Podešavanje spojke VAZ-2106

U uređaju bilo kojeg automobila postoji takav element kao kvačilo. Ova jedinica je dizajnirana za prijenos okretnog momenta od zamašnjaka motora do mjenjača. Da bi se ove dvije jedinice (motora i prijenos) uključile u angažman, poseban ploča spojke. VAZ-2106 je opremljen s trenjem. To je disk s jednim diskom. Također, glavni i kvačilo.

Kada to učiniti?

Početnici se često pitaju: kada se podesi kvačilo VAZ-2106? Pogon kvačila je postavljen na takav način da na pedalu postoji slobodni kotačić. Dakle, u pravilu to čini od 0,4 do 2 milimetra. Ako postoji velika igra papučice i vidljive "padove", tada su postavke elementa izgubljene. Vozilo treba ponoviti podešavanje kvačila. VAZ-2106 neće raditi ispravno. U slučaju da ne postoji integracija mehanizma u radnom spoju s kontrolnom točkom. Stoga, čim pedala počne padati, morate ponovno podesiti slobodni hod. Imajte na umu da razmak mora biti između potiskivača i vilice spojke. U normalnom stanju, zaostajanje ne prelazi pet milimetara. Kako provjeriti besplatnu igru? Da biste to učinili, dovoljno je uzeti ruku na vilicu kvačila (nalazi se ispod dna, pored kutije) i protresite ga s jedne na drugu stranu.

Obratite pozornost na cilindar podređenog kvačila. VAZ-2106 ih dovršava kod prijenosa. Element ne smije sadržavati tragove protoka tekućine. Ako je antero oštećen ili je veza curenja, mora se zamijeniti mehanizam.

Podešavanje spojke VAZ-2106 - broj postupka 1

U tom slučaju, mi ćemo otkriti prazninu iz unutrašnjosti automobila, izravno na samoj pedali. Ovdje će biti instalirana posebna zagrada. Na potonjem se nalazi potisnik glavnog cilindra spojke i matica. Zahvaljujući njima i potrebnom razmaku između dva elementa (potisnik i cilindar spojke) je izložen.

Imajte na umu da iz kabine možete podesiti samo početni potez pedale. Ako jaz odgovara dvjema ili manjim milimetrima, nastavljamo s postavljanjem zastoja ispod automobila.

Postupak br. 2

Sada moramo postaviti udarni vilica. Podesiva je do 5 milimetara. Pomoću ključa držite zaustavljanje puta. Popustimo zaklopku za dva zavoja. Zatim rotirati s ključem graničnik u smjeru nosača. Selektivan način odabiremo potrebnu dozvolu. Nakon toga ponovno držite zaustavljanje i zategnite maticu za otponac leđa. Uzmemo ravnalo u ruci i izmjerimo jaz putnika papučice. Da biste to učinili, pritisnite ruku na papučici spojke dok ne bude očigledan otpor. Izmjerite koliko se trupa mijenja. Ako je potrebno, ponovo namjestite prazninu.

Namjestite potisnik radnog cilindra

Podesite optimalni hod papučice podešavanjem ne samo glavnog kvačila, već i cilindra robusne spojke.

Da biste to učinili, odvojite zategnutu oprugu iz vilice osovine kvačila. To nam je potrebno kako bismo smanjili otpor prilikom podešavanja. Dalje, postavili smo vladara tako da počiva na kraju elementa. Zatim, s rukom za zaustavljanje, pritisnite vilicu kvačila. Popravljamo je u stisnutom položaju. Zapamtite kako se vilica nalazi u odnosu na naš vladar i izmjerite slobodni udarac.

Idite na samu postavu radnog cilindra. Budući da je element ispod dna, može imati tragove prljavštine i korozije. Da biste odvojili željenu maticu, upotrijebite VD-40 ili njegov analog iz proizvođača "Mannol". Morate odviti dvije tipke. Držite se vijka za podešavanje, drugi oslabiti maticu za osiguranje cilindra robusne spojke. Popravite potiskivač tako da se ne okreće. Reguliramo slobodno kretanje elementa. Zategnemo maticu za zabravljivanje i postavimo oprugu na svoje mjesto. Provjeravamo rad sustava. Besplatno okretanje treba normalizirati.

Zamijenite kvačilo ručno bez uklanjanja mjenjača

Ponekad izloženost ne može postići željeni rezultat. U ovom slučaju, samo zamjena spojke na VAZ-2106. Bez uklanjanja kutije, to je sasvim moguće. Dakle, gdje počinje rad? Najprije odvrnite vijke kardanskog pogona i osovine. Zatim odvojite kontakte od osjetnika za pokazivanje unazad. Obratite vijke poklopca kvačila. Skinite poprečni presjek dna. S trinaest ključa, odvrnite matice za jastuk na jastucima. Sam prijenos se gura u stranu, suprotno od motora, uz pomoć grede. Kao rezultat, kutija treba nalaziti na ispušnoj cijevi ispušnog sustava. Uređaj ne sagati i ne skoči kada zamjenjuje kvačilo, poduprite ga.

Što dalje?

U sljedećoj fazi moramo ukloniti košaru spojke. Da biste to učinili, učvrstite položaj zamašnjaka (možete koristiti nosač) i odvijte vijke košarice jednu po jednu. Trebat će vam ključ za trinaest (kako bi se ubrzao proces, koristite glavu s prstenastim ovratnikom). Nježno gurnite odvojenu košaru i uklonite istrošeni disk kvačila. Također trebamo izdvojiti iscijediti ležaj ulaznog vratila Mjenjač i vilica za oslobađanje spojke. Dalje, moramo zamijeniti istrošene predmete i prikupiti sve obrnutim redoslijedom. Imajte na umu da, s preživljavanjem spojke, ležaj osovine ne smije biti bučan. Ako postoji takav simptom, element se mijenja u novu. Na samom disku ne bi trebalo biti nikakvih tragova naslaga ugljika (inače je spaljena spojka).

Također se provjeravaju latice košare. Ako su nejednaki u odnosu jedna na drugu, element se mora zamijeniti. Obratite pozornost na radnu površinu košare. Ne bi trebalo imati ogrebotine i druge deformacije.

zaključak

Dakle, saznali smo kako postaviti igru ​​s pedalama i kako zamijeniti element spojke bez uklanjanja kutije iz automobila. Kao što vidite, sve se operacije mogu izvesti ručno. Glavna stvar prilikom montaže spojke je ispravno centriranje diska u odnosu na zamašnjak. Postavka se izvodi pomoću svornjaka. Potonji moraju slobodno ući i izaći iz ležaja.