Zamijenite remen s vlastitim rukama

Vrijeme je vrlo važan i odgovoran čvor u dizajnu bilo kojeg automobila. On je odgovoran za točnost i ispravnost otvaranja ventila. Do danas, većina motora opremljena je mehanizmom raspodjele plina s lančanim pogonom. Dajte u djelovanju koljenastog vratila. Međutim, za razliku od lanca, koji se kasnije proteže, pojas jednostavno može suziti, što dovodi do savijanja ventila (ali ne i svih automobila). Je li moguće promijeniti sami remen? Stručnjaci daju pozitivan odgovor. Pa, pogledajmo kako pravilno zamijeniti mjerni remen.

Kada se to treba učiniti?

U ovom elementu nema nikakvih karakterističnih znakova kvarova. Odjeća se može odrediti samo vanjskom stanju. Dakle, tijekom vremena pojas se rasprsne i razbija - elementi za pojačanje izlaze - gusta pređa. Ali ne na svim automobilima pojas je otvoren - često je skriven ispod plastičnog poklopca, a na preglednom pregledu nemoguće je utvrditi točan položaj. Stoga zamjena vremenskog remena na VAZ-u i ostalim domaćim vozilima provodi se jasno u skladu s propisima. To je 60 tisuća kilometara. Zamjena vremenskog remena na Renaultu i drugim stranim automobilima obavlja se svakih 100-120 tisuća kilometara.

Simptomi prerane zamjene

To je potrebno prije toga izvršiti u nekoliko slučajeva:

• Ako strano tijelo dođe do površine elementa (ulje, antifriz ili antifriz). Može uništiti strukturu gume na elementu.
• U prisutnosti karakterističnih deformacija (pukotina, suza itd.) I oštećenja zuba pojasa iznutra.
• S neispravnim radom crpke (crpka za vodu).

Treba kupiti samo originalni pojas. Samo na taj način možete biti sigurni u njegovu kvalitetu i da će ga poslužiti od predviđenog vremena proizvođača.

Alati za kuhanje

Da biste sami zamijenili remen, morat ćemo imati:

• Jack, ključni balon.
• Skup tipki ključa (posebno, za 17).
• Skup karabinera (za 15).
• Alat za uklanjanje prstenova.
• Veliki odvijač ili montaža.
• Novi podešavanje valjka za zatezanje.

Razmotrite kako se ovaj postupak izvodi najprije na stranim automobilima, a potom na motorima domaćih VAZ automobila.

Početak rada

Dakle, prvo moramo rastaviti stari remen. Da biste to učinili, uklonite zaštitni poklopac. Uvrnut je na nekoliko vijaka. Da biste ga odvrnuli, bolje je napuniti ključ s glavom. Također izvadite zaštitu kućišta radilice radi poboljšanja pristupa pogonu vremenskog mehanizma. Prije toga izvucite prednji desni kotač automobila. Tada se uklanja kompresor klima uređaja (ako postoji). Moramo izdvojiti pogonski remen. Sam kompresor se može staviti natrag na svoje mjesto. Zatim skinite spremnik GUR i stavite u smjeru rashladnog sredstva mlaznica. Tako imamo pristup timski pojas.

Da biste ga uklonili, morate odvojiti dva vijka za montažu generatora (to se obično radi na Fordovim automobilima). Zamjena vremenskog remena ne završava tamo. Sljedeći je korak ukloniti terminal čipom, koji je s desne strane. Generator je sjeo vani. Također je izvađena remenica remenica. Da biste to učinili, pomoću ključa 10 otpakirajte četiri vijka za pričvršćivanje. Tako možemo slobodno dobiti pojas iz auta. Ali to nije sve.

Što je sljedeće?

Moramo popraviti zamašnjak. To je neophodno da se prilikom postavljanja novog pojasa ne okreće. Kako to popraviti? Da biste to učinili, uklonite starter. Ali ne u potpunosti, već samo donji svornjak. Zatim, umjesto zamašnjaka stavite posebnu bravu (ovo može biti gusti odvijač). Zatim mjenjač je podešen na neutralan. Moramo staviti spojku u položaj od 11 okretaja. Okreni je u smjeru kazaljke na satu Nakon toga izvadite vijak koji pričvršćuje radilicu i pričvrstite ga na mjesto utikača. Pobrinimo se da oznaka lokacije zamašnjaka.

Zatim učvrstite radilicu s dva vijka i postavite posebni ključ u vijak koji drži remenicu. Podignite jedinicu snage na utikaču, uklonite pravu nosač motora. Zatim odvrnite držač nosača. Fiksirano je na četiri vijka. "Butterfly" mora biti instaliran na spojnici. Vijak radilice je olabavljen. Ako ima navoj s navojem, mora se zamijeniti. Zatim zakrenite držač remenice i izvadite posljednji. Remen se instalira tek nakon uklanjanja poklopca zupčastog remenica. Valjak za zatezanje mora biti olabavljen i mora se ugraditi posebna provjera.

Sada možete ukloniti stari remen i valjak. Novi element je instaliran obrnutim redoslijedom. Također je potrebno zategnuti zatezač. Imajte na umu da neki modeli mogu imati strelicu ispisanu. Označava smjer kretanja vremenskog remena. Na kraju, zategnite vijak radilice i provjerite oznake na zamašnjak. Oni bi trebali biti na istom mjestu. Ako se radi o automobilu s 16 ventila, oznake se također moraju podudarati s zupčanicima bregastog vratila. Daljnje montaže vrše se obrnutim redoslijedom. Zamjena vremenskog remena na dizel je ista. Preporučljivo je instalirati novi valni valjak.

VAZ motora

Zamjena vremenskog remena je sljedeća. Automobil je postavljen na ravnu površinu, stavljen na ručnu kočnicu i četvrti stupanj prijenosa se uključuje. Budući da je pojas samo na VAZ motorima prednjeg pogona, da biste je pristupili, također morate odvrnuti kotač s desne strane. Zatim skinite poklopac koji štiti pojas. Zatim otpustite zatezač pojasa i uklonite ga. Nakon uklanjanja remenice generatora. Zatim se okvir premjesti u neutralni položaj.

Sljedeći korak je okretanje radilice u smjeru kazaljke na satu. Potrebno je poštovati oznaku i zamašnjak. Oznaka će biti vidljiva kroz posebnu rupu u kućištu kvačila. Okrenite ručni kotačić dok oznaka ne bude paralelna s srednjom šipkom ljestvice. Potrebno je odvrnuti maticu valjka za zatezanje. To će omogućiti oslabiti napetost pogona remena.

Ugradnja novog remena

Treba ga staviti na remen bregastog vratila, a zatim povući obje grane. Dio koji nije rastegnut (lijeva strana), trebali biste doći iza valjka. Remen se stavlja na remenicu crpke, a zatim i na radilicu. Potom je potrebno zakrenuti valjak za zatezanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. To je učinjeno sve dok se pojas ne ispuni. Radilica se rotira na pola i dva zavoja. To se može obaviti ugradnjom velike sindikalne glave i produžne ruke. Pomaknite se na takav način da su oznake u sredini. Također se događa da se oznake ne podudaraju. Što učiniti u ovom slučaju? Potrebno je ponovno ukloniti remen i ponovno ponoviti postupak dok oznake ne budu međusobno paralelne. Ako je sve moguće, potrebno je ugasiti vijak za klaonicu i uspostaviti remen generatora. Zatim zategnite ovaj vijak i zakrenite remen alternatora okretanjem valjka (okreće se suprotno od kazaljke na satu).

Nakon toga možete pokušati pokrenuti motor. Tijekom rada potrebno je slušati, da li motor proizvodi vanjski zvuk. To može biti ako je pojas postavljen na zub naprijed ili natrag. Također, tijekom rada motora možete odrediti kvalitetu napetosti remena generatora. Ako požuri, trebat će vam jači valjak.

Koji pojas odabrati?

Ako govorimo o motorima pogona na prednjim kotačima VAZ, za njih postoji nekoliko robnih marki mehanizama remena. Njihova dužina trebala bi biti 742 milimetara. Evo nekoliko opcija na tržištu:

• Izvorni VAZ pojas. Njegov katalog je 1006040. Element je prilično izdržljiv i izrađen od visokokvalitetnog materijala. Resurs odgovara tvrdnji, stoga takav element kupuju mnogi automobilisti.
• Lynx 137FL22. To je japanski model koji sadrži na unutarnjoj strani 137 rezova - zubi. To je red veličine skuplje od prethodnog analognog, ali kvaliteta je sasvim prihvatljiva. Ako obavljate zamjenu VAZ 8 ventila remenice, ova marka se može poduzeti bez straha.
• "Bosch". Ova tvrtka se već dugo utemeljila na tržištu s dobrom stranom. Međutim, valja se sjetiti da se pod robnim markom Bosch prodaje mnoge krivotvorine. Očito razlikovati izvornik od kopije svake godine. I nije uvijek moguće saznati po cijeni. Ponekad je cijena krivotvorenja identična izvorniku.
• ContiTech. Ovo je također njemački pojas, ali čini manje krivotvorina. Kao što recenzenti kažu, element je dovoljno jak i pouzdan. Trošak je veći od izvornog VAZ. Proizvođač kaže da sastav uključuje sintetičku gumu, stakloplastiku i poliamidnu tkaninu.

zaključak

Dakle, saznali smo kako se remen za remen zamjenjuje. Kao što možete vidjeti, ta djela mogu biti sami izvedeni. Ukupno, operacija traje od jednog do tri sata, ovisno o vještini. Preporučljivo je obavljati posao u dobrom svjetlu. Također je preporučljivo napisati bilješku u dnevnik, kako bi znali, kroz koji kilometraža će zahtijevati ponovnu zamjenu vremenskog remena. 2 litara je automobil ili 1,5, nije važno - život remena ne ovisi o volumenu motora i reguliran je u uputama za rad.