Koji je motor život motora? Koji je izvor motora dizelskog motora?

Odabir sljedećeg automobila, mnogi su zainteresirani za grupiranje, multimedijski sustav, udobnost. Motorski resurs motora također je važan parametar prilikom odabira. Što je to? Koncept općenito određuje radno vrijeme jedinice prije prvog velikog remonta u svom životu. Često slika ovisi o tome kako brzo nestaje radilica.

Resursa motora - što je to?

Među vozačima ovaj pojam znači vrijeme djelotvornog rada motora. To je, kada je uređaj počeo konzumirati više goriva, smanjiti moć, tu su i razne udarce i drugih stranih zvukova tijekom rada, motor je počeo konzumirati više nafte, sve to sugerira da je život motora potroši, a on je bio u bliskoj budućnosti će trebati velike popravke.

Kako bi motor djelovao učinkovito, vlasnik mora poštivati ​​pravila o radu. Mnogo je lakše spriječiti moguće probleme unaprijed nego eliminirati ih u hitnim slučajevima.

Poboljšati resurse pomoći će visoko kvalitetnom ulju i rashladnom sustavu motora. Također pratite stanje filtra za zrak. Auto se mora redovito servisirati. Potrebno je spriječiti nestandardne načine rada jedinice.

Dizelski motor

kupnjom diesel automobila, Želim znati koji motor. Općenito govoreći, za dizelske motore najčešće je najveći broj sati prije prvog popravka. Mnogi diesel motori nalaze se na popisu "milijunaša".

Što ovisi indikator?

Ovu je veličinu snažno pod utjecajem volumena komora za sagorijevanje. Što više ovaj pokazatelj, to pozitivnije utječe na životni vijek. Važnu ulogu ima stanje cilindara i klipova. Na primjer, integritet prstena nepovoljno utječe na uvjete korištenja. Koks i prašina mogu djelovati abrazivno na dijelove i tako ih uništiti. Također, gornji dio cilindra istroši brzo - plinovi i unutarnji prstenovi pritišću na njemu, a mazivo možda neće biti dostatno.

Naravno, samo proizvođač može odrediti izvor motora dizelskog motora. Različiti automobili i različiti modeli motora mogu imati različite pokazatelje. Što je veći trošak motora, to je bolje. Također je važno za koju svrhu se koristi stroj. Ako automobili sudjeluju u utrkama, ovo je jedna stvar, i ako se automobil koristi kao obiteljski automobil - sasvim drugi.

Resursi benzinskih i dizelskih motora

Vjeruje se da je motorni resurs dizel motora više od dva puta veći od iste figure za benzinske jedinice. Ali u praksi to nije uvijek potvrđeno. Naravno, japanska benzinska jedinica će trajati duže nego slična, ali okupljena u Srednjem Kraljevstvu. Ali čak i ako uzmemo u obzir ekvivalentne strojeve s sličnim motorima, onda dizelski pogonski uređaj je više snalažljiv.

Zbog onoga što je dizel iznad resursa?

Stvar je u tome što se više trajnih materijala odabiru kao materijali za proizvodnju dizelskih motora. Na primjer, blok cilindara izrađena od aluminija, ali od lijevanog željeza. Osim toga, tolerancije čvrstoće ovdje su mnogo veće. Također se proizvodi klipna skupina - svaki dio ima veće granice čvrstoće. A ti će motori raditi mnogo dulje.

Kod dizelskog automobila, broj radnih okretaja je 1,5 puta manji nego kod benzinskih. Zajedno s tim, smanjuje se broj udaraca klipa i trošenje se smanjuje. Broj okretaja klipne skupine i radilice na dizelu iznosit će od 1500 do 3000 vol., Dok će na benzinu ta brojka biti dvostruko veća.

Kako promijeniti izvor dizel motora?

Lako se smanjuje ili povećava životni vijek motora, bilo dizel ili benzin. Lik se lako mijenja uz pomoć sustavi podmazivanja. Kvaliteta i kvaliteta ulja uvelike ovisi o tome koliko dugo i koliko učinkovito će motor i cijeli automobil funkcionirati. Ulje igra prilično ozbiljnu ulogu.

Vrlo je teško odabrati tekućinu za podmazivanje ispravno. Svaki motor se koristi u različitim uvjetima. Neki rade na teretima, drugi - na visokim temperaturama.

Smanjiti život resursa može biti uz pomoć temperature stresa. Termička preopterećenja utječu na rad motora čak i više od tlaka. Znajući to, možete podići snagu jačajući, zadržavajući i temperaturni režim i motorni resurs.

Trajnost motora Renault

Prilikom odabira automobila ovog proizvođača za mnoge kupce odlučujući faktor je njihova izdržljivost. Prema europskim vlasnicima automobila, životni vijek Renaultovog motora je oko 750 000 km, što je najviši broj svih B-klasičnih limuzina, naravno, ta se brojka odnosi samo na pravilno zbrinjavanje automobila. povećati.

Ako je ovo novi automobil, važno je da ga valjano zakopčate. Također, ne biste trebali voziti na lošim cestama, gdje će motor voziti na granici mogućnosti. Nemojte ga pregrijavati i preokrenuti. Također je važno promijeniti vremensku traku na vrijeme - to jako ovisi o tome. Provjerite da proizvođač remena preporučuje svakih 15 tisuća kilometara.

Sva pravila korištenja agregata imaju visoku razinu resursa i moći će dati izgledi starijim stranim automobilima.

"Nissan"

To su japanski automobili, motori su također iz zemlje uzdizanja sunca. Japan se oduvijek razlikovao od raznih tehnoloških dostignuća i rješenja. Što se tiče automobilskih motora, resurs ovdje nije uvijek impresivan. Na primjer, Nissan Nissan. Opremljen je s 1,4 ili 1,6 litrenim litrom benzinski motor. Prema proizvođaču, resurs je dovoljan za 7-8 godina rada. Brojka je 300 000 km. Nije previše.

No, motori serije VQ iz istog proizvođača smatraju se jednim od najpouzdanijih. Dakle, šest-cilindrični VQ25DE i VQ35DE pouzdano će proći s dužnim održavanjem više od 500 tisuća kilometara. Općenito, motorni resursi Nissanovih motora prilično su dovoljni za većinu vozača, pogotovo jer su jedinice proizvedene u Japanu.

WHA

Automobili ove domaće marke imali su izvor od 130 tisuća kilometara. Ali sada se situacija postupno mijenja. U AvtoVAZ-u izlaze novi motori koji se razlikuju po ravnomjernijem i tihom radu.

Ali svi isti automobili ovog segmenta su ekonomska klasa, pa čekajući da nešto ovdje nije jednostavno. U proizvodnji pokušavaju napraviti izgradnju jeftinije. Jeftin materijal, montaža, pričvršćivanje - sve to ima značajan utjecaj na izdržljivost.

Ali s novim motori VAZ, Motorski resurs, koji prema inženjerima ima 500.000 km, prilično radi za sebe. Možda bi ta brojka trebala biti nešto manja, oko 300 tisuća, pa čak i tada tiha vožnja, ali to je već rezultat.

Slika koja odražava životni vijek općenito nije važna kao i kvaliteta i redovito održavanje jedinice i automobila. Bez obzira na visoku razinu pouzdanosti, lako se može smanjiti niskom kvalitetom ulja, lošeg goriva i nepravilnog održavanja. Nije važno koji motor. Važno je pratiti stanje jedinica u vremenu i vremenu. a onda u bliskoj budućnosti neće trebati popravke.