Koliko je važno čišćenje rasplinjača

Vrlo često se događa da na normalnoj razini goriva u plutajućoj komori automobilski motor ne želi započeti ili zaustaviti pri niskim brojanjem okretaja. To znači da je čišćenje rasplinjača obavezno i ​​samo će ukloniti nepotrebne zalihe i nastaviti rad motora. U našoj zemlji ovo je vrlo čest fenomen, jer je kvaliteta benzina još uvijek daleko veća na europskoj razini.

Od izuma rasplinjača, bilo je mnogo rasprava o tome što očistiti rasplinjač. Ruski pamet, naravno, ne poznaje granice, ali ipak je potrebno razlikovati nekoliko osnovnih sredstava i metoda. Većina preporuka je ukloniti rasplinjač i potpuno potopiti benzin ili aceton, ali postoje i oni koji kažu da će biti dovoljan samo puhanje mlaznica sa komprimiranim zrakom. Treba napomenuti da bez iskustva i znanja neovisno čišćenje rasplinjača može dovesti do još katastrofalnijih posljedica. Stoga, ako vam se to dogodilo prvi put, bolje se obratiti specijalistima.

Da se isprati rasplinjač, ​​već smo saznali ranije, sada ćemo proći u procesu rastavljanja i čišćenja. Uzrok kvara ili kvar uređaja može biti mnogo, ali svaka radnja započinje uklanjanjem poklopca pluta kamera. Najčešći znak začepljenja mlaznica rasplinjača je trenutačno zatvaranje motora pri malim brojevima okretaja. Zbog toga se emulzijski mlaz zadovoljava čišćenjem koji započinje sljedećim postupcima:

1) Uklonite kućište pročistača zraka.

2) Otpustite mlaz.

3) Ako je smola vidljiva na mlazu, obavezno čišćenje rasplinjača.

4) Uzimajući drveni štap sa šiljastim krajem, mora se natopiti u acetonu i očistiti katran iz rasplinjača na najudaljenijim mjestima.

5) Na kraju, preporuča se puhati komprimirani zrak svi elementi da biste dobili osloboditi od mag.

Važno je zapamtiti da čišćenje rasplinjača bilo koje marke neće tolerirati uporabu metalnih predmeta. Unutarnja prevlaka rasplinjača vrlo je osjetljiva na bilo kakvu štetu, čak i do najmanje ogrebotine. Također, svakako isključite čišćenje s fleecy tkanina, jer čak i mala količina villi može ponovno blokirati mlaznice, i sav vaš posao će se uzeti u obzir uzalud.

Postoje slučajevi kada čišćenje rasplinjača ne pomaže, a motor također ne želi započeti, razlog za to može biti dugo jednostavan. Izlizana dijafragma jednostavno ne obavlja svoje funkcije, a takav je problem riješen samo zamjenom slomljenih elemenata.

Valja istaknuti opasnost od jednog od "djedova načina" čišćenja. Prilikom povezivanja druge i treće svijeće se obrate, dakle, snimanje rasplinjača. Takva metoda je, naravno, brža, nema potrebe gubiti vrijeme na rastavljanje rasplinjača i pozitivan učinak je odmah vidljiv, iako ga se ne čuva duže vrijeme. Pristaše ove tehnike zaboravljaju da je sve što su pucali iz mlaznica još uvijek unutar rasplinjača i ne nestaje nigdje, a moguće je da će nakon kratkog puta ponovno biti potrebno čišćenje rasplinjača.