Motor ZIL 130, snažan i pouzdan

Motor ZIL 130, osam cilindara, benzin, unutarnji izgaranje. Sastoji se od lijevanog željeza bloka, osam prešanje rukavima fino sivo lijevano željezo, aluminijske glave s dva ventila, od kovanog čelika radilicu sa osam i pet diferencijalima nosi časopisima, koji su tvornički kaljenje do dubine od 4-6 mm, uzimajući u obzir tri dimenzije na smanjenje popravak na dosada. Svi vratovi radilice su povezani podmazivačkim kanalima pod pritiskom.

Stražnji dio koljenastog vratila nosi zamašnjak, koji je pričvršćen na četiri vijka i komunicira s usporavanjem pokretača. Unutarnje bušenje na prirubnici radilice ispod zamašnjaka izrađeno je za pritiskanje ležaja pogonskog vratila mjenjača. Između prirubnice zamašnjaka i obrazu osovine ručice dvostruka je brtva za kutiju za punjenje brtvljenjem motornog uljnog sustava. Na prednjem kraju radilice su pričvršćene tri podložne pločice za pranje ulja, ventilski mehanizam mehanizma ventila, dva prednja ruba reflektora ulja, remen remena i zupčanik. Pri instalaciji radilica blok cilindra, pet pari odabrani autohtone umetci naslagane u donjem utičnice i spušta odozgo radilice. Zatim, cover glavni časopisi su punjeni s umecima odgovor, onda se poklopac može biti instaliran na mjesto i pričvrstite ga vijcima. Tvrtki ZIL 130 motor pada u samo ručnu montažu, pažljivim i promišljenim. Klipovi moraju biti spojeni na štapove s čeličnim prstima, koji su prešani uz blagi dosjed klipnim obraza, dok prolazi brončanu čahuru u glavu palicom. S obje strane klipa umetnuta u prstene, zaključavanje prst.

Kad svih osam klipovi su spojeni na klipnjače, mogu se primijeniti zavoja cilindara i staviti manju glavu klipnjače na radilici, nakon stavljanja pre umetak i glavu štap i kapu. U osam cilindara, princip je pomak štapa glava i motora tvrtki ZIL 130 se odnosi na ovu vrstu motora, dakle, mora biti vrlo pažljivo postupati shema daljnje sklop. Najmanja pogreška je ispunjena padom poluge pri pokretanju motora. Kako bi se olakšao prolaz klipnih prstenova s ​​umetnut u cilindar, potrebno je koristiti poseban trn, koji nadilazi elastičnost kompresije prstenova i učiniti ih ući u cilindar. Ova operacija zahtijeva pažnju, budući da je niža uljni prsten od lijevanog željeza i vrlo krhke, može se slomiti.

Nakon što su svi klipovi u cilindrima, a niže glave spojnih šipki su montirane na ručici, vijci su zategnuti i završeni, potrebno je instalirati pumpu za ulje. Zaključan je na dno jedinice. Crpka je instalirana i sada možete pričvrstiti ladicu motora. Ovo je odgovorna radnja, jer je paleta izrađena od prešanog čelika i kad je stavljena na mjesto, treba polagati mekani materijal kao što je pluto. Od svih motora YaMZ postrojenja, motor ZIL 130 je najprecizniji dizajn, pa stoga njegova montaža zahtijeva posebnu pozornost. Svi vijci duž perimetra trebaju biti ravnomjerno zategnuti, tako da se flanging palete čvrsto pritisne na svim mjestima. Nakon nekog vremena potrebno je još jednom zategnuti sve vijke.

Tako se cijeli donji dio motora montira, a sljedeća faza treba biti instalacija mehanizma za raspodjelu plina. Budući da je taj proces vrlo odgovoran, mora ga provesti kvalificirani mehaničar, a nakon montaže bregastog vratila, ugradnja stezaljki i zategnutosti vijaka, podešavanje ventila. Ali prije toga morate instalirati obje glave blokova. Ako se glava već montira s ventilima, onda sjedi na brtvi od azbestnog čelika, koja je pažljivo postavljena na blok cilindra. Zatim se glave vijaka uvijte i zategnite u strogo definiranom redoslijedu, sukladno dijagramu montaže. Zatezni moment vijaka također ima svoje značenje i ne smije ga premašiti. Stoga se pritezanje treba obaviti s momentom zakretnog momenta. Nakon montaže, prilagodbe ventila i provjere svih faza raspodjele plina potrebno je pokriti motor s dva hermetička pokrova koji su čvrsto pričvršćeni za glave cilindra, mehanizmi zatvaranja ventila.

Auto ZIL 130, čiji je motor sastavljen bez kršenja, može raditi više od godinu dana bez popravka. A ako vam je još uvijek potrebna, tehnička svojstva ZIL 130 omogućuju vam upotrebu više jedinstvenih rezervnih dijelova. Općenito podataka motornog vozila sadrži: cilindar kapacitet - 6 litara, omjer kompresije 7,5 u novom klip promjera cilindra 100 mm Hod 95 mm, mase od motora 490 kg, 150 ks