imaju jedinstven zrakoplovni kompleks i dizajn kokpita zajednički svim modifikacijama, što uvelike olakšava proces premještanja pilot vlakova iz jednog zrakoplova u drugi.

Provedba A 330 airbus projekta je prva takva vrsta, program bez presedana. Cilj joj je dodjeljivanje prava na različite zrakoplovne tvrtke da odaberu različite modele ove tehnologije, što će u potpunosti zadovoljiti sve veću potrebu za razvojem odgovarajućih parkova. Prisutnost različitih konfiguracija izvrstan je alat koji osigurava učinkovitu realizaciju potrebnog potencijala u promjenjivim tržišnim uvjetima.

Brojne varijacije modela: Airbus A 330

Svjetska statistika pokazuje da je do kraja 2011. godine 830 zrakoplova ove klase poraslo na nebu. Među njima - vojne, putničke i teretne verzije.

Slijedi popis Airbus klase A 330 zrakoplova:

• "330-100". Model s skraćenom trupom. Smatra se da nije najuspješnija varijacija.
• "330-200". Ovaj zrakoplov ima manje prostran trupa. Može nositi 253 osobe.
• «330-200F». To je teretni teret. Može podići 65 tona tereta u zrak. Raspon letenja na 7,5 tisuća kilometara.
• «330-200 HGW». Ovo je zrakoplov tipa putnika. Izdanje koje je započelo u 2010.
• "330-300". Ova vrsta temelji se na modelu "A 300". Izduženi trbuh opremljen je "A 330-300" (avionom). "Aeroflot" među ostalim zračnim prijevoznicima također široko koristi ovaj model. Dostupno u tri varijante. Naime: prvi (440 ljudi), drugi (335 ljudi), treći (295 ljudi) - putnički kapacitet je drugačiji.
• "330-300P2F". Ovaj zrakoplov je namijenjen prijevozu robe. Trenutačno je u razvoju. Prema preliminarnim podacima, ovaj model će se kretati do 59 tona tereta.
• "330-MRTT / FSTA" i "330-KC-30". Ovi modeli su vojne varijacije zrakoplova za punjenje goriva. Oni ugostiti i nositi na brodu do 110 tona goriva.
• "330 MRTT". Ova vrsta je zrakoplov za gorivo. Trenutno je u razvoju. Potencijalno ovaj višenamjenski zrakoplov klase prijevoza.

Popularne vrste

Do danas, najpouzdaniji i sigurniji brodovi su modeli "A 330-300" i "A 330-200". To su popularne varijacije. Imaju udobne interijere, veliku potrošnju goriva i moćne pouzdane motore. Ovo je bitna činjenica. Što se tiče salona, ​​potrebno je zabilježiti prikladnu širinu između sjedala, kao i stolica, na čijim se stranama gradi visokokvalitetni monitori. Na svojim zaslonima možete uživati ​​u gledanju omiljenih filmova ili igranju uzbudljive računalne igre. Letovi na velikim udaljenostima pružaju izvrsnu hranu, putnike služe pristojni i dobro obučeni upravitelji i pratitelji leta. Jedina stvar koja se može nazvati minus u naznačenim varijantama jest da jedanaesti i dvadeset i deveti redci ove košuljice nisu opremljeni dižećim naslonima za ruke.

Tehničke karakteristike zrakoplova "A 330-300"

Ovaj model namijenjen je zračnom prijevozu putnika za srednje i velike udaljenosti. Ima sljedeće tehničke parametre:

• Veličina krila je 60,3 m.
• Duljina modela je 63,6 m.
• Visina je 16,7 m.
• Promjer trupa je 5.64 m.
• Kabina putnika: u širini - 5,28 m - visina - 2,54 m.
• Dva motora: Genera lElectric CF6- 80E1, Pratt WhitneyPW4000 ili Rolls-RoyceTrent 700. Snaga svakog 303-320 Kn.

Karakteristike leta "A 330-300"

Airbus ima sljedeće operativne parametre:

• Brzina zrakoplova iznosi 925 km / h.
• Maksimalna duljina leta je 8980 km.
• Kapacitet putnika je 295: u kabini od 2 klase - 335, u gospodarstvu - 398, max - 440.

Serijski oslobađanje ovog modela provodi se od 1993.

Opis tehničkih karakteristika «A 330-200»

Ovaj zrakoplov je namijenjen zračnom prijevozu putnika za srednje i velike udaljenosti. njegov ukupne dimenzije su kako slijedi:

• Duljina zrakoplova je 59 m.
• U visini to doseže 17,89 m.
• Duljina krila je 60,3 m.
• Promjer trupa je 5,64 m.
• Širina kabine je 5,28 m, visina 2,54 m.

Prisutnost dva motora: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ili Pratt Whitney PW4000. Svaka snaga je 303-316 kN.

Karakteristike leta "A 330-200"

U tom se slučaju uzimaju u obzir slijedeći osnovni parametri:

• Brzina letjelice: 925 km / h.
• Maksimalna duljina leta je 11.900 km.
• Kapacitet putnika je 256 sjedala (maksimalno 405).

Serijska proizvodnja ovog modela započela je 1997. godine.

Rezultat

Nakon što je upoznat s gore navedenim, svatko može zamisliti što je određena vrsta zrakoplova "A 300", a također i njegove varijacije. Općenito, ovaj model takve vrste je vrlo učinkovit i uživa značajnu popularnost na međunarodnom tržištu zrakoplova. Oprema ove vrste zrakoplova zadovoljava sve moderne zahtjeve sigurnosti i udobnosti.