VAZ-2106: rasplinjač. Ugradnja i podešavanje rasplinjača

U ovom ćete članku saznati više o automobilu VAZ 2106. Karburator je osnova sustava napajanja motora ovog automobila. O tome kako je sustav za ubrizgavanje goriva ispravno podešen na njega i očišćen od onečišćenja, bit će opisan u nastavku. Unatoč činjenici da je ubrizgavač dobivao popularnost među vozačima, još uvijek ima puno automobila koji opskrbljuju motor s karburatorom. Naravno, većina karburatornih vozila su naši domaći, kao i stari modeli stranih automobila. S vremena na vrijeme postoji smetnja u radu elektroenergetskog sustava, zbog toga morate znati kako goriva radi, kao i načelo njenog popravka. Valja napomenuti da ovaj rad nije jednostavan. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, kontaktirajte iskusnog majstora koji će kvalitetno i brzo popraviti popravke.

Rasplinjač: osnovne informacije

Unutar rasplinjača "Solex" na VAZ 2106 dijeli se u dvije komore, tijekom kojih ulazi mješavina goriva i zraka. U tim je komorama benzin pomiješan s zrakom. I normalnu distribuciju i naknadnu injekciju ove smjese u usisni razvodnik. Većina domaćih automobila, uključujući model VAZ 2106, opremljena su dvjema vrstama rasplinjača - Solex ili Ozon. Naravno, rasplinjači su otišli u zaborav, a na novim modelima automobila instalirani su motori mlaznice koji zadovoljavaju ekološke standarde, oni su ekonomičniji. Na automobilu VAZ 2106 ugrađeni su samo rasplinjački motori. Ovaj model je proizveden prije 2006. godine, čak i među ostalima nećete naći automobil s injekcijskim sustavom ubrizgavanja. Ako vlasnik nije samostalno instaliran ovaj sustav. Za rasplinjač se mora brinuti, prati i prilagoditi s vremena na vrijeme. A sada je vrijedno razgovarati o stvaru poput popravka. Ovo je također radi popravka rasplinjača "Solex" na VAZ 2106.

Zašto se rasplinjač raspada

Treba napomenuti da je moguće zamijeniti rasplinjač i sustav paljenja. Vrlo su slični, stoga najprije morate osigurati da sustav paljenja radi u normalnom načinu rada. I tek nakon što to učinite na postavkama rasplinjača VAZ 2106. Motor se ne pokreće, dolazi do povećanja potrošnje goriva - ovi simptomi će vam pokazati da postoji problem ili u sustavu paljenja ili goriva. Ponekad, kad prekomjerne potrošnje goriva čini razini postrojenja benzina u float komori, kao i prilagodbu mlaznica u oba doma u karburator. Ako to ne pomogne, morat ćete potpuno popraviti cijeli uređaj. A za to vam je potreban komplet s rezervnim dijelovima. Osim toga, još uvijek trebate poseban fluid koji se koristi za čišćenje rasplinjača. Trošak je prilično mali, možete ga kupiti u bilo kojoj trgovini auto dijelovima. Kao i kod bilo kojeg drugog popravka, prva stvar koju trebate učiniti je ukloniti terminal iz negativnog terminala baterije.

Gdje početi rastavljati rasplinjač

Sada možete početi rastavljati rasplinjač. Za to je prvo što treba učiniti da odvrne tri matice koje pričvršćuju poklopac na kućište filtra za zrak. Bez toga, uklanjanje rasplinjača jednostavno ne radi. Zatim skinite poklopac, izvadite filtar za zrak. Pogledajte koliko je vitla dno slučaja. Kod ključa "8" potrebno je odvrnuti sve matice s kojima se pričvršćuje. Odvojite crijevo za odzračivanje ako je spojeno na kućište filtra za zrak. Zatim isključite sve žice koje idu na rasplinjač. Tipično, to je kontrolna žica ventil u praznom hodu. Učinite sve to prije nego što podesite rasplinjač VAZ 2106.

Uklanjanje rasplinjača

Zatim otpustite pričvršćivanje svih kabela i odvojite ih. Iz crijeva za gorivo se stezaljka otpušta i izvadi iz rasplinjača. Također je potrebno odvojiti od nje grančicu koja povezuje sustav rashladnog sustava, vakuum crijevo. Tek tada možete odvrnuti četiri matice koje pričvršćuju dno rasplinjača u usisni razvodnik. Nakon uklanjanja, provjerite je li brtva na ispušnoj cijevi nedirnuta i nema oštećenja. U suprotnom će se također morati mijenjati. Na karoseriju VAZ 2106 automobila ima jedan stupanj čišćenja goriva (osim filtra koji je ugrađen u provrt crijeva).

Čišćenje uređaja

Ugradite cijeli rasplinjač na ravnu površinu, neka malo suši. Obratite pažnju da je kod demontaže potrebno postići da se u plutajućoj komori ne prekine razina benzina, u suprotnom je potrebno provesti podešavanje. Ako je u rasplinjač potrebno je odvrnuti ventil. To je učinjeno pomoću tipke "13". No, neki imaju ključ u ruke "10". Najprije treba isprati rasplinjač. Na benzinskoj stanici se rijetko može naći kvalitetan benzin, stoga su svi elementi rasplinjača zagađeni raznim kemijskim spojevima. Karburator VAZ 2106 (cijena novog poretka od 3500 rubalja) je osjetljivi element. Vrlo često, benzin sadrži mnogo metala, uključujući olovo. Smjestio se na zidovima u komorama rasplinjača. Svi utori namijenjeni prolazu benzina moraju se temeljito oprati. Karburatorni dijelovi se čiste odvojeno. Nakon temeljitog pranja, potrebno je staviti rasplinjač kako bi se mogao dobro sušiti.

Zamjena elemenata

Sljedeći korak je zamjena mlaza zraka. Obratite pažnju na akcelerator pumpe za gorivo. Ako je očigledno normalno, nema nikakvih oštećenja njegovih elemenata, onda je sasvim moguće da će biti dovoljno samo čišćenje. Na spojnoj točki crijeva za gorivo je filtar dizajniran za fino čišćenje dolaznog benzina. Nemoguće je ugraditi rasplinjač na VAZ 2106 bez prethodnog čišćenja i odstranjivanja jedinica. Preporučljivo je instalirati novi, ali ako ga nema, možete izaći iz situacije: jednostavno ga isperite u otapalo ili aceton pa ga pažljivo isperite komprimiranim zrakom. To je element koji praktički ne uspije, zbog toga se ne može promijeniti. Ako postoji želja za kvalitetnim radnjom ili postoje oštećenja na ovom filteru, najbolje je zamijeniti jer je uključen u komplet.

Obratite pozornost na značajke

Karburator se dugo podesi na VAZ 2106, jer je potrebno potpuno rastaviti taj mehanizam. Nadalje, uklanjaju se svi vijci koji pričvršćuju polovice rasplinjača, brtve se mijenjaju, a zatim se cijeli mehanizam montira. Obratite pažnju da je nemoguće obraditi brtve i brtveni prsten silikonskim brtvilima. Činjenica je da benzin jednostavno korodi ove brtvila. Kao rezultat toga, ova strašna smjesa može ući u komore za rasplinjače, kao i na usisni razvodnik. To dovodi do katastrofalnih posljedica, dakle, do vrlo brzog popravka.

podešavanje

A sada o tome kako podesiti rasplinjač VAZ 2106. Prvo što trebate učiniti je podesiti razinu u plutajućoj komori rasplinjača. Prvo, motor se pokreće i zagrijava tako da njegova temperatura dosegne svoju operativnu vrijednost. Obratite pozornost na to kako se plutaju. Njihove sjekire moraju biti paralelne, ako nije tako, potrebno je malo saviti u pravom smjeru. Za točniju postavku trebate koristiti tanku žicu i male uzorke kartona. Potrebno je osigurati da se otvaranje i zatvaranje igličastog ventila odvija u strogo definiranim položajima plovka.

prazan hod i prigušivač zraka

Zatim je potrebno podesiti okidač na VAZ 2106. Rasplinjač neće moći ispravno raditi bez ovog postupka. A ovo podešavanje je najprikladnije kod rastavljenog rasplinjača. Potrebno je zatvoriti zaklopku zraka. Zatim izmjerite udaljenost od komore stijenke do ruba ove zatvarače pomoću čeljusti. Vrijednost mora biti u rasponu od 1 do 1,3 mm. Sam kraj se podešava u praznom hodu. Prije toga motor se mora zagrijati do radne temperature. Pokušajte namjestiti vijke na vrijednost od 900 o / min. Imajte na umu da će se, ovisno o dobu godine, vrijednost promijeniti. Za podešavanje brzine praznog hoda na tijelu rasplinjača nalaze se dva vijka - kvaliteta i količina mješavine. To je sve, na VAZ 2106 rasplinjaču je konfigurirano, možete nastaviti koristiti automobil i ne bojte se potrošnja benzina.