Gas-3102: ugađanje, opis, fotografija

GAZ 3102 „Volga” (podešavanje modela bit će opisan u ovom članku) predstavlja srednje klase automobila, koja je proizvedena na teritoriju SSSR (danas - Rusija). Masovna proizvodnja započela je u prosincu 1981, a završila je 2009. godine.

Bilo je planirano da „Volga” će biti model nasljednik s indeksom 24. No, iz nekog razloga u ekonomskim i političkim sferama automobila počela spuštati iz transportera u ograničenom broju -. 3 tisuća primjeraka godišnje, dok veće stranke nisu izdane. Ova nijansa je odraz u činjenici da je u Sovjetskom Savezu GAZ-3102 koristio samo u službene svrhe. U pravilu, automobil je došao u posjed službenika, ali nije tako utjecajan da je dobio Galeb. Iz istih razloga, automobil je bio podešen, na primjer, unaprijedio tehničke karakteristike motora, kako bi se znatno povećala razvijena brzina, ojačala sigurnosni sustav, kako unutarnjih tako i eksterijera. Također je često napravio promjene u unutrašnjosti: mijenjanje sjedala i postavljanje dodatnih elemenata, tj. Povećanje razine udobnosti.

Prilikom izrade stroja uzeli su u obzir sva nova tehnička dostignuća. U istom je redu s njima stajao prigušno paljenje. Valja napomenuti da su se okolnosti razvijale na takav način da je do početka 1990. godine proizvodnja ovog "Volga" odlučila prestati. Međutim, razlika "raspoloženja" u Sovjetskom Savezu, koja je dovela do propasti države i gospodarske krize, u potpunosti je uništila nade za početak okupljanja sljedećih linija modela, GAZ-3105, GAZ-3111.

Upravo je taj razlog postao odlučujući. Kao rezultat toga, proizvodnja GAZ-3102 (salon za ugađanje privlači sve ljubitelje minimalizma) trajao je 27 godina. Ovaj je model bio jedini među svima koji je proizveo Gorkyovo postrojenje, s obzirom na datum izgradnje. Prema riječima stručnjaka, stvoreno je više od 155 tisuća primjeraka. Autentična montaža je proizvedena do 92 godine, a ukupan broj strojeva bio je oko 27 tisuća.

Povijest razvoja

Tijekom razvoja automobila GAZ-3102 u planovima je stvoriti stroj s potpuno novom jedinicom, šasijom i karoserijom. Idealno, trebao bi biti model za sve novije modele. Težina automobila je povećana, dimenzije i snaga, odnosno, podvrgnute su promjenama.

Gorky Plant planira uvesti promjene sa svakim modelom. Međutim, sve optimistične nade nisu imale mjesto u stvarnom životu. Sedamdesetih godina započinju značajni problemi s financijskom stranom - povrat je smanjen. Ulaskom na naftu i političkim obračunima također je odigrala važnu ulogu u razvoju ruske automobilske industrije. Samo do sredine sedamdesetih bio je razvoj potpuno novog GAZ-3102 automobila, čije je ugađanje već dugo odabrano. Prema planovima proizvođača, morao je ući u skupštinu do 1978., ali opet politički problemi nisu dopustili da se plan provedu.

Kad je postalo jasno da nema smisla razviti automobil s V6 motorom, postrojenje je odlučilo stvoriti poboljšane modifikacije već postojećoj jedinici snage koja je obećala biti puno moćnija. Prema teorijskim proračunima, nakon ugađanja, snaga vožnje mogla bi biti oko 150 litara. a.

Stvaranje udobne dinamike je bilo moguće, što zapravo i jest. Međutim, morala sam napustiti automatsko mjenjač, ​​servo upravljač i klimatizaciju. Sve je to pomoglo da se smanji cijena. Upravo je ovaj automobil GAZ-3102 (ugađanje koje je znatno poboljšalo tehničke karakteristike, koje je moguće samostalno obaviti) dobilo je certifikat i 1978. godine je dopušteno sastaviti i prodati.

eksterijer

Stiliranje (to je vanjsko ugađanje) odmah je pokazalo razliku ovog automobila od drugih primjeraka iste biljke. Po svjetskim standardima toga vremena, njegov izgled je u potpunosti ispunio sve zahtjeve i bio prilično moderan. Zbog promijenjenih pravila sigurnosti proizvođač je morao ažurirati izgled prozora, vrata, debla i tijela. Stil je pod utjecajem kulture Sjeverne Amerike, zapadne Europe. Proizvođač nije kopirao niti jednu ideju, već je stvorio svoje, oslanjajući se na opće prihvaćene standarde svakodnevnog života u različitim dijelovima svijeta.

Dizajn interijera

Novi automobil dobio je automobil GAZ-3102. Ugađanje salona se dosta mijenjalo, suprotno svim očekivanjima potencijalnih kupaca i kritičara. Proizvođač je više vjerovao na zapadni ukus i pokušao donijeti nešto ruskom automobilskom industriji od strane kulture. Stoga je unutrašnji izgled automobila odgovarao svim točkama luksuza i elegancije. Glavna razlika između tvrtki ZIL i „Galeb” (gdje je zamijenio standardni presvlake materijal na poliranog drva) (ovdje je ploča se pojavila u slojevitog obliku), „Volga” je dobio posebne naljepnice koje oponašaju drvo. Na zahtjev vlasnika prozora automobila mogao bi biti potonuo.

Motor

Motor s krilcima - to je ono što je jedinica dobila GAZ-3102. Tehnička strana prilagodba proizvođačevoj cijeni bila je vrlo kvalitetna. Jedini nedostatak ovog mehanizma bio je da emitira previše vrućine, što može za kraj i za vozača i njegov automobil.

Trenutno vlasnici tih automobila često koriste podešavanje čipa. Zahvaljujući tome, postaje moguće značajno povećati parametre jedinice. Također je moguće potpuno zamijeniti motor s drugom (moderna modifikacija), ali moramo se sjetiti da kada se podešavanje obavlja samostalno, potrebno je temeljito provjeriti kompatibilnost dijelova.

Mi radimo na vlastitim rukama

Naravno, moguće je mijenjati vanjske i unutarnje karakteristike automobila. Pitanje "Zašto?" Svatko tko želi provesti različite manipulacije strojem, odgovorit će na svoj način. Što se može učiniti?

S lakoćom možete promijeniti hladnjak hladnjaka, branik, staviti toniranje i instalirati xenon. Ipak, prva stvar koju trebate učiniti je pružiti maksimalnu pozornost salonu. Barem zato što izvršeni detalji imaju malo starog stila i ne uklapaju se u svakodnevni život. Ako ne ulaziš duboko u veliku promjenu, možete se ograničiti na zamjenu sjedala, upravljanje, ažuriranje torpeda itd.

tehnička ugađanje GAZ-3102 s vlastitim rukama lako se prilagodite. Možete instalirati razne dodatne sustave i funkcije, kao i voditi brigu o potpunoj izolaciji buke.