Zašto se automobil zaustavlja kada pritisnete plin?

U modernim motorima uključeni su mnogi mehanizmi i sustavi. Svi elementi su usko povezani. Ako jedan mehanizam ne uspije, tada će motor biti znatno pogođen. Stoga osjećaj da jedan detalj može dovesti do ozbiljnih problema u motoru. Jedan od tih problema je kada je stroj pritisnut papučicu gasa.

Zašto se to dogodi?

U stvari, razlozi zašto motor prekine rad nakon pritiska papučice gasa, može biti nekoliko. Dobra vijest je da u svakom slučaju postoje posebni simptomi - kvar je vrlo lako odrediti. Ako postoji situacija kada se stalak staje nakon pritiskanja plina, važno je razumjeti suštinu onoga što se događa.

Motor se drži samo ujutro ili u uvjetima visoke vlažnosti

Ako se taj problem dogodi samo rano ujutro, kada je motor još uvijek potpuno hladno ili kad kiša, onda vlaga koja je udarila na poklopac distributer paljenja. To se događa zbog činjenice da tijekom kiše unutar kondenzata poklopca. Oblik takvog poklopca može biti takav da se zbog kondenzacije javlja zatajenje paljenja. Kao rezultat, električna struja jednostavno ne može doći do svjećica. Cijeli problem je u tome što kad motor radi u praznom hodu, neuspjeh može biti neprimjetan. Kada vozač pritisne papučicu gasa, distributer traje puno brže i struji više struje. U uvjetima visoke vlažnosti, to uvelike povećava rizik od pogrešaka. Jedinica za napajanje može se lako izumrijeti u takvim uvjetima zbog nepostojanja iskre. Također, razlozi za ovu radnju sustava paljenja mogu biti u dovoljno istrošenim dijelovima, loše izoliranim visokonaponskim žicama. Da biste provjerili svijeće, morate ih odvrnuti nakon što se automobil propadne. Zatim, oni proučavaju stanje elektroda svijeća. Elektrode trebaju biti čiste s svijetlo crvenim tonovima. Kada su drugačije boje ili imaju crnu prevlaku na njima, mokro i miris benzina, vrijedi provjeriti visokonaponske žice. Ako se stroj zaustavlja pri pritiskanju (plin), najprije se provjerava rasplinjač. Također, stručnjaci preporučuju čišćenje i reviziju ovog dijela.

Kako provjeriti?

Dijagnosticiranje te poteškoće nije teško - samo pazite da li će se problem ponoviti na vrućem motoru na suhom danu. Ako ovo vrijeme nije obećano, a prognozeri vremena čine pesimističnu prognozu, možete staviti automobil u garažu i nakon nekog vremena provjerite je li automobil gluh ako pritisnete papučicu za gas ili ne.

Motor se drži kada pritisnete akcelerator

Također se događa da se taj fenomen pojavljuje sve češće, a zapravo je motor koristio prilično stabilan rad i bio gluh kada je samo povremeno pritisnut na plin. Ako ne ovisi o vremenu izvan prozora i doba dana, onda se u ovom slučaju radi o mogućim problemima u sustavu goriva. Stručnjaci se često suočavaju s propuštanjem vakuuma. Ovaj se kvar razvija glatko - u početku je rijetka, a kada se pritisne papučica gasa, stroj se sve više i više staje. Da bi se utvrdilo koliko goriva motor treba primiti u određeno vrijeme, jedan od glavnih čimbenika je upravo vakuum koji se stvara u vodovima za gorivo. I ako je u sustav opskrbe gorivom ima propuštanja, to će uvelike utjecati na sastav zračne mješavine goriva. To dovodi do činjenice da se stroj staje u trenutku pritiskanja. Ovaj problem može djelomično biti dijagnosticiran žaruljom iz gorenja: "Provjerite motor" na ploči s instrumentima vozila.

Važno je napomenuti da u garaži nije moguće dijagnosticirati curenje vakuuma. Najbolje je koristiti usluge stručnjaka koji će na posebnoj opremi brzo prepoznati kvar i ukloniti ga. Najčešći izvor ovog problema je sustav recirkulacije plina i PCV ventil (odgovoran za ventilaciju radilice).

Redovito motori motora

Ako se stroj drži pri svakom pritisku na plin, onda je uzrok tog problema moguć senzor položaja ventil za gas. Glavni zadatak ovog elementa je mjerenje kako vozač pritisne papučicu gasa i pod kojim kutom otvaranje gasa u određenom trenutku. Slijedeće, senzor šalje podatke ECU motoru, gdje se izvršavaju proračuni količine goriva. Ako senzor generira netočne podatke, upravljačka jedinica može dovesti do nedovoljne količine goriva u cilindre ili čak ništa učiniti. I to se događa točno u trenutku pritiskanja akceleratora. Nije moguće provjeriti ovaj senzor radi pravilnog rada u uvjetima garaže - samo zamjena.

Kako provjeriti sustav goriva?

Kao dio sustava goriva, mnogi elementi i dijelovi koji mogu prestati raditi u bilo kojem trenutku. Neki se čvorovi ne mogu nositi s velikim opterećenjima. U ovom trenutku, stroj se drži kada pritisnete plin. Motor prestaje raditi zbog male količine goriva u komori za izgaranje. U tom slučaju preporučuje se provjeriti benzinsku pumpu. To je učinjeno pomoću manometra i napajanja crpke. Ako benzinska pumpa radi ispravno, mjerač će imati sliku jednaku 2,7 atmosfere. Dopuštena su malena odstupanja u jednoj ili drugoj strani. Ako je broj mnogo manji, onda problem u neispravnoj crpki - mora se zamijeniti. Za domaće automobile je jeftin - oko 1 tisuća rubalja.

Kada je stroj zapanjen kada iznenada pritisnete plin, to je jedan od mogućih uzroka. Često se u mlaznicama nalaze neispravnosti - raspršuju goruću mješavinu u cilindre motora. Oni mogu propasti zbog kvalitete goriva. U siromašnom benzinu postoje nečistoće koje prolaze kroz filtar. Također čeki mlaznice mlaznica. U uvjetima garaže nije moguće testirati mlaznice - potreban je poseban stalak.

Možete pokušati i provoditi samodijagnostiku, ali za to je stvarno mlaz za usisavanje. Za ispitivanje otpustite tračnicu goriva. Mlaznice se preusmjeravaju na drugu stranu motora, a potom započinje pokretanje motora. U ovom slučaju, gorivo mora biti prskano - ako benzin teče ili kaplje, mlaznice se moraju mijenjati. Loša razina prskanja također može dovesti do problema kada se stalak drži kada pritisnete plin.

Filtar za gorivo

Filtar za gorivo je također vrlo važan. Vrlo često, njegovi elementi postaju začepljeni zbog rada automobila na loše kvalitete goriva. Filtar nakon toga više ne može proći potrebnu količinu goriva u trenutku kad vozač pritisne akcelerator. Kao rezultat toga, stroj počinje pritiskom na plin - staje. Za provjeru stanja filtera potreban Vam je mjerač tlaka - priključen je na utičnicu. Ako je element čist, tada će se manometar prikazati od 2,7 atm. Kad je očitanje manometra manje, filtar treba zamijeniti.

Začepljena odvodna cijev

Vrlo rijetko, ali još uvijek postoji začepljenje odvodne cijevi u vratu i poklopcu. U tom se slučaju stvara vakuum unutar spremnika, što je razlog za zaustavljanje dovoda goriva u motor.

Da biste to provjerili, u trenutku pokretanja jedinice napajanja, otpustite poklopac spremnika za gorivo. Ako bi nakon toga bilo moguće pokrenuti automobil, potrebno je očistiti odvodnu cijev i zamijeniti poklopac.

Propustljivost usisnog razvodnika

Stlačenost igra važnu ulogu u pravilnom radu jedinice snage. To se postiže uz pomoć brtvila. Jedan od razloga zbog kojeg se stroj zaustavlja pri pritisku plina je depresivizacija i zrak koji ulazi u motor kroz brtvu usisnog razvodnika. Dakle, u sustavu nema neophodnih rijetkosti, što narušava proces pripreme mješavine goriva. Višak zraka u smjesi smanjuje potrošnju goriva, tako da i motor prestaje raditi. To je praktički nemoguće otkriti ovaj nedostatak rukom - samo je potreban specijalizirani stalak, na kojem će se testirati usisni put. Ali može doći i do usisavanja zraka brtva glave cilindra zbog izgaranja. Kao rezultat toga, antifriz ulazi u cilindre. Motor u ovom stanju ne može ispravno raditi. Utvrdite da u cilindrima postoji rashladna tekućina, moguće je pomoću ispušnih plinova. Ako je dim bijeli, tada morate zamijeniti brtvu glave motora.

Problemi u elektronici

U modernom automobilu svi procesi koji se odvijaju u motoru kontroliraju posebno računalo računala. Ovaj sustav samostalno za određene programe odabire optimalne načine i omjer benzina i zraka u smjesi goriva. Da bi se mješavina pravilno pripremila, računalo prikuplja podatke s velikog broja senzora. Dakle, ako se stroj staje kada pritisnete plin (injektor), tada osjetnik položaja leptira za gas, DMRV ili temperatura rashladnog sredstva mogu biti oštećeni. Odredite jesu li senzori ispravno rađeni pomoću posebnih dijagnostičkih uređaja.

rezime

Zato smo naveli glavne uzroke problema kada motor prestane raditi kada pritisnete papučicu gasa. To podliježe motora s mlaznicama i rasplinjačima. Ove informacije pomoći će novozavjetnim ljubiteljima automobila ako vozilo staje kada pritisnete plin.