Zamjena upravljačkih savjeta VAZ-2107 vlastite ruke: kako to učiniti ispravno

Zamjena upravljačkih naprava na VAZ-2107 mora se izvesti u slučaju kvara ili nakon određene kilometraže. Obično izvor ne prelazi 30-40 tisuća kilometara. Vožnja na cestama niskog kvaliteta čini svoje korekcije - jeftin i neorginalni elementi uništavaju se mnogo brže, postoje cviljenja i drugi zvukovi. Stoga je često potrebno zamijeniti dijelove upravljača. To je sasvim lako to učiniti.

Reduktor upravljača

Na Vaz-2107 i drugih modela „klasične” serija koristi pužni prijenosnik - to vam omogućuje pretvoriti rotacije volana u pravocrtno gibanje povezanosti. Ako odjednom primijetite da je stroj je povećan zazor, to ne znači da nužno zahtijeva zamjenu upravljača savjeta o VAZ-2107.

Često dolazi do trošenja elemenata mjenjača, potrebno je zategnuti vijak za podešavanje. Za to morate izvršiti takve manipulacije:

1. Ugradite automobil na ravnu površinu i sjednite na kacigu pomagača. Bez nje, suočavanje s radom bit će problematično.
2. Otpustite maticu koja pričvršćuje vijak za namještanje prijenosnika upravljača.
3. Pomoćnik mora zakretati upravljač lijevo i desno 10-20 stupnjeva, nema više. Što prije to učini, to će vam biti lakše zategnuti vijak.
4. Naoružani širokim ravnim odvijačem, zategnite vijak dok se slobodno kolo upravljača ne smanjuje.
5. Držite vijak odvijačem i zategnite maticu.

Provjerite je li ulje u kućištu mjenjača: ako nije dovoljno, dodajte još. Preporuča se korištenje TM-4 mjenjača.

Ostali razlozi za pojavu zazora

No, ako se neznatno promijenite, preporuča se provjeriti sve druge dijelove ovjesa i upravljača. Razlog činjenice da se slobodno kretanje kormila povećava može biti:

1. Uništavanje kugličnih ležajeva na ovjesnim rukama.
2. Prekomjerno trošenje tihih blokova, koji se nalaze na mjestu pričvršćenja poluga na tijelo.
3. Nosite upute za upravljanje VAZ-2107. Vrlo brzo možete izvršiti zamjenu, bit će teže prilagoditi kutove zakrivljenosti i konvergencije.
4. Neuspjeh s hubom.
5. Uništavanje poluge poluge koja se nalazi na desnoj strani automobila.

Malfunkcije savjeta

Stoga, prije nego što griješite zbog neispravnosti savjeta, morate pažljivo provjeriti stanje svih ostalih elemenata ovjesa. Moguće je da se zbog neuspjeha kugličnog ležaja može pojaviti nezadovoljavajući i strani udarci, a savjeti u ovom slučaju nisu krivi.

Lopte čak mogu crtati čak i kada se kormilo rotira, pa prije popravljanja obavezno izvršite potpunu dijagnostiku. Ponekad može biti potrebno samo zamijeniti antiku kormila VAZ-2107. Ako je gumeni pokrov rastrgan ili pokriven pukotinama, ali sam šarki nije oštećen, potrebno je rastaviti, ispirati element i sastaviti novim mazivima.

Alati za popravke

Da biste samostalno obavili popravke, trebat će vam dostupnost takvih alata:

1. Skup ključeva, naročito, nakidnye i glave na "19".
2. Jack, cipele, pouzdane podrške.
3. Posebni oblik izvlačenja za savjete. VEZ-2107 upravljački vrh može se zamijeniti bez vuče, ali to je puno teže.
4. Ravne kliješta za nos.
5. Odvijači.
6. Mast WD-40.

Potrebno je imati dobar čekić i pričvrsni nož - s njihovom pomoći, prsti vršaka njihovih rupa u okretnim šakama bit će mnogo jednostavniji.

Demontaža savjeta

Svi se radovi moraju obaviti na automobilu postavljenoj na ravnoj platformi i s protukliznim cipelama ispod stražnjih kotača. Također je poželjno uključiti prvu ili stražnju brzinu - ovo eliminira mogućnost valjanosti tijekom popravaka. Gotovo iste manipulacije moraju biti učinjene prilikom zamjene kratkog VAZ-2107 upravljačkog vrha i dugog povlačenja. U izgradnji upravljački trapezoid postoje dva kratka potiska i jedna duga.

Kratke se mogu podesiti u dužini - za tu svrhu postoje posebni pričvrsni stezaljke u koje su elementi pričvršćeni. Da biste zamijenili cijeli sklop vlakova, morat ćete izvršiti takve manipulacije:

1. Postavite utikač ispod popravljene strane, podignite vozilo i postavite ga na nosač.
2. Skinite kotač s bočne strane na kojoj se vrše popravci.
3. Ispravite i izvadite čavliće koje se nalaze u prstima savjeta.
4. Ruke u izobilju prodorna mast sve vijčane spojeve.
5. Ključ "19" je odvrnuti sve matice savjeta.
6. Ugradite vijak i, okretanjem svornjaka, jedan po jedan uklonite sve prste šipki.

Ne postoji ništa komplicirano, glavna stvar je olakšati popravak obradom svih navojnih spojeva s masnoćama. Isto tako, uklanja se i dugi nosač koji povezuje nosač s prigušnim zglobom. No, zamjena je vrlo rijetka.

Skupljanje čvora

Nakon uklanjanja stare vuče, uzmite mjeru trake i izmjerite njihovu duljinu. Problem je u tome što morate napraviti prilagodbe na pete - to neće raditi sami napraviti, bolje da ide na benzinskoj postaji i napraviti dijagnozu na postolje računala. Nakon zamjene upravljača savjeta Vaz-2107, čak i ako imaju iste dužine na novim elementima potrebnim za obavljanje dijagnostike. Inače, kod vožnje, trošenje guma će se dogoditi puno brže.

Ugradnja novih terminala izvodi se obrnutim redoslijedom. Kuglice kugle su umetnute u okretni šake i rupe u bipod, uviti matice i popraviti njihov položaj s cotter igle. Preporučljivo je kupiti nove šiljke, budući da su stari obično prekriveni slojem prljavštine i hrđe.