Moram li zagrijati motor i kako?

Premještanje na vaš automobil s udobnošću je san svakog vozača. Ljeti želim da bude super, a zimi, naprotiv, to je toplo. Pored udobnosti, morate pratiti tehničko stanje vozila. U tom smislu, neka osoba ponekad mora žrtvovati svoju utjehu radi proširenja usluge i trajnosti "željeznog konja".

Jedna od ovih vječnih tema za raspravu je zagrijavanje motora prije izleta. Svi su vozači bili podijeljeni u dva logora. Jedan - za zagrijavanje, drugi kategorizirano negiraju. Za zajedničko mišljenje već dugi niz godina, vozači nisu došli. U kojem ste od ta dva kampa, na vama je.

Moram li zagrijati motor automobila?

Svaki vlasnik vlastitog vozila postavlja isto pitanje svake godine (najčešće zimi). Moram li zagrijati motor prije izleta?

Taj je koncept došao do nas od prošlog stoljeća. To je zbog činjenice da se vozila tog vremena nisu pomaknuli s mjesta dok motor nije dobio odgovarajuću temperaturu. Zagrijavanje se dogodilo u praznom hodu. Da ne bi bio zaustavljanje motora tijekom vožnje, bilo je potrebno pričekati nekoliko minuta prije nego što je vozio. I čim se postigne minimalna potrebna temperatura, bilo je moguće ići na putovanje bez straha od propadanja. U svrhu zagrijavanja motora, uključite ga u praznom hodu jednu do dvije minute. I to je u redu ili ne, svatko odluči za sebe.

Trenutni automobili čine ga otpornijim na niže temperature u okolišu.

Stvarčice

Odlučite trebate li zagrijati motor vozila, znajući sve prednosti i nedostatke tog postupka.

Pros:

• Comfort. Ovo je važan trenutak u našoj klimatskoj zoni. Uostalom, nakon dugog boravka u automobilu bit će jako hladno, a vožnja vozilom gotovo je nemoguća.
• Motorno ulje dobiva potrebnu viskoznost.
• Stabilan rad motora. Nakon vožnje s trzajima, malo ljudi nadahnjuje.
• Uske praznine između dijelova.
• Smanjena potrošnja goriva.

kontra

Glavni nedostaci zagrijavanja motora prije putovanja, koji vlasnici automobila kažu:

• Onečišćenje okoliša ispušnim plinovima.
• Prekomjerna potrošnja goriva.
• Moderni motori spremni su za trenutak pokretanja.
• Štetno na ulje, svijeće i neutralizator.

Ispraviti pogrešku motora

Proces podizanja radne temperature u ICE je jednostavan. Najprije pročitajte upute. Proizvođači ponekad grade u posebnim programima, koje vozač ne smije miješati. U drugim slučajevima, motor počinje i zagrijava dok se strelica rashladnog sredstva ne počne dizati. A kod automobila s ubrizgavanjem dovoda goriva, očitanja tahometra u brzini praznog hoda smanjuju se. Nakon toga možete se postupno početi pomicati. Vrijeme potrebno za zagrijavanje svakog automobila je individualno.

Zagrijavanje u letu

Do danas, mnogi proizvođači savjetuju zagrijavanje motora tijekom vožnje. Prije svega, ovo je zbog zaštite okoliša. Ekolozi su postali gusti zid protiv zagrijavanja automobila u praznom hodu. Ovaj sukob temelji se na povećanom zagađenju prirode tijekom ovog procesa. Tijekom zagrijavanja, motor stvara ispušne plinove s povećanim volumenom štetnih spojeva. Valja istaknuti da se potrošnja goriva također povećava. Uostalom, motor se gubi.

Za zagrijavanje automobila u pokretu morate ispuniti određeni popis uvjeta. Ne bi smjeli skratiti vijek motora, inače proizvođači ne bi to preporučili. Budući da proizvođači nisu zainteresirani za brze i česte kvarove vozila. Uostalom, ovo je popraćeno popravcima tijekom jamstvenog razdoblja. Brojni povratci i kvarovi utječu na reputaciju proizvođača, a dobit također ovisi o tome.

Dakle, radi bez napora, motor dobiva onečišćenje zbog brzog paljenja smjese zraka i goriva. I tijekom zagrijavanja u pokretu, radno vrijeme u ekstremnim uvjetima je bitno smanjuje se.

Ako odlučite da je zagrijavanje u pokretu najružnije za vas, morat ćete ispuniti nekoliko uvjeta:

• Upotreba sintetičkog ulja. Mora imati visoki indeks viskoznosti. To je ova vrsta ulja koja može ispuniti sve potrebne kanale u ne-grijanom motoru. I time izbjegavate pojavu struganja na radnoj površini. Posebno je važno kupiti kvalitetno ulje tijekom zime. To je zbog činjenice da je u hladnoj sezoni godine ona potaknuta i postaje agresivna tekućina u najkraćem mogućem roku. I to, naravno, neće dodati godine u službeni život.
• Glatka vožnja. Za minimalnu potrebnu temperaturu, potrebno je vrlo kratko vrijeme da pokrenete kretanje. To je točno nekoliko minuta za koju napustite garažu ili s parkirališta. Dakle, ova udaljenost treba putovati glatko, glatko i bez jerkinga. Niska brzina.
• Idite uredno za prvi kilometar, nakon dugog parkinga. Izbjegavajte sve vrste ruševina i nepravilnosti.

Zagrijavanje motora, ovisno o vrsti i vrsti

Tijekom suđenja i pogreške vozača, na temelju preporuka proizvođača, postupno su prikupljani podaci o potrebi zagrijavanja jedne ili druge vrste motora.

Stvarno pitanje za vlasnike automobila s turbo-diesel motorima: je li potrebno zagrijati? Dizelski motor s turbinom preporuča se držati nekoliko minuta u praznom hodu. I poslije toga ići na cestu. Pogreška je turbina. Može se pokrenuti pri određenoj brzini radilice. To se postiže pri velikim brzinama. Kada turbina ne radi, kretanje će utjecati na motor u obliku pregrijavanja. To zauzvrat dovodi do povećanja temperature u glavi motora i savijanja. Stoga je turbo-dizelski motor još bolje zagrijavati nekoliko minuta, stojeći u garaži ili na parkiralištu. Tako ćete se zaštititi od skupih popravaka.

Informacije o potrebi da se suzdrže od zagrijavanja tijekom rasplinjačkog oblika motora vrlo su česte. Mišljenje o mogućnosti njegovog normalnog rada samo na određenoj temperaturi nije sasvim točno. Dakle, zbog izvrsne radne sposobnosti na sustavu paljenja zračnim prostorima postoji prilika za izgradnju određenog broja okretaja. Stoga motor može raditi bez trzanja za tri minute. Ali nakon takve prilagodbe zakreta u motoru neko vrijeme, gorivo koje pere ulje s površine klipa stići će. Rezultat je suho trenje između prstena i cilindra. I kao rezultat - izgled badass. stoga motor za rasplinjače bolje je zagrijati izvan prometa redovitom kontrolom zraka.

Još jedno uobičajeno pitanje među vlasnicima automobila: Je li potrebno ugrijati motor injektora? I nije posve vjeran. Uostalom, bez obzira na vrstu opskrbe gorivom, rad nakon zagrijavanja provodi se prema jednoj shemi. Ako odlučite pričekati da motor dosegne radnu temperaturu, to učinite s mlaznicom i s rasplinjačem.

Što se događa s motorom na hladnom vremenu?

Razumijete li pitanje, trebate li zagrijati motor zimi, pomoći vam da saznate što se događa s automobilom u ovo doba godine.

Pojedinosti srca stroja su različite u materijalu. Svaki od njih reagira na hladnoću na svoj način - praznine postaju sve veće, a detalji naprotiv, međusobno su bliži. Oba od njih dovode do brzog trošenja i suzenja. Pored toga, viskoznost ulja se mijenja. U hladnoći postaje gušća. I prije vremena kad se motor zagrije, motor ima "gladovanje uljem". Rezultat - ozbiljna oštećenja i veći popravci ICE-a. Stoga je važno da se ulje ravnomjerno zagrije i bez nepotrebnih opterećenja u hladnom vremenu.

Uobičajene zablude

Neiskusni vozači katkad uzimaju glasine za istinu i nesvjesno prekidaju svoje vozilo.

Da biste to izbjegli, proučite najčešće zablude o zagrijavanju stroja:

• Nakon što motor dosegne radnu temperaturu, možete ga koristiti pod punom snagom. To nije istina, budući da, osim motora, potrebne su i druge detalje pri zagrijavanju.
• Primjena velike brzine za brzo pokretanje.
• Novi automobil ne treba zagrijavati. Bez sumnje, motor, koji je nedavno srušen s transportera, dostiže radnu temperaturu brže nego istrošen. Međutim, ne vrijedi ga potpuno zanemariti.