Ulje prolazi ispod poklopca ventila. Izlijevanje ulja - što učiniti

Sustav podmazivanja motora s unutarnjim izgaranjem sličan je ljudskom cirkulacijskom sustavu. Ulje, poput krvi, cirkulira u zatvorenom krugu, podmazuje, hladi i čisti pokretne dijelove. Sve to, naravno, javlja se pod određenim pritiskom, čije smanjenje ili višak uvijek će dovesti do poremećaja u procesu rada.

Najmanji propuštanje ulja iz motora - signal na činjenicu da je došlo do depresije sustava. A ovo je ozbiljan razlog za razmišljanje o dijagnozi jedinice snage.

U ovom članku ćemo govoriti o tome što uzrokuje i kako ukloniti propuštanje ulja ispod poklopca ventila.

Što je poklopac ventila?

Ovaj element motora s unutarnjim izgaranjem dizajniran je za zaštitu mehanizam za raspodjelu plina od ulaska u nečistoću, prašinu i vlagu. Osim toga, poklopac štiti cijeli odjeljak motora od ulja, koji se dobavlja pod tlakom za podmazivanje vremena.

Prvi motori s unutarnjim izgaranjem nisu imali poklopac ventila, koji je mjenjača ventil stalno morala oprati i čistiti. Vremenom je vrijeme bilo prekriveno pokrivima od tankih limova. Danas je ovaj element izrađen od aluminija lijevanjem. I to ne samo poklopac, ali cijeli dizajn, koji ima zadatak i vremena zaštitu i sudjelovanje u karter ventilaciju i ulja prikupljanje, sprej pokretne dijelove vremena mehanizam.

Kako bi se osigurala nepropusnost, poklopac ventila je pričvršćen na glavu cilindra kroz gumenu ili silikonsku brtvu. U nekim novim automobilima brtva se uopće ne stavlja: uloga se izvodi sloja posebnog brtvila.

Moguće mjesta propuštanja

Ako primijetite da ulje teče ispod poklopca ventila, pokušajte odrediti mjesto propuštanja. Najčešće masti mogu istjecati:

• na spoju poklopca s glava cilindra Zbog trošenja brtve ili pretlaka u sustavu;
• na mjestima s vijčanim spojem poklopca na glavu motora;
• iz vrata uljnog punila.

U rijetkim slučajevima može doći do propuštanja ulja na tijelu poklopca. To može biti posljedica mehaničke štete ili odbijanja tvornice tijekom lijevanja.

Uzroci propuštanja ulja ispod poklopca ventila

Propuštanje ulja ispod poklopca ventila može biti posljedica dva čimbenika:

• gubitak njihovih brtvenih svojstava;
• povećanje tlaka ulja u sustavu.

U prvom slučaju, brtva, zbog znatnog vremena rada i utjecaja visoke temperature, jednostavno rasteže ili se prekine, što ne može utjecati na integritet sustava. Ovo nije najgori slučaj. Dovoljno je promijeniti staru brtvu na novu i čvrstoću će se vratiti.

No, ako su propuštanja ulja iz poklopca ventila uzrokovani povećanjem tlaka u sustavu, potrebna je daljnja dijagnostika. Morate ga pokrenuti mjerenjem tlaka.

Kako mjeriti tlak ulja

Kao što je već spomenuto, mazivo cirkulira kroz posebne kanale unutar motora pod pritiskom koju stvara pumpa ulja. Normalni tlak ulja za svaki motor je različit, sve ovisi o volumenu, broju cilindara, ventila itd. Da ne biste pogodili, pogledajte priručnik vašeg automobila, tamo je sve naznačeno. Dakle, ako se pritisak u sustavu smanjuje, senzor će vam odmah signalizirati o ovoj lampi na ploči s instrumentima. Ako postoji porast, neće reagirati ni na koji način. Drugim riječima, visoki tlak može se odrediti samo spajanjem posebnog tekućinskog manometra s motorom umjesto senzora. Budući da se njegovi pokazatelji vode, može se zaključiti da ulje teče ispod poklopca ventila zbog povećanja tlaka u sustavu, ili je uzrok još uvijek u brtvi (brtve).

O tome što visoki tlak ulja govori

Za auto, kao i za osobu, "hipertenzija" ne dobro služi. U našem slučaju to je dokaz o neispravnosti u sustavu podmazivanja. Dakle, ako u vašem automobilu ulje teče ispod poklopca ventila, a dijagnosticirate povećanje pritiska, razlog za to može biti:

• kršenje normalne ventilacije radilice zbog začepljenja rešetaka za razdvajanje ulja;
• začepljenje uljnih kanala glave blokova cilindara;
• začepljen uljni filtar;
• zastoj ventila za smanjenje tlaka u zatvorenom položaju.

Razmotrite ove razloge detaljnije i redoslijedom u kojem je bolje provesti dijagnozu: od najjednostavnijih do najsloženijih.

Neispravnost normalne ventilacije radilice

Počnimo s najčešćim razlogom za povećanje tlaka u sustavu podmazivanja koji se nalazi u domaćim automobilima. Najčešće, ulje ispod poklopca ventila VAZ počinje propuštati zbog kvarova ventilacije radilice. Jednostavno rečeno, plinovi kućišta radilice, koji bi trebali biti slobodni napustiti motor, susresti prepreke na svom putu i početi se akumulirati iznutra, stvarajući pretjeran pritisak. U tom slučaju, ne samo da ulje podiže ispod poklopca ventila, već se također može izbaciti kroz odzračnik u kućište filtra za zrak.

Kakve prepreke mogu biti? Prvo, rešetka za razdvajanje ulja, ako je začepljena proizvodima za izgaranje. I drugo, uobičajene naslage i prljavštine na unutarnjim zidovima armature, na koje su spojene ventilacijske cijevi. Dakle, ako ulje za podmazivanje ispod poklopca ventila u našem automobilu nemojte biti lijeni da uklonite poklopac ventila i isperete mrežu za razdvajanje ulja, a istovremeno očistite spojeve.

Začepljenje uljnih kanala i filtra

Glava bloka cilindara ima cijelu mrežu posebnih kanala kroz koje ulje pomiče. Primjena niskokvalitetnog maziva, ulazak u prljavštinu, pregrijavanje motora glavni su razlozi zbog kojih se ti kanali mogu začepiti. Kada se to dogodi, tlak ulja naravno povećava, jer crpka za ulje nastavlja raditi.

Isto se događa kada se filtar začepi. Gubi propusnost, stvarajući povećani pritisak u sustavu. I ne postoji ništa iznenađujuće što ulje protječe ispod poklopca ventila, ako ste prije nekoliko godina promijenili filtar.

Taj se problem uklanja zamjenom filter elementa i ispiranjem sustava pomoću posebnih tekućina.

Neispravnost ventila za smanjenje tlaka

Često se povećava tlak ulja kao posljedica neispravnosti smanjenje ventila pumpa za ulje, jer ga regulira. Najčešći uzrok neispravnosti je zaglavljivanje u zatvorenom položaju uzrokovano ulazom proizvoda za trenje (sitne strugotine) ili prljavštine u njegov mehanizam. Nije teško riješiti se tog problema. Ventil se lako skida i čisti, no za tu svrhu bit će potrebno rastaviti pumpu za ulje.

Odaberite brtvu poklopca ventila

Obratite dovoljno pozornosti na odabir brtve, jer nećete moći ukloniti propuštanje ulja ispod poklopca ventila pomoću neispravnog proizvoda. Ovdje je bolje dati originalne rezervne dijelove, nakon što je upoznat s tvorničkim brojem kataloga. Ako dizajn daje gumenu brtvu, pobrinite se da je guma mekana i da nema pukotina ili napetosti. Svi ovi nedostaci nužno će utjecati na nepropusnost.

Trebam li podmazivati ​​gumenu brtvu s brtvljenjem?

Što se tiče upotrebe brtvila, mišljenja mehaničara razlikuju se. Neki smatraju njegovu upotrebu neprihvatljivom, dok drugi, naprotiv, kažu da samo s njom možete postići punu nepropusnost. Recimo samo, ako površine poklopca i blok cilindra imaju hrapavost, upotreba brtvila je poželjna, ali samo ako se nanosi s urednim tankim slojem. Ako su površine savršeno ravne, možete to učiniti bez nje, jer prije nekoliko godina nitko nije koristio takav brtveni materijal. Pa, za automobile gdje brtvilo nije predviđeno za dizajn, nemoguće je napraviti bez brtvila.

Ako ulje teče iz vrata ili na mjestima vijčanih spojeva

Događa se da ulje ne teče od mjesta gdje su glave motora i površine poklopca ventila povezane, ali, na primjer, iz vratova uljnog punila ili gdje postoji spoj s vijčanim spojem. Razlog tih propuštanja je isti višak tlaka. Nakon uklanjanja razloga povećanog tlaka preporučuje se zamjena gumenog brtvljenja vijaka (ako su izvedena u izvedbi), kao i provjeru nepropusnosti kapice uljnog punjača.

Korisni savjeti

Konačno, dajte neke korisne savjete koji će vam pomoći da izbjegnete probleme s curenje ulja ili brže da se nosite s njima.

1. Pravodobno zamijenite ulje u motoru, kao i uljni filtar.
2. Koristite samo visokokvalitetnu masnoću.
3. Nemojte dopustiti da mast, voda, ostale tekućine za proces ulaze u sustav.
4. Pri prolazu, ne zaboravite provjeriti tlak ulja u sustavu podmazivanja. Ako se pronađe, odmah popravite automobil.
5. Nemojte dopustiti motoru pregrijavanje.
6. Provjerite rad jedinica odgovornih za prozračivanje kućišta radilice.
7. Prilikom odabira brtve za poklopac ventila koristite izvorni proizvod.
8. Nanesite brtvilo na brtvu tankim kontinuiranim slojem. Nemojte dopustiti da dođe u dodir s distributerom plina.
9. Dok zategnite poklopac ventila, nemojte više zategnuti vijke.
10. Nakon otkrivanja istjecanja ulja ispod poklopca ventila, nemojte se pritegnuti dijagnostikom i popravkom.