Motor je u plamenu. Što da radim?

Motor s problemima - ovaj problem nije toliko uobičajen, ali u nekim slučajevima može biti teško dijagnosticirati. Taj fenomen u krugu tehničara nazvan je "poslom". Ako bilo koji cilindar ne radi onda automobilski motor

sadržaj

počinje se istrošiti brzo zbog nekoliko razloga. Tako, na primjer. benzin, koji ulazi u nefunkcionirani cilindar, ne gori, već akumulira na zidovima. Zatim se miješa s uljem motora i ulazi u kućište radilice. Zbog toga se ulje postepeno "razrijeđuje", kvaliteta se znatno pogoršava - i nakon nekog vremena, nestandardno ulje ulazi u radne cilindre. Prema tome, smanjena kompresija motora s unutarnjim izgaranjem, stvarajući povoljne uvjete za stvaranje srha na klipovima, zidova cilindara, precizni zrakoplova i drugih predmeta koji dolaze u dodir s uljem. Ako servisiranje nije uklonjeno, motor će početi raditi u različitim načinima rada s temperaturom, počinje se pregrijavati.

uzrokuje uzroke motora Zašto motor radi? Kako provesti dijagnozu?

1. Dijagnostika mora započeti provjerom formiranja iskra. Prvo, trebate odvrnuti svijeću i pregledati ga. Kod normalno pokrenutog motora boja elektrode i izolata trebala bi biti blago smeđa i svjetla. Ako postoji dinginess izolator i elektrodu, potrebno je čuvati, jer je to jasan znak da je „zakidyvanie” motor Maslow ili „obogaćivanje” gorivo. Zbog toga, svijeća ili uopće ne rade, ili može raditi loše ili nepravilno (zbog onoga što motor sprječava). Uzroci stvaranja taloga ugljika:

- produženi rad motora s unutarnjim izgaranjem u režimu pregrijavanja ili prazan hod u slučaju da se zapeli svijeću neprikladnog broja svjetla;

- u cilindru smanjenom kompresijom;

- kontrolni ventil je neispravan;

- kršenje ili premještanje faza distribucije plina;

- slomljeni rad injektora;

- rad s osjetnikom kisika je poremećen.

putnički motor

Tijelo svijeće bi trebalo biti bijelo, ne bi trebalo imati crne točke ili pruge. Njihova prisutnost ukazuje na pogoršanje svijeća i mora se zamijeniti. Ako vizualni pregled rezultata nije donio, tada možete provjeriti iskrenje prilikom pomicanja startera.

2. Visokonaponske žice - oni moraju biti uklonjeni i pomno razmotreni. Vrh žice koja ulazi u svijeću mora biti jednobojne boje.
pogoni motor u praznom hodu
3. Pokriti distributer paljenja - ona mora biti pažljivo pregledana kako iznutra tako i izvana. Često je motor oštećen zbog jednog problema - slom poklopca, koji se može pojaviti zbog previsokog napona koji nastaje visokonaponskom žicom ili neispravnom svijećom.

4. Postoje i moguće situacije kada je motor srušen zbog mlaznice. To se događa u sljedećim slučajevima:

- bilo kakva greška u mlaznici;

- Korištenje loše kvalitete goriva ili zbog korištenja nekih sredstava za čišćenje mlaznica;

- kratki spojevi sklopova napajanja.

5. Ako je motor bačen u praznom hodu ili na zupčaniku, vlasnik vozila mora što prije kontaktirati servis automobila. Možda je to zbog činjenice da su visokonaponske žice obrnute na mjestima. Prvo se mora obratiti ovom gospodaru.

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan