Je li antifriz brzo otići? Gdje ide antifriz, što učiniti i što je razlog?

S problemom poput curenja rashladnog sredstva, suočeni su mnogi vozači. Ova stvar nije samo to skupo, ali i opasno za motor. Stoga, u slučaju da primijetite da se razina tekućine u spremniku brzo smanjuje, odnosno da antifriza odlazi, hitno je poduzeti odgovarajuće mjere. Što mogu biti razlozi za ovaj fenomen i kako ispraviti situaciju, razmotrit ćemo u ovom članku.

Prevencija sloma motora

Kako bi se izbjeglo kvar motora uslijed gubitka rashladnog sredstva, potrebno je periodički provjeravati sve komponente sustava za moguće propuštanje. Naravno, svakako pratite razinu rashladnog sredstva u spremniku. Prilikom pokretanja motora, ni u kojem slučaju ne smije biti ispod oznake MIN. Sljedeći čimbenici mogu ukazivati ​​na činjenicu da antifriz odlazi:

1. Štednjak ne radi.
2. Razina tekućine u rezervoaru povremeno pada.
3. Motor se pregrije ili se temperatura ne diže na radnu temperaturu.

Lagano smanjenje ili povećanje razine antifriza kod zagrijavanja ili hlađenja motora je sasvim normalno. Ako se antifriz mora redovito nadopunjavati, to znači da je hitno potražiti uzrok kvara.

Provjera cjelovitosti komponenti sustava hlađenja

U slučaju curenja, sustav treba pregledati u sljedećem redoslijedu:

1. Provjerite trup pretvarača za pukotine.
2. Pregledajte hladnjak motora.
3. Provjerite radijator grijalice.
4. Pregledajte kućište termostata.
5. Provjerite sve spojeve pumpe i cilindara. Osim toga, trebali biste provjeriti odvodnu luku crpke. Ako se otkrije propuštanje, to znači da je omentum istrošen.

Mogući problemi s radijatora

Razlog zbog kojeg antifriz odlazi ekspanzijski spremnik, je depresivizacija čvorova sustav hlađenja. Najčešći problemi se javljaju kod radijatora. Oštećenje ovog strukturnog elementa može se pojaviti kao posljedica vanjskog fizičkog utjecaja (na primjer, tijekom razgradnje kamenom). Također se mogu nositi ploče koje se trajno razgrađuju etilenglikolom sadržanim u tosolima. Neki radijatori mogu biti opremljeni plastičnim spremnicima. Potonji bi također trebali biti provjereni u slučaju gubitka antifriza. Tijekom vremena, plastična pukotina počinje ispucati.

Oštećenje radijatora grijača

Također biste trebali saznati gdje ide antifriz. U slučaju da je kabina postoji neugodan miris, i stalno širiti ljepljivu točku, a zatim uzrok curenja ispod ploče s instrumentima, vjerojatno u grijanje radijatora. U ovom slučaju, bijeli parovi također obično idu u salon. Odmah uklonite taj problem. Činjenica je da su para antifriza otrovne.

Uzrok curenja - gubitak nepropusnosti crpke

U slučaju da ulje ulazi u antifriz, uzrok može biti u uljnoj brtvi crpke. Da biste provjerili ispravnost rada, morate provesti temeljit pregled. Crpka je instalirana na dnu motora, a ako u neposrednoj blizini ima vlažnih mjesta, problem je upravo u njemu.

Provjera termostata

Ako se antifriz otpušta, razlozi mogu biti u depresiji termostata. Također treba paziti na propuste. Obično je razlog u brtvama. Osim toga, motor se može pregrijati i zbog kvarova ovog elementa. Odredite koliko dobro djeluje ovaj čvor, to je jednostavno.

Kruženje tekućine kroz male i velike krugove provjerava se na dodir - prema temperaturi crijeva i mlaznica. U dobrom rashladnom sustavu termostatski ventil zatvoreno dok temperatura sredstva protiv leda ne dosegne određenu vrijednost (u LADA Priora - do 90 g). Istodobno, antifriz cirkulira kroz mali krug. Zato sam radijator i crijevo na dnu su hladnije od kućišta termostata. Kada se antifriz zagrijava do 90 g, ventil se polako otvara i protok vruće tekućine ulazi u radijator. Potonji se postupno zagrijava. Ventil će se potpuno otvoriti pri temperaturi od 102 ° C. U tom će slučaju sve antifriz početi prolaziti kroz radijator. Na dodir, gornji dio će biti vrući od dna.

Motor se mora ostaviti da radi dok se ne aktivira sklop ventilatora hladnjaka. Potrebno je slijediti strelicu pokazivača temperature. Nakon što se približi granici crvene zone, ventilator bi se trebao uključiti. Kad se tekućina ohladi, ona se isključi.

Oštećenja crijeva i bradavica

Antifriz može također curiti kroz oštećenu crijevu, ili kroz depresivnu grančnu cijev. Pogotovo često je to razlog zbog kojeg se antifriz otpušta u starim automobilima. Činjenica je da materijal crijeva stari i ispucati. Iz tlaka tekućine, lako se može rasprsnuti. Pričvršćivanje na zglobu također slabi s vremenom. Stoga, kako bi se izbjegle poteškoće, crijeva u domaćim automobilima trebaju se mijenjati barem jednom u 5 godina, au stranim automobilima - jednom u 10 godina. Za pričvršćivanje je vrijedno koristiti ne trake stezaljke, ali vijak, jer se razlikuju mnogo više pouzdanosti.

Odredite činjenicu da su crijeva za koje je kriva za curenje, možete, nakon što je pregledao pod za prisutnost antifriz spotova. Ponekad šteta ne mora biti previše ozbiljna i neprimjetna za oko. Da bi se detektiralo tako maleno propuštanje, crijevo mora biti temeljito obrisano, a zatim malo ugasiti i prigušiti motor. Zatim, poduzmite blisku inspekciju. Problem gubitka rashladne tekućine može biti pogoršan u hladnoj sezoni. Činjenica je da niža temperatura, manja je viskoznost. Stoga, antifriza skreće brže zimi.

Zamjena ogranaka cijevi

Ova se radnja može provesti tek nakon što se motor potpuno hladi. Inače nije teško dobiti parni plamen. Zamijenite mlaznicu kako slijedi:

1. Tekućina se ispušta iz rashladnog sustava. U ovom slučaju, najbolje je uzeti čistu posudu. Antifriz se može koristiti više puta.
2. Stare ogrlice su razmazane malom količinom ulja (niske viskoznosti).
3. Kako bi se odvojila cijev, stezaljke bi se trebale odvući i preseliti na slobodni prostor.
4. Nakon toga, mlaznica se uklanja iz vrata. Vrući sustav se ne može odspojiti. Budući da vrata radijatora nisu osobito jaka, sve operacije moraju biti učinjene što je brižno moguće. Ponekad se dogodi da mlaznica nije uklonjena. Na taj način, najprije ga pokušajte pokrenuti. Ako to ne pomogne, morat ćete ga rezati oštrim nožem duž vrata. U svakom slučaju vrijedi jeftinije od radijatora.
5. Na novoj grani cijev stavili su na stezaljke i pomaknuti ih u sredinu.
6. Zatim je povučen na vrat. U slučaju da se cijev za odvajanje ne nosi, mora se neko vrijeme spustiti u vruću vodu. U tom se slučaju ne preporučuje korištenje ulja. Činjenica je da mogu oštetiti gumu.
7. Mlaznica je potpuno povučena preko vrata, pazeći da se ne zakreće.
8. Uređaji se pomiču preko podmetača i zategnu.

Razbijanje brtve ili oštećenja dijela

Ovaj se slučaj može nazvati najozbiljnijim. U slučaju oštećenja unutar motora, antifriz počinje strujati u ulje. Nije teško odrediti pojavu takvog problema. Tekućina u spremniku počinje mjehurići, au ulju se pojavljuje bjelkasta smjesa. Također možete pogledati ispušni plin. U tom slučaju vidljivo je bijelo zamagljivanje antifriza. Ako antifriz uđe u motor, uzrok može biti oštećenje unutarnjih pregrada ili košuljice ili u proboju brtve.

Kako pravilno odnijeti antifriz

Naravno, prije nego što počnete zamijeniti neupotrebljive elemente rashladnog sustava, morate ukloniti antifriz. Učinite to kako slijedi:

1. Prije svega, potrebno je zaustaviti motor i dopustiti da se ohladi. Ako to nije učinjeno, kada se poklopac otvori, pare protiv leda pobjeći će pod pritiskom i zapaliti.
2. Nakon što se motor ohladi, poklopac se otvara.
3. Skinite donju podlogu odjeljka.
4. Pod motorom će biti potrebno staviti široku kupelj za primanje antifriza.
5. Uklonite crijevo hladnjaka donje vode.

U četverocilindričnom motoru s lijeve strane, morate ukloniti gustu cijev, kao i tanku, koja vodi do sustava grijanja. Nakon toga možete nastaviti do sudopera. U šest-cilindarskom motoru, vijčani vijak se odvija odozdo na blok.

U svakom slučaju ne smije se ispuštati antifriz u kanalizacijski sustav. Tekućina je vrlo otrovna. Stoga treba uliti u poseban spremnik i staviti ga na raspolaganje.

Dakle, u slučaju da se antifriz otplinja, potrebno je provesti temeljitu provjeru svih dijelova i dijelova rashladnog sustava zbog propuštanja. Elemente koji su postali neupotrebljivi trebaju se odmah zamijeniti. Takvi problemi s vremenom mogu dovesti do potrebe za skupim popravcima motora, au nekim slučajevima čak i opasni za zdravlje.