Stražnji mosta "Gazelle" automobila: shema, zamjena, popravci i preporuke

Na domaćem automobilu "Gazelle", stražnja osovina opremljena je odvojeno modeliranim reduktorom i žigom zavarenim kućištem. Posljednji element ima kutijastu sekciju, zavarenu od čeličnih ploča u obliku školjke. Priključeni su na stražnji poklopac, ojačanje reduktora, opruga, amortizera i pričvršćenje nosača nosača, regulator kočnica, zakretanje s prirubnicama. Služi za ugradnju čvorišta i kočnih elemenata. Glavni prijenos mosta i njegov diferencijal postavljeni su u kućište radilice reduktora, pričvršćeni na kostur čvora koji se razmatra.

održavanje

Kako bi se osiguralo pouzdano i dugo posluživanje automobila "Gazelle", preporučuje se slijediti nekoliko pravila održavanja. Glavni su sljedeći.

Potrebno je provjeriti odsutnost propuštanja ulja na rukavima pogonskog zupčanika i kotača čvorišta, a također i kroz brtvu kućišta mjenjača i prirubnica poluosovaca, poklopac za punjenje i pražnjenje. Treba napomenuti da izgled kondenzata na ovim mjestima ne ukazuje na curenje, ako nema znakova pada kapi.

Potrebno je provjeriti razinu ulja u kućištu radilice, po potrebi nadopuniti radnu tekućinu.

Zamijenite ulje prema posebnoj masti.

Potrebno je provjeriti zatezni moment vijka za pričvršćenje mjenjača, poluosovinu i podešavanje ležaja kotača.

Ispod je dijagram čvora koji se razmatra.

Glavne značajke kvara

Obratite pozornost na rad stražnje osovine ako je barem jedan od sljedećih znakova:

1. Povećana buka i hum u radnom stanju.
2. Neispravan rad čvora s fluktuacijama (pulsiranje buke).
3. Pojava visokih zvukova (urla).
4. Glasno kucanje na području čvora koji se razmatra kada se akcelerator aktivira tijekom zavoja ili kod pomicanja.
5. Stalni nestandardni zvukovi i škripanje.

Osim toga, automobil "Gazelle" mostić natrag zahtijeva popravak, ako postoji curenje ulja kroz kućište radilice, manšeta ili odvodni utikači.

Načini eliminiranja nedostataka

Ispod su glavni problemi i načine kako ih eliminirati.

Pričvrsni vijci ili matice pogonskog zupčanika olabavljeni, kućište radilice - potrebno je zategnuti elemente za pričvršćivanje.

Nosite, izgled zagušenja ležajeva zupčanika ili diferencijala sramežljivo - morate provjeriti stanje elemenata, ako je potrebno, zamijenite ih ili podesite napetost.

Nedovoljna razina ulja ili uporaba tekućine koja nije preporučena - nadopuniti razinu uobičajenom ili zamijeniti ulje odgovarajućom opcijom.

Postoje mrlje, pukotine, čipovi na ležajima, zupčanici - zamijenite neispravne dijelove.

Začepite odušak - očistite ga.

Prekomjerno trošenje elemenata - problem je riješen instaliranjem novih.

Ako strujni kotač, brtve ili kutija za punjenje stražnje osovine ("Gazelle"), potrebno je zamijeniti neupotrebljive dijelove.

Gdje započeti rastavljanje i zamjenu

Kako bi se popravio čvor koji se razmatra i zamijenio neispravne dijelove, potrebno je rastaviti stražnju osovinu, što je prilično složen i mukotrpan zadatak. Sljedeće korak-po-korak upute opisuju korake za demontažu:

1. poseban ključ ključ vijci (10 kom) koji pričvršćuju reduktor su labav.
2. Reduktor se pažljivo izvadi kako ne bi oštetio brtvu (bolje je izvršiti rad na postolju).
3. Odstranjuju se prirubnica pogonskog zupčanika i manžeta, nakon čega se oznake rasporeda poklopaca postavljaju relativno prema maticama ležaja i samom kućištu kartera.
4. Linija se ukloni s manžetom, uz pomoć ključa, oslobadaju se vijci zapornih ploča, koji se uklanjaju.
5. Kapica poklopaca ležaja odvija se s ključem ili utičnim ključem, nakon čega se demontažu.
6. Uz pomoć odvijača ili ključa uklanjaju se matice za podešavanje, a zatim kutiju satelita.
7. U slučaju obrnutog ugradnje istih ležajeva, njihovi vanjski prstenovi označeni su za montažu na starim sjedalima.
8. Za pojednostavljivanje montaže, naljepnice se također postavljaju na satelitsku kutiju, nakon čega se vijci za pričvršćenje zupčanika otpuštaju.

Sljedeći koraci

Demontaža i zamjena stražnje osovine ("Gazelle") nastavlja se na sljedeće točke:

• lagani čekić puše na nokautirajući udar i uklanja prijenosnik iz kutije;
• Pomoću posebnog uređaja ili dlijeto, umetnut između krajnjeg lica unutarnjeg ležaja prstena i diferencijalnog kućište, prsten pomiče se i uklanja nakon montaže lopatica proizlaze razmak (odvijač);
• stavljaju oznake mjesta diferencijala s obzirom na satelitske osovine, pričvršćivači su labav;
• Kutija je odspojena tako što ćete udariti mekanim čekićem čekićem;
• uklanjaju se poluosovne zupčanike i potporne podloške;
• Vožnja je smještena na način sličan otvaranju kutije;
• uklanjaju se podešavanje i vanjski ležajni prsten.

Stražnja osovina ("Gazelle") i drugi elementi ne smiju imati pukotine, čipove i deformacije. Svi istrošeni dijelovi moraju se zamijeniti. Prije montaže, dijelovi moraju biti podmazani, a postupak ugradnje mora biti proveden na zrcalu.

preporuke

Nakon sto tisuća kilometara vožnje stručnjaci preporučuju zamjenu ležajeva na mjestu na kojem se nalazi, bez obzira na njihovo stanje. Ako postoje znakovi neispravnosti, a popravak stražnje osovine ("Gazelle") kasni, kako bi se izbjegla ozbiljnija slom, treba poštovati nekoliko pravila.

Prvo, nemojte preopteretiti automobil, osobito ljeti. Drugo, kako bi se smanjila uporaba prvog stupnja prijenosa, vožnja na kojoj ima poseban negativni učinak na mjenjač. Osim toga, potrebno je izbjeći oštar početak, strmo i produljeno dizalo.

U automobilu "Gazelle", stražnja osovina će trajati dulje ako kupite i koristite samo kvalitetno i preporučeno ulje, zamijenite najmanje svaka 35-40 tisuća kilometara. Pravodobno uklanjanje pražnjenja, izbjegavajući skliznuti snijeg ili prljavštinu, također doprinose povećanju životnog vijeka ove jedinice.