Kako prilagoditi rasplinjač svih VAZ modela. Podešavanje rasplinjača VAZ-2107. Namještanje brzine praznog hoda goriva VAZ

Podešavanje rasplinjača VAZ 2107, kao i svih ostalih sličnih modela, jedna je od aktualnih tema, ne samo u internetskoj mreži, nego iu svakodnevnom životu. Automobili ove marke u svoje vrijeme oslobođeni su jako puno, i nije ništa da ljudi zbog njihove pouzdanosti i dizajna nadimak "sovjetski Mercedes". Zbog tako impresivne količine automobila s ubrizgavanjem sustava za ubrizgavanje goriva, još uvijek ih ne mogu otjerati s naših cesta. Zato prilagodba rasplinjača VAZ 2107, 21099 i drugih modifikacija dugo će biti problem za neke vozače.

Opća pravila

Podešavanje rasplinjača VAZ uvelike utječe na potrošnju goriva, kao i na ujednačenost pri radu motora, ubrzavanja. To izravno utječe na prerano trošenje određenih dijelova. Se provjerava i po potrebi podešavanje se vrši u praznom hodu Vaz karburator, razinu goriva u opticaju komori ili sapnice za kalibraciju propusnosti, te stanje i rad neke od glavnih mehanizama. Osim toga, u nekim slučajevima u rasplinjačima postavljen je dodatni položaj za iglu za podešavanje u glavnom mlazniku. Podešavanje rasplinjača VAZ 2107 treba obaviti barem jednom godišnje. Poželjno je da ovaj rad proizvede stručnjak u radionici. To je zato što je prilagodba rasplinjača VAZ 2107 ili drugih modela ovog proizvođača automobila slična postavljanju glasovira za dobar zvuk. Istodobno, ako je ovaj glazbeni "nježni" instrument loš za igranje, onda se ništa strašno neće dogoditi. Ali ako karburator automobila ne radi dobro, to će dovesti do velika potrošnja goriva, tako, na višak troškova. Ovaj element u elektroenergetskom sustavu automobilske motora, u kojoj je formiranje mješavina odvija zbog miješanja goriva i zraka počinje slabo funkcionira kao rezultat začepljenja svojih umjerenih rupa i drugih komponenti. Zato vam je potrebno stalno održavanje i podešavanje rasplinjača. VAZ-2101 s izdavanjem proizvodne linije je opremljena s ovim točne i kompliciran oznake uređaja „Weber”, objavljenom na Dimitrovgrad Automobile jedinice Plant.

Što je rasplinjač i što je to?

Ove komponente automobila s sustavom za ubrizgavanje dizajnirane su za miješanje zraka s gorivom u automobilu. Zbog toga se u određenim omjerima stvara mješavina goriva i zraka. U pravilu, ako podešavanje rasplinjača VAZ 2107, 2108, itd. provodi se ispravno, a zatim za svaki gram benzina treba računati oko petnaest grama zraka. Takav sastav se zove stehiometrijski. U našoj zemlji najpopularniji rasplinjači su seriju "Ozon", "Solex" ili "DAAZ". Koriste se na domaćim "sedam" i "osam". Zbog široke raspodjele rasplinjača VAZ 2108 i VAZ 2107 mogu se popraviti čak iu garaži, bez potrebe za pomoć u uslugama s markom. Neki vozači obavljaju ne samo podešavanje rasplinjača VAZ 21083, već i njegovo popravljanje. To je postalo moguće zbog velike količine potrebnih informacija na Internetu, u knjigama i časopisima automobila, a isto tako zbog prilično jednostavnog dizajna uređaja.

Rasplinjački rad

Pretpostavlja točnu dozu goriva i zraka. A to znači da vam je potrebna prilagodba rasplinjača. VAZ 2105 i kasniji modeli upravljaju ovim procesom posebnim utikačima - "mlaznicama". Njihova "izvedba", poznata, određena je duljinom i veličinom promjera na otvoru, kao i razlikom ulaznih i izlaznih tlakova. Postoji nelinearni odnos između područja presjeka i kapaciteta mlaznica. To je osnova prilikom podešavanja rasplinjača VAZ 2110 i ranijih modela. To znači da povećanjem poprečnog presjeka, recimo, za deset posto, možete dobiti porast od dvadeset pet posto propusnosti. Znajući ovaj mali trik, mnogi vozači pokušavaju povećati snagu i istodobno smanjiti potrošnju goriva automobila.

Gdje početi

Podešavanje rasplinjača VAZ 2103 i kasnijih oznaka započinje postupcima koji su uključeni u popis njegovog održavanja. Prvo, to je pranje ili čišćenje, što je preduvjet za jednostavan razlog da je mnogo ugodnije raditi s čistim aparatom. Osim toga, čišćenje elemenata rasplinjača vrlo je pozitivan za njegovu učinkovitost. Istodobno, cjedilo s plovkom komorom i mlaznicama se isperu sa zrakom i gorivom.

Plivajuća komora i razina goriva u njemu

Prilagodba plutajućeg mehanizma nije vrlo komplicirana, već prilično odgovorna faza. Podijeljena je u tri faze. Ispravno podešavanje rasplinjača VAZ 21099 i drugih modela je podešavanje količine goriva u svojoj komori za plovak. Za to je pripremljen posebni uzorak kartona, šest i pol za četrnaest milimetara. Zatim, otkopčavajući poklopac rasplinjača, najsporiji zatvaranje otvora za dobavu goriva na iglični ventil određuje najvišu razinu. Zatim je uklonjena napa postavljena okomito, tako da držač pluta može dodirnuti loptu s opružnog ventila i približio se, ni u kojem slučaju nije pritisnuo. Zatim se uklanja u suprotnom smjeru, a predložak je zamijenjen. Istodobno, udaljenost koja odgovara normativnom trebala bi biti jednaka četrnaest milimetara s vrlo malom pogreškom. U suprotnom, savijanjem posebnog zaustavljanja koji se nalazi na ručici plovka, postavljena je potrebna udaljenost.

Provjera rada startera

Podešavanje rasplinjača VAZ 21099 u ovoj fazi sastoji se u brzoj i kvalitativnoj korekciji funkcije mehanizma početne jedinice. Za početak iskusni vozači pripremiti, a kratki komad žice promjera 0,7 ili 0,8 milimetara, a uzorak od dovoljno guste materijala širine do pet i pol milimetra. Zatim se ukloni filtar zraka ovog automobila, a zatim se rasplinjač potpuno očisti, za koji je njegov prigušivač potpuno zatvoren. U tom slučaju, repni potisak, koji povezuje stablo na startnom uređaju s polugom na prigušniku zraka, nužno mora imati takav položaj tako da, bez pomicanja bilo kojeg, može se zauzeti položaj na samom kraju žlijeba. podešavanje rasplinjač VAZ 2105 zahtijeva obveznu provjeru otvorene zaklopke. U tu svrhu uređaj se uklanja iz stroja. Zatim, na rasplinjaču koji se nalazi izvan automobila, u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi, poluga s tri kraka okreće se. Zatim, pomoću pre-pripremljene žice, provjerava se jaz, koji u normalnom stanju treba odgovarati najviše 0,8 milimetara. Inače, morate saviti štap ili rotirati njegov vrh u drugu rupu.

Podešavanje bez opterećenja

Ovaj postupak je prikladno povjeren specijalistu. Ali ako vlasnik automobila bude siguran u svoje sposobnosti i želi to učiniti sam, sigurno će trebati analizator plina s multimetrom. podešavanje besposlen rasplinjač VAZ bilo kojeg modela izvodi se u motoru u zagrijanom stanju. Ovim načinom motora motor mora biti u rasponu od osamsto dvadeset do devet stotina okretaja u minuti. Istovremeno najprije morate najprije prilagoditi vrijeme paljenja. Prvo, uređaji su povezani. U tom je slučaju multimetar povezan s načinom demonstracije frekvencije kad motor radi. Jedna sonda povezuje se s masom, a druga s primarnim namotajem na indukcijskom svitku. Zatim se uključi analizator plina, senzor je prethodno umetnut u ispušnu cijev automobila. Zatim motor počinje, zbog rotacije vijka, postići potrebnu količinu rotacije za količinu smjese: postavljene granice su od osamsto dvadeset do devet stotina okretaja u minuti. I kada se vijak kvalitete miješanja zakrene, podešavanje rasplinjač VAZ 2106, točnije korekcija količine CO u ispušnom plinu, tijekom kojeg će se također promijeniti brzina motora. Operacija se ponavlja dok se ne postave regulacijski parametri. Ponekad, prilikom podešavanja rasplinjača "Ozon", VAZ 2107, na primjer, stvara situaciju u kojoj čak i nakon nekoliko poziva rezultat još uvijek ne odgovara potrebnom. U tom slučaju potrebno je obratiti pozornost na plastične posebne čahure pritisne na vijke za podešavanje. To vrijedi samo za nove rasplinjače. Na primjer, vijak za podešavanje kvalitete mješavine goriva od proizvođača ograničen je za rotaciju do najviše pedeset stupnjeva, a količina je do devedeset. Takvi su parametri predviđeni tako da tijekom cijelog jamstvenog razdoblja prilagodbe tvornice automobila ne slučajno nestane. Potrebno je ukloniti ta dva ležišta i ponovno početi s podešavanjem. A ako je sve u redu, a zatim nakon oštrog udara papučice gasa, a zatim njenog iznenadnog otpuštanja, motor počinje vrlo jasno pokupiti. I nakon njihova smanjenja, ona ne zaustavlja.

Umjeravanje mlaznica

Prolaz ovih dijelova vožnje u automobilu izravno utječe na sastav zapaljivih smjesa. Tako je odstupanje od vrijednosti postavljen od strane proizvođača ili parametre kalibara promjere za mlaznice prema više ili manje ne samo da čini rad manje kvalitetni automobili, ali također dovodi do povećanja potrošnje goriva. Kada se smanjuje presjek protoka mlaznice nagnuti ili može biti ispunjen s oštrim pogoršanja karakteristika vožnje i ubrzanje vozila. Propusnost tih dijelova mjeri se volumenom vode koja teče kroz njih tijekom jedne minute na temperaturi od dvadeset stupnjeva i ispod metar vode vodenog stupca. S vremenom se mijenja. Lagano povećava područje poprečnog presjeka mlaza, osobito s čestim korištenjem niskokvalitetnog benzina. Osim toga, dok motor radi s velikim protokom plinova kroz klipne prstenove, ovaj parametar se donekle smanjuje zbog formiranja ploče smole u kalibriranim rupama.

Aktuator zračnog prigušivača

Podešavanje rasplinjača uključuje nekoliko podešavanja. To se posebno odnosi na rad pogona na prigušniku zraka. Redoslijed rada je sljedeći: prvo morate ukloniti filtar zraka automobila. Zatim, držeći držač istog zakrilca, lagano ga krećite u smjeru suprotnom od sebe. Učinite to dok ne postignete okomiti položaj. Sam zračni zaklopac također mora biti u istom položaju. Ako se to ne postigne, morate se prilagoditi.
Zadržavanje rukav protiv rotacije, a za to je potrebno imati pri ruci semimillimetrovy ključa, vijak, kojim je fiksna potisak u zaklopka zraka, oslabljen. Nakon što se odvojeni dio mora stegnuti u suprotnom smjeru. U potpuno uvučenom položaju ručke, ulazni otvor na grlu treba zatvoriti zračnim zaklopcem. To je sve. A zatim se obrnutim redoslijedom instalira na mjesto i uklanja se filtar za zrak.

Vrste rasplinjača

Iskusni vozači nisu prva godina za volanom „Lada”, znam da je karburator VAZ 21213, čije je podešavanje jednostavno, to je bolje kupiti od proizvođača DAAZ. Najbolje je da VAZ ovog modela odgovara uređajima iz serije "Solex". Njihova je značajka da dizajn ovih rasplinjača odgovara ne samo za vozila na prednjim kotačima, već i za gotovo sve robne marke. Osim toga, njihova potrebni parametri za pripravu smjese gorivo-zrak se postiže upotrebom posebnih mlaznica i difuzora postavlja određene veličine bira ovisno o količini benzinskih motora automobila. Za razliku od rasplinjača označiti „Ozone” u „Solex” veza između gasa ventila u prvi takve dvije komore priručnika, ne gasdynamical. Druga značajka potonje je da imaju konvencionalni sustav pri praznom hodu. Stoga, prilikom podešavanja rasplinjača ove marke, vijak za količinu smjese zapravo otvara ventil prigušnice u prvoj komori.

I u zaključku

Tijekom rada, rasplinjač ne treba redoviti vanjski pranje. Ova potreba se javlja samo u vrlo onečišćenim mehanizama kreću, što je rezultiralo u porušenom pokretljivosti u detaljima. Osim toga, potrebno je "kupanje" prije podešavanja. Naravno, postoji periodicnost za provođenje preventivnih auto događaja. A ako, na primjer, na „Lada” Sedmi modela karburator popravak može izvesti samo ako je neuspjeh dogodi stari čvor, a zatim, bez čekanja za ozbiljne štete mora nužno provesti prilagodbe ventila. 2107, karburator koji treba provjeriti praznine svaki maksimalnih petnaest tisuća kilometara, inače bi to moglo stajati na sredini ceste, a potom bez pomoći vučno vozilo „Iron Horse” kuće ne otjera. Zato će biti mnogo lakše provesti nekoliko sati da ga provjerite sami ili uzeti auto do točke usluge.

nijanse

Za unutarnje čišćenje rasplinjača kada podešavanje nije pogodan za korištenje četke i krpe, jer zrakoplovi mogu slučajno dobili vlakana ili čekinje. Briga za ovu komponentu ručne opreme proizvođača automobila proizvodi posebne pripreme. Neki iskusni vozači koriste za tu svrhu i benzin ili kerozin, i otapala, često komprimiranog zraka. Tek nakon što se pročistio rasplinjač, ​​moguće je već početi s podešavanjem. Svakako prije nego što se tako ozbiljnu smetnju u toku svog rada mora prvo biti sto posto sigurni da su svi nedostaci povezani s ovim uređajem, a ne, na primjer, sa sustavom paljenja ili dovoda goriva, što može začepiti filtar fino čišćenje pumpe i tako dalje. A glavna stvar: bez obzira na ekspanzivan, energičan oduzimanja motora automobil na tržištu ubrizgavanje, znam puno o automobilima i imaju dugogodišnje iskustvo vozača i dalje radije imaju na brodu svoj „željezo” je još jedan rasplinjač. Uostalom, to je obećanje da će se automobil pokrenuti čak iu hladnom mrazu. I tako željeni uređaj radi pravilno, redovito pratiti njegovo stanje: čist i prilagoditi po potrebi.