Zamijenite brtvu glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) vlastitim rukama

Motor za pouzdan i dobro koordiniran rad zahtijeva ne samo podmazivanje već i dobro hlađenje. Stoga u bloku i glavi postoje zasebni kanali. Neki su dizajnirani za cirkulaciju ulja, drugi - za antifriz. Ne preklapaju se jedni s drugima. Kako bi se spriječilo miješanje ovih dviju tekućina, u bilo kojem motoru koristi se brtva. Motor na spoju između jedinice i glave mora biti zabrtvljen. Ako to nije slučaj, motor će biti oštećen. Danas ćemo govoriti o tome kako napraviti samozastupku brtve glave cilindra

Uzroci kvarova

Postoji nekoliko razloga zašto automobil mora zamijeniti brtvu glave motora. VAZ-2112 (16 ventila) prestaje raditi normalno zbog prirodnog trošenja brtve. U pravilu, to se događa na 200 tisuća kilometara. Ako je dio nepravilno ugrađen (uz nepoštivanje zateznog momenta), razdoblje zamjene može se dogoditi mnogo ranije. Sljedeći razlog je deformacija ili savijanje brtvenog elementa. To dovodi do kvara, zbog čega tekućina za hlađenje ulazi u površinu.

Drugi čest razlog za zamjenu brtve je pregrijavanje motora. Zato morate uvijek pratiti stanje sustava hlađenja i mijenjati antifriz na vrijeme. Stručnjaci preporučuju zamjenu svakih 50 tisuća ili jednom u 2 godine. Za antifriz, ovaj propis je 4 godine.

simptomi

Kako odrediti kvar brtve? Problem možete otkriti nekoliko simptoma. Prvi znak je karakteristična boja ispuha. Primjetit ćete par koji izlazi iz ispušne cijevi. Na mjestima gdje je blok priključen na glavu, tragovi antifriza će biti vidljivi (ali ne uvijek). Provjerite tekućinu u spremniku za ekspanziju. Ne bi trebalo otići i sadržavati uljne mrlje. Ako antifriz uđe u sustav podmazivanja, antifriz počinje pjeniti. Primijetit ćete, kao na mjernoj šipci i kapici vratu za punjenje, formirana karakteristična emulzija - majoneza. Ova pojava izgleda kao slika u nastavku.Ako promatrate barem jedan od gore navedenih simptoma, vaš automobil treba zamjenu brtve glave cilindra. VAZ-2112 (16 ventila) ima gotovo isti uređaj kao SOHC motora, osim veličine glave i broja usisnih i ispušnih ventila. Pa, pogledajmo kako se ova operacija izvodi.

instrumenti

Za zamjenu glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) uspješno je i brzo, potrebno je pripremiti sljedeći set uređaja:

• Momčadski ključ.
• Set od Kraj glava i tipke.
• Kapacitet rashladnog sredstva (volumen ne manje od 7 litara).
• Očistite krpe i odmašćivače.
• Nova brtva i brtvilo za nju.

zamjena

Zato otvorite poklopac i uklonite negativni terminal s baterijom. Tada morate spojiti antifriz iz sustava. Odvijte slavinu na radijatoru i poklopac spremnika za ekspanziju (tako da nema unutarnjeg vakuuma). Zatim odvrnite vijke za montažu ispušnog razvodnika. Sada morate ukloniti privitke. Najprije uklonimo visokonaponske žice, isključujemo čipove od senzora temperature i osjetnika tlaka ulja. Također uklonimo cijev iz usisavača. Odvojite razdjelnik paljenja. Uklanjamo tijelo pomoćnih jedinica. Nadalje, potrebno je otpustiti vijak vijka za zatezanje. Nakon toga se uklanjaju remen i zatezač. Potom je potrebno pričvrstiti remenica bregastog vratila tako da se ne može pomicati. Element se uklanja pomoću dva minus odvijača. Zatim odvrnite matice za držanje stražnjeg kućišta za mjerenje vremena i uklonite plastični element. Pomoću odvijača s križnom glavom otpustimo spojnice crijeva koje idu na usisni razvodnik glave cilindra. Pomoću šesterokuta morate odvrnuti vijke koji osiguravaju glavu. Važna točka - vijci se uklanjaju podlošcima. Glava cilindra uklanja se zajedno s brtvom.

Što trebam tražiti?

Obratite pozornost na stanje vijaka. Ako je njihova duljina veća od 135 milimetara, više nisu prikladna za upotrebu. Prije instalacije novih, trebali biste obilno tretirati niti u motornom ulju. Pregledajte kontaktnu površinu jedinice s glavom. Mora biti glatka, glatka, bez bodovanja i drugih nedostataka. Također ga provjerite za savijanje (koristite razinu konstrukcije). Možda, nakon raspada brtve, motor pregrijan. U tom je slučaju glava blokova deformirana. Kako mogu to popraviti? Riješite problem brušenjem. Ali imajte na umu da je broj glava za mljevenje ograničen. Možda je glava već bila izoštrljana pred vama. Prilikom ugradnje brtve na deformiranu glavu, moguće je curenje ulja i rashladne tekućine.

instalacija

Prilikom ugradnje pazljivo pripremite površinu jedinice i glave motora. Očisti se od starog brtvila i uklanja se sva hrapavost. Nije dopušteno imati ulje na mjestima gdje elementi dolaze u dodir. Mora postojati samo crveno brtvilo. Stoga temeljito odmašite površinu alkoholom ili benzinom. Koristite čistu krpu. Zatim se glava može postaviti i zategnuti vijke. Važno je promatrati trenutak truda.

Zatezni moment

Vijci su zakrivljeni prema shemi "od središta duž rubova". Zatezanje se provodi u četiri faze. Prvi moment, zatezni moment bi trebao biti 20 Nm. U drugom - napor od 70 do 85 Nm. Zatim morate zakrenuti svaki vijak za 90 stupnjeva. Na posljednjoj, četvrtoj fazi, vijci se ponovno pomicaju za 90 stupnjeva. Zatezanje se vrši s zakretnim momentom. Nemojte pritegnuti vijke "okom". Ako je zatezanje pogrešno, može se ponoviti kvar ili brtvljenje.

Montaža priključaka izvodi se obrnutim redoslijedom. Važno je da se ne pomaknete bregasta osovina prije instalacije remena. Vijak bregastog vratila je instaliran na takav način da se izbočeni dio središta okrene prema motoru. Provjerite napetost remena i montirajte preostale dijelove. U ovom trenutku zamjena brtve glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) je uspješno završena. Ostaje samo nadopuniti antifriz i pokrenuti motor.

zaključak

Tako smo saznali kako se zamjena brtve glave cilindra VAZ-2112 (16 ventila) vrši vlastitim rukama. Kao što vidite, postupak se može izvesti samostalno.