Kako su prednji prigušivači prednjih poluga postavljeni

Silentblock je jedan od sastavnih dijelova ovjesa. I iako je njegova veličina i dizajn čine ga je nemoguće povezati ga s bilo kojim elementom Sveobuhvatni, poput klipa, on još uvijek može utjecati na sigurnost u vožnji i vrlo ozbiljne. To ide na jedan od ovih uređaja varijacija, naime Hob prednje poluge.

Što su oni?

Prednji prigušivači prednjih poluga u osnovi se ne razlikuju od njihove "braće", koje se ugrađuju na stabilizatore i amortizere. Svi oni imaju isti dizajn i mali su gumeni metalni šarki, koji se sastoji od dva metalna grma, između kojih se nalazi gumeni razmak.

funkcije

Prednji prigušivači prednjih poluga koriste se za spajanje ovjesnih dijelova. Zahvaljujući umetcima između čeličnih čahura, prednji, tihi blokovi prednjih poluga ugase vibracije koje se prenose s jedne jedinice na drugu. Tako vidimo da ovaj dio igra važnu ulogu u automobilu. Usput, na tihim je blokovima zabilježen najveći dio udaraca i oscilacija, koji se prenose kao posljedica utjecaja stroja na nejednakost.

život

U pravilu, prednji nijemi blokovi prednjih poluga mogu normalno raditi za 70-100 tisuća kilometara. Međutim, ako su podvrgnuti povećanom opterećenju (primjerice, ako se automobil neprestano provodi kroz jame), poslužit će najmanje 40 tisuća kilometara. Možete odrediti ispravno stanje ovog dijela na dva načina:

• Vizualno. U tom se slučaju provjerava stanje umetaka - ako se guma uklanja, ovaj dio se mijenja u novu.
• Na SRT-u. Ona proizvodi puni Pokretanje dijagnostike a zatim odlučiti o mjerama koje treba poduzeti.

Također možete odrediti trenutni status tihi blokova, po uhu. Kada automobil padne u neravnine, čut ćete glasan, karakterističan zvuk, sličan trljanju gumene o nekim pojedinostima (mala creak).

I na kraju, nekoliko trenutaka o tome kako zamijeniti silentblock prednje poluge:

• Prvo, kotač se uklanja sa strane s kojom silentblock creaks.
• Teme lopatica i vijaka za pričvršćenje poluge se čiste.
• Poluga se odvija i izvadi iz zatvarača.
• Ubaci se pod loptom i podiže se prednji ovjes. Nakon što je utikač spušten kako bi izvukao loptu iz šake. Obično to ide bez puno truda.
• Uz pomoć striptizeta, stari gumeni blok je pritisnut i novi je pritisnut na svoje mjesto.
• Montirajte polugu i zakrenite sve vijke.

Sve u ovoj fazi zamjena tihih blokova može se smatrati potpunom. Kao što vidite, proces nije toliko teško za pomoć stručnjacima na SRT-u.

Vodite brigu o svom automobilu i ne zaboravite da je kasno zamjena tihe blokova pun ne samo stalnim škripi u kabini, ali i niz drugih neugodnih posljedica, kao što su neujednačena trošenje guma i gubitak kontrole automobila.