GAZ-2411: tehnički opis i značajke dizajna

U SSSR-u su mnogi automobili Gorky Automobile Plant stigli opremiti flote različitih vladinih agencija. Jedan od ključnih klijenata bili su taksi parkovi diljem zemlje. sve model GAS,

Modernizacija Volga

Početkom 1980-ih osnovni model GAZ-24, koji je bio gotovo nepromijenjen više od deset godina, nije zadovoljio povećane zahtjeve za automobile ove klase. U isto vrijeme, automobil je ostao prestižan i potražnja na domaćem tržištu zemlje.

Stoga je biljka odlučila modernizirati automobil pomoću elemenata modela "redatelj" "Volga" malih razmjera 3102. Ažurirana verzija baze sedana dobila je indeks GAZ-2410, pokrenut je sredinom 1985. godine.

Valja napomenuti da je prijelaz iz jednog modela u drugi postupno, tako da su neki vremenski strojevi proizvedeni "prijelazni" model 24M. Glatko modernizaciju dopušteno je voziti bez izdavanja dodatnih certifikata. Ovo objašnjava očuvanje indeksa 24 u konačnoj oznakama modela.

Auto-taxi nije bio strukturno različit od osnovnog automobila pa su promjene u modelu slične. Tipični GAZ-2411 na slici ispod.

Značajke verzije za taksije

Prvi rezultat modernizacije automobila bio je modificirani motor, koji je krenuo na transportnu traku od proljeća 1986. godine. Glavna jedinica snage "Volga" bila je 100-strong ZMZ-402.10, dizajnirana za rad benzina A93. Jedan od glavnih tehničkih razlika GAZ-2411 iz 2410 je derated stupnjem kompresije motora ZMZ-4.021,10, u mogućnosti da rade na jeftiniji i rasprostranjenog benzina A76. Takav motor je razvio snagu do 90 KS.

Dio automobila za taksi opremljen je motorom ZMZ-4027.10 od 85 motora koji je prilagođen za rad na smanjenom plinu. Pokretanje i zagrijavanje provedeno je s benzinom A93. Varijacija automobila s ovim motorom bila je indeks 2417 i razlikovala se od GAZ-2411 sa stražnjim lijevim krilom, u kojoj su bila dva otvora. Jedan otvor za grlo spremnika za plin bio je smješten na nominalnom mjestu, drugi (za punjenje plinskog cilindra) - više i bliže otvoru stražnjih vrata.

Još jedna razlika u automobilu za taksi uslugu bila je salon s omotom prljave kože. U ovom slučaju, vozačevo sjedalo imalo je udobnije kombinirano podstava. Prednji dio imao je umetke od tkanine. GAZ-3102 je ponovio ergonomiju sjedala. Glavni dio automobila za taksije bio je obojan u žuto-limun ili svijetlo-bež boje s slovom "T" u krugu i dame. Na prednja vrata, poklopac i poklopac prtljažnika primijenjeni su standardni simboli. Dodatni simbolizam su stvorili već snage taksija.

Strojevi nemaju radio prijemnik i antenu, umjesto da stoji brojač Model TAM-L1 čvrsto montiran naranče svjetiljka FP147 krov i zelena svjetla u kutu vjetrobranskog stakla.

Kočnice i ovjes

Ažurirani "Volga" dobio je poboljšani kočni sustav. GAZ-2411 bio je opremljen kočionim cilindrom montiranim izravno na kočioni sustav. Mali dio automobila bio je opremljen disk kočnicama na prednjim kotačima.

Prednji ovjes je prošao kroz manje promjene tijekom kojih je staza blago proširena. Da bi se poboljšala stabilnost i kontrola, korištene su gume s šireg zaštitnika.

Promjer diskova ostao je nepromijenjen i bio je 14 inča. Diskovi su bili zatvoreni redovitim plastičnim kapicama.

Novi izložbeni prostor

Promjene u unutrašnjosti automobila bile su globalnije. GAZ-2411 koristio je instrumentalnu ploču sličnu "redateljskom". To nije bio točan primjerak i imao je sjeckani oblik. Raspored elemenata u pločama 2411 i 3102 bio je različit, a materijal samog panela bio je različit. Plastika svih detalja interijera na 2411 bila je teška.

Bez promjena iz GAZ-3102, kolo upravljača, sklop papučice i ručica ručne kočnice pomaknuli su se. Ako je na 24. Volga bila ispod ploče s instrumentima, a zatim se 2411. preselila na poznatije mjesto.

Vanjske promjene

Vani, novi stroj razlikovao je pojednostavljenu rešetku crne plastike. Takve su rešetke stavljene na neke izvozne verzije GAZ-24 od kraja 1970-ih. Prednja svjetla novog dizajna omogućila su napuštanje pojedinačnih svjetala za prednja svjetla.

Na bočnoj strani novog automobila opremljene su utorenim ručkama, slično GAZ-3102. Prednja vrata su izgubila zakretne prozore, a crvena i bijela parkirna svjetla bila su uklonjena iz deflektora ventilacije. Nestao je prekrasne kromirane natpise "Volga", zamijenjene su jednim nesklopnim ukrasnim natpisom na poklopcu prtljažnika. Na najranijim strojevima nalazili su se kromirana ogledala na ploči vrata. GAZ-2411 od 1988. godine opremljen je zrcalima smještenim u uglovima prozora. Takva su ogledala podešena iz putničkog prostora.

Do danas su dosegli samo pojedinačne kopije GAZ-2411. Operacija automobila u taksiu bila je teška. Većina automobila ušla je u taksije u teškom vremenu za gospodarstvo SSSR-a, tako da su automobili radili do maksimalnog trošenja.