Nedostaje paljenje. Kako pronaći razlog?

Vaš automobil je izgubljen na vlasti, motor radi neprilike i teško možete ući u dizalo samo u drugom stupnju prijenosa? U tom slučaju, možete sumnjati da je neuspješno. I ako je dostupna računalo na brodu

U ovom slučaju, postoje dva načina: posjetiti servis automobila, gdje će kvalificirani stručnjaci riješiti vaš problem ili pokušati sami ukloniti pogrešno uključivanje. Uzroci problema mogu biti vrlo različiti. U ovom članku ćemo razmotriti samo najčešće:

1. Zbog slabe kvalitete goriva, mlazovi su zaglavljeni. U tom slučaju, samo je potrebno zamijeniti benzinsku stanicu ili prebaciti na benzin visoke oktata. No, vrijedno je znati da loša smjesa može nastati zbog nekih kvarova regulatora tlaka, pumpe za gorivo ili zbog začepljenog filtra.

2. Možda ste slomili svijeće - s velikim ili malim jazom. Također, oni mogu biti samo loše kvalitete.

3. Visokonaponske žice s mehaničkim oštećenjem ili s velikim otporom također može uzrokovati neispravnost.

4. Svjećice paljenja ili modul koji nije u redu.

5. Niska ili neravna kompresija može dovesti do nedovoljne kompresije radne smjese.

6. Neodgovarajuće paljenje može doći i zbog nepravilnog podešavanja vremenskih spojeva.

7. Propuštanje hidrauličnih kompenzatora.

8. Neispravnost bilo kojeg cilindra koji se može dogoditi, na primjer, zbog smanjenja razmaka između cilindra motora s unutarnjim sagorijevanjem i klipnjače.

Kako pronaći razlog?

Do određene mjere, zadatak je pojednostavljen ako vaš automobil opremljen "elektroničkim mozgom". U tom slučaju možete koristiti autotestere koji mogu odmah prikazati šifre grešaka (na primjer, pogrešno uključivanje u prvom ili trećem cilindru). Osim toga, autosemeljitelj može otkriti i usmjeriti traženje uzroka. Na primjer, kod 0300 znači zastoj koji se pojavljuje u svim cilindrima. U ovom slučaju, razlog je najvjerojatnije loša radna mješavina. A to znači da razlozi mogu biti sljedeći: niski tlak zbog slabe crpke ili previsoka usisava zrak.

Ako nemate elektronski pomoćnik, onda možete pronaći uzrok metodama starog djeda, testiranog na vrijeme. Počnite s električnom opremom ispod nape: svijeće, žice visoki napon, stanje benzinske crpke, mjerenje kompresije u cilindrima. U završnoj fazi, ako se pogrešno uključivanje ne ukloni, nastavite s pregledavanjem motora. Skinite poklopac glave motora i dijagnosticirajte stanje vodilica ventila i prstenova.

Na nekim modelima DVS bregasta osovina je u GCC. U tom slučaju, da biste pregledali opruge ventila, potrebno je skinuti glavu motora. Sretno u pronalaženju razloga!