Neispravnost jastuka motora: znakovi prekida

Udobnost u unutrašnjosti vozila uvelike ovisi ne samo o pravilnom kvalitetnom buku i izolaciji vibracija. Čak iu prisutnosti takve neugodnosti i dalje može nastati. Vozači se često suočavaju s vibracijama motora. Može doći zbog kvarova u radu motora ili zbog kvarova dijelova za pričvršćivanje motora. Pogotovo često vlasnici automobila iz AvtoVAZ-a žale se na te probleme, gdje su instalirane šesterovinske elektrane. Vlasnici automobila su suočeni s čudnim kucanjem u odjeljku motora. Mučno je. Može se pojaviti, a zatim nestati tijekom ubrzavanja ili vožnje na neujednačenoj cesti. Razlog za to - kvar na jastuku motora. dokazi

Tipični uzroci buke motora

Ako se tijekom vožnje postane jasno zvukom karakterističan kuca ispod haube, ili točnije, od dna motora ili u području prijenosa, ako je u postupku prebacivanja od 2. do 4. buke prijenosnika i vibracije se povećavaju, može Za povezivanje s poremećajem u radu suspenzije ili s radom motora. Ovisno o stanju površine ceste, ti se zvukovi mogu povećati.

Jastuk motora

Jastuk se naziva brtvom između motora i elemenata tijela. Na sovjetskim automobilima ovaj proizvod je izgledao vrlo jednostavno. Ovo je jak gumeni umetak s mjestima za pričvršćivanje. Suvremena podrška elektrana može biti u različitim izvedbama. Dodijelite hidrauličke jastuke, gumene dijelove. Često motora i mjenjača na vozilima s pogonom na prednjim kotačima osigurani su s četiri ili pet takvih nosača. Dakle, dva su pod prijenos, i ostalo - pod motorom. Gumeni držač može izgledati drugačije. Često je cilindar od čelika ili aluminija, unutar kojeg je blok gume za brtvljenje. Također postoji takozvana svjetiljka od aluminijskih legura s umetkom od gume.

Standardni raspored jastuka

Desna potpora nalazi se na vrhu i pričvršćena je na bočni dio karoserije. Prednja strana je fiksna najčešće na snopu motora, a možete ga vidjeti odozdo. Stražnji jastuk može se naći fiksiran na dnu ili na prednjem okviru tijela. Što se tiče stražnjeg nosača, onda na nekim motorima možda neće biti uopće. Podrška za mjenjač je uobičajena. Montira se bliže stražnjem dijelu motora.

Tipični kvarovi

Ako automobil radi dulje vrijeme pod uvjetima teških opterećenja ili promjena temperature, sve to nema najbolji učinak na stanje nosača motora. Tijekom vremena guma gubi elastičnost. Osim toga, jastuk može postati piling ili napuknut, ili čak potpuno uništen. Ali vrijedi uzeti u obzir da je život tih dijelova prilično velik - više od 100 000 km. Visoka opterećenja potpore su izložena u trenutku pokretanja automobila i tijekom kočenja. Ako vlasnik automobila voli voziti dovoljno brzo, s oštrim trzajima na početku, piloti ne služe svoje vrijeme. Također, među tipičnim kvarovima, dolazi do loma u metalnom aluminijskom nosaču. To se često događa kada se dogodi sudar radi razlikovanja prepreke. Ako u motoru ima curenja ulja, nužno će pasti na gumeni dio nosača. Ova mast može poremetiti blok silenzira, a podrška neće uspjeti. Također, ne najbolji način na gumenom dijelu jastuka utječe tekućina za hlađenje. Raskid u sustavu mora se odmah ukloniti. Nemojte pregrijati motor. Osim ispucane glave cilindra, antifriz iz ekspanzijskog spremnika pada na gumene dijelove. Ovo nije najbolji način da se utječe na njihov resurs. Važno je zapamtiti da nije samo neugodno upravljati vozilima s prekinutim potporama, ali u nekim slučajevima to je nesigurno.

Kako utvrditi da podrška jedinice nije uspjela

Često vozači novajlija ne znaju kako dijagnosticirati neispravnost jastuka motora. Znakovi takvog sloma često su zbunjeni s nečim drugim. Prvi signal o kvaru podrške - to je neugodno zvuči poput klikova ili kucanja na prednjem dijelu automobila na početku kretanja ili pri kočenju. Drugi znak otkriva se kada vozite na neravnim cestama. Takva vožnja nužno prati karakteristični utjecaj na prednjem dijelu automobila. Također o neuspjehu jastuka može reći i iznenada pojavio vibracije. Ponekad, kada vozite na lošim cestama, možete dati mjenjač na polugu. Sve to ukazuje na neispravnost jastuka motora. Ti znakovi moraju se uzeti u obzir i potom dijagnosticirati. Ponekad je vrlo teško odrediti kvar podrške. Obično vozači otpisuju vibracije da motori nisu dovoljno topli i često jednostavno ne obraćaju pažnju na njih. Značajni znak koji će govoriti o neuspjehu dijela je cviljenje.

Metode dijagnoze

Dakle, vlasnik vjeruje da je jastuk motora nije uspio. Potvrđene su simptome kvara. Zatim provjerite stanje podupirača. Da bi provjerili integritet tih dijelova, trebat će vam utičnica i sve podloge - drveće, palete, gume. Pristupit će se bilo čemu. Također je poželjno pripremiti gredu ili debeli štap. Pogledajmo kako utvrditi neispravnost jastuka motora. Da biste to učinili, preporučljivo je postaviti automobil na najližu moguću površinu. Zatim se stroj treba podignuti pomoću utičnice, a zatim pod motorom potrebno je utvrditi pripremljenu podlogu. Može biti zapisnik ili nešto. Utičnicu treba ukloniti.

Vizualni pregled

Provjerite stanje pogonskih nosača, vizualno. Da biste to učinili, vlasnik mora ležati pod automobilom i pregledati nosače. Na pregledu, moguće je utvrditi otvrdnutu gumu, pukotine i udare, delaminacija je zapravo odjeljak od metala od gume.

Provjerite prijetnju

Ova se opcija koristi ako je u jastuku motora prisutna kvar, postoje znakovi, ali ništa nije bilo vizualno. Potrebno je provjeriti prisutnost pražnjenja pri pričvršćivanju držača motora na tijelo. Za temeljit pregled, stručnjaci preporučuju uporabu štapića ili gredica za potresanje jastuka s jedne na drugu stranu. Ako možete pronaći veliku igru ​​na mjestima na kojima je podrška motora pričvršćena na tijelo, možete sami popraviti. Ali možete ići na SRT i riješiti problem tamo.

Znakovi neuspjeha podrške motora "Lada Priora"

Automobili VAZ praktički se ništa ne konstruktivno razlikuje od automobila bilo kojeg drugog proizvođača. Isto vrijedi i za raspored i raspored dijelova poput jastuka motora. Znakovi neispravnosti ("Priora" uključujući) mogu se otkriti karakterističnim vibracijama motora. To se manifestira u praznom hodu i višim okretajima. Motor će trzati neprirodno. To je signal vlasniku o potrebi provjeravanja podrške ili zamjene. Drugi znak trza upravljač. Oscilacije kola upravljača ovise o frekvenciji jedinice snage. Druga o neuspjelim jastucima može reći mjenjač. Pri vožnji, zupčanici će biti puknuti.

"Ford"

Vibracije na tijelu automobila u praznom hodu i tijekom kretanja pokazuju da su jastuci motora neispravni ili oštećeni. Simptomi kvarova (Ford Focus 2, među ostalima) mogu biti različiti. Na automobilima "Ford Focus" koristi dva nosača. Desna - hidraulična, lijevi nosač mjenjača. U slučaju oštećenja preporuča se zamjena oba elementa. Naravno, možete samo zamijeniti oštećene i vibracija će se, međutim, nova podrška će biti predmet puno veće opterećenje i ne mnogo prije njegovog mandata. Kao zamjena, vrijedno je kupiti originalne dijelove. Jeftini analozi služe manje od 20 tisuća kilometara.

Mazda Demio

Simptomi kvarova lijevog jastuka motora Mazde Demio kucaju i vibracije. Podupirači imaju ozbiljno opterećenje. Vrijedno je pažljivo pratiti stanje jastuka, a neispravan dio može oštetiti motor. U ovom automobilu postoje tri jastuka: lijevo, desno i dno. Drugi se nalazi u blizini vrata za punjenje motornog ulja. Pod baterijom je lijeva podrška. Donji je izravno nasuprot spoju motora i automatskim mjenjačem. Načini dijagnosticiranja kvarova u ovom slučaju su isti kao i za ostale automobile - to je vizualna provjera i provjera zastoja.

Podržava motor i automatskim mjenjačem

Početnici vlasnika automobila često se pitaju zašto se automatski mjenjač trza u vožnji. Postoji mnogo razloga za to. I može li se automatski mjenjač skočiti zbog neispravnosti jastuka motora? Da, može. Ponekad se ponašanje automobila mijenja. Stoga, ako su uočene strane vibracije, šokovi, zujanje, karakteristična buka, onda je najbolje provjeriti nosače.