VAZ-2109: podešavanje paljenja. Kako postaviti paljenje

U članku će se razmotriti kako se podešavanje paljenja provodi na VAZ-2109. Ako imate poteškoća s ovim, to utječe na rad motora s unutarnjim izgaranjem. Stoga, s vremena na vrijeme, potrebno je podesiti vrijeme paljenja za normalizaciju motora. To je potrebno učiniti prema određenoj uputi, bez da je podešavanje teško.

Kod prilagodbe paljenja potrebno je staviti oznake GRA

Imajte na umu da se vrijeme paljenja ne može podesiti bez postavljanja radilice i bregastog vratila. Svaki put kad promijenite pojas mehanizam distribucije plina, morate konfigurirati paljenje. Upute za uporabu VAZ-2109 automobila kažu da je potrebno promijeniti sigurnosni remen svakih 60 tisuća kilometara. No, valja istaknuti da kvaliteta rezervnih dijelova nije uvijek dobra. Štoviše, devet su stari strojevi, u kojima se način rada motora značajno razlikuje od normalne. Stoga je najbolje smanjiti razmak između zamjene remena na 40-45 tisuća kilometara. Također vam je potrebno svakih 15 tisuća kilometara. pregledati pojas na vrijeme kako bi se utvrdilo ulje, izgled raznih oblika, pukotina i suza. Ako postoji bilo kakav nedostatak, tada se pojas mora odmah promijeniti u novu. Također treba imati na umu da svi elementi sustava, posebno prekidač i indukcijski svitak VAZ-2109, trebaju biti u normalnom radnom redu.

Male značajke motora

Imajte na umu da ovaj remen možete zamijeniti u polju i potrošiti malo vremena na njega. Za ovaj rad nisu potrebni posebni alati. Glavna stvar je prisutnost novog remena. Također treba napomenuti da je u vozilima u kojima je motor od 1,5 litre, vrijeme remen na lom nastaje fleksija ventila. U svim ostalim motorima, na primjer, s volumenom od 1,3 litre, prekid pojasa završava u tužnim posljedicama. Indukcijski svitak VAZ-2109 neće biti oštećen, ali nekoliko ventila će nužno savijati.

instrumenti

Provesti zamjenjujući remen, trebat će vam ključ za "19". Dostupan je u arsenalu bilo kojeg motorista, jer se pomoću ovog ključa vijci kotača na kotačima odvijaju. Također, potreban je bilo koji ključ ili glava s veličinom "17". Osim toga, morate imati ključ sindikata do "10" i "8". Osim toga, potreban vam je poseban ključ, pomoću kojeg se valjak rotira kako bi zategnuo remen. Ali ako nije, tada se mogu pojaviti kliješta, čiji su krajevi savijeni. No, čak možete varati i postaviti dvije debele rupe za vijke na valjku, između kojih se Umetnite odvijač i koristiti ih da bi napetost tog mehanizma. Valja napomenuti da je novi Zaključavanje paljenja VAZ-2109 nije obavezan. Ova stranica je vrlo rijetka. Ali, naravno, trebate imati barem pojasni pojas. Ako se to dogodi u polju, poželjno je da putuje najmanje 100 ili 200 km. U slučaju da ste zaglavili valjkasti valjak, poželjno je instalirati novi.

Priprema za zamjenu

Bez obzira na to izvršavate li popravke u svojoj garaži ili negdje na cesti, morate staviti automobil što je moguće glatko. To će vam omogućiti da postignete maksimalnu udobnost. Pod stražnjim lijevim postavljenih kotača kotača klinove, također je poželjno da se stisnuti kočnicu, VAZ-2109 prekidač paljenja prevesti u isključenom položaju. Pod desnu stranu automobila stavite utičnicu, malo podignite kotač. Zatim otpustite vijke na glavčini i potpuno podignite stranu automobila. Skinite kotač i postavite je ispod ladice motora s unutarnjim izgaranjem. Ako motor ima zaštitu, morat ćete utipkati „8” odvratiti dio od tipli, kako bi se omogućilo pristup kolotura na radilici.

Zamjena remena

Imajte na umu da je krug paljenja VAZ-2109 takav da je potrebno označiti raspodjelu i radilice. Kolač se stavlja u samo jedan položaj! Nakon otvaranja poklopca, potrebno je otpustiti napetost remena pogonskog sklopa generatora. U tu svrhu, ključ u „17” popustiti maticu na nadlaktici, a zatim promovira sve kućišta uređaja na blok motora. Zatim remen potpuno uklonite i odvrnite tri vijka koji pričvršćuju plastični poklopac na lijevoj strani motora, gledajući s prednje strane. Nemojte izgubiti gumeni pojas koji se stavlja na rub ovog poklopca! Najteža stvar u ovom poslu je ukloniti vijak koji pričvršćuje remen, koji je namijenjen za vožnju rotora generatora. Za uvijanje može primijeniti na tipku „19” na rubu, to je poželjno instalirati mali komad cijevi, ali još uvijek je potrebno zaključati radilicu. Da biste to učinili, uzmite ključ na "13" ili bilo koji drugi, postavite je u utor na koloturu, tako da se rotira čvrsto. Pomoću ključa kolotura će biti čvrsto spojena na kućište pumpe za ulje. Na VAZ-2109, podešavanje paljenja sastoji se u ispravnom podešavanju vremenskog zupčanika.

Instalacija sigurnosnog pojasa

Prvo, rastavite stari remen, koristite tipku na "17" kako biste opustili napetost valjka za zatezanje. Sada morate postaviti bregasto osovine na oznake, bez obzira na to što je krug za paljenje VAZ-2109. Zatim je u početku postavljen radilica na oznakama koje se nalaze na remenici i tijelu pumpe za ulje. U kućištu kvačila izvucite gumeni čep i provjerite odgovaraju li se oznake. Ako ne, onda morate okretati radilicu dok najduža linija na zamašnjaku ne spadaju u utor koji se nalazi na tanjuru, pričvršćen na blok motora. Nakon toga, pokušavajući ne okretati koloture, instalirajte novi remen za remen. Kao što je ranije rečeno, pomoću posebnog ključa ili samoreznih vijaka s odvijačem, valni valjak okreće ekscentricu. Tako ćete postići normalnu napetost remena. Nakon što ga zategnite i skupite cijeli mehanizam.

Injekcijski motori

Ali automobili VAZ-2109 su opremljeni čak i injektorski motori, i nema distributera paljenja. Stoga VAZ-2109 paljenje ima malo drugačiji dizajn. Injektor s mehaničkim mjenjačem ne može raditi. Da biste podesili prednji kut, potrebno je programirati elektroničku jedinicu, bez iskusnog autoelektričnog, vrlo je teško. Ali treba napomenuti da se sve gore navedeno odnosi na injektorske motore. Jedina razlika je u demontažu cijelog mehanizma pogona mehanizma za raspodjelu plina. Naime, potrebno je držati radilicu od okretanja ili debeli odvijač ugrađen u prozor za gledanje kućišta kvačila ili, uključujući petu brzinu i držanje kočnica. U svim drugim slučajevima, postupci koji su opisani gore su relevantne za podešavanje ubrizgavanja paljenje motora VAZ-2109 vozila.

Pripremite se za ugađanje stroboskopom

Ali ako imate konvencionalni motor za rasplinjače, morat ćete malo podesiti kut unaprijed. Na VAZ-2109 podešavanje paljenja bez ovoga nije jednostavno nemoguće. Imajte na umu da, u prosjeku, broj okretaja treba biti oko 850 (uz pretpostavku da je temperatura rada motora 90 stupnjeva). Ako brzina prelazi dopuštenu vrijednost za više od 10-15 posto, tada je potrebno napraviti podešavanje rasplinjača, rotirajući plastični vijak. Sa svojim pomoćom obavlja se tinktura količine mješavine goriva i zraka. Nakon toga odvojite tanku cijev koja ide do ispravljača vakuuma za kut unaprijed. Udahnite motor i otpustite nosač prekidača. Važno je napomenuti da na taj način konfigurirate modul paljenja VAZ-2109 vjerojatno neće uspjeti.

Postupak prilagodbe

Gumeni čep, koji se nalazi u kućištu spojke, ukloni, nakon čega se senzor Strobe spojen na broneprovod proteže do prvog cilindra. Isto tako, moć strobe je povezana i motor je pokrenut. Ako je oznaka na zamašnjak slabo vidljiva, prije upućivanja motora preporuča se jasnije. To možete učiniti, na primjer, uobičajenim bijelim ekvalizatorom. Nakon toga, usmjerite zraku koja dolazi iz strobe, u prozor za gledanje. U trenutku prolaska oznake kroz utor na ploči, svjetlosni signal iz strobe mora se kliziti. To možete učiniti okretanjem kućišta razvodnika paljenja. Nema više manipulacije. Sada znate kako je paljenje podešeno na VAZ-2109. To možete učiniti sami svojim rukama vrlo brzo.