Podešavanje i podešavanje rasplinjača VAZ-2109. Kako ispravno prilagoditi rasplinjač VAZ-2109

Postoji cijela masa razloga zbog kojih vam je potrebna postavljanje rasplinjača VAZ-2109. Ovo i nisko kvalitetno gorivo, zagađivači u obliku maziva za otpad, otpad iz okoliša. No, u procesu stalne upotrebe ovaj mehanizam ne zahtijeva posebnu njegu vani. Ako postoji jako zagađenje trljanja i pokretnih dijelova, vrijeme je za čišćenje i podešavanje.

Kako razumjeti da rasplinjač nije podešen?

To je prilično jednostavno. U principu, iskusan motorist odmah shvaća što je ono. Ali ako ste samo početnik, trebali biste znati da postoji veliki broj znakova i da ne morate popraviti rasplinjač VAZ-2109, morate ih razumjeti. Prvo, auto staje dok vozi. To se može dogoditi ako idete na hladan motor bez usisavanja, što je sasvim normalno. Ali kad motor dobije radnu temperaturu, otpustite plin, a automobil gutlja, to znači da je vrijeme za čišćenje.

Drugo, ako su okretaji radilice tipizirani s poteškoćama, to znači da je loš nacrt - i ponovno je rasplinjač kriv. Kada automobil putuje na ravnoj cesti u praznom hodu i trzaja, onda je to jasan simptom kvara, što se preporučuje što je prije moguće kako bi se uklonili.

U načelu, još uvijek postoje mnogi znakovi koji utječu na kvar ove jedinice u automobilu. Štoviše, pismeni podešavanje rasplinjača VAZ-2109 će vam pomoći izbjeći povećana potrošnja goriva, što je osobito važno ako uzmemo u obzir današnje cijene benzina.

Vijci "kvalitete" i "količine"

Preporuča se raditi zajedno, jer je neprikladno da se neprestano izvodi od rasplinjača do papučice gasa, prihvati i gasi gas. Ali to nije obvezatan zahtjev. Ono što trebate znati je da se podešavanje može izvesti bez prisutnosti posebnih alata i drugih uređaja. Jednostavnim riječima - golim rukama.

Ali za to trebate znati koji su vijci "kvalitete" i "količine". Prvi se služi kako bi se osiguralo nestabilnost rada motora. Okretanjem obrnutim redoslijedom dobivamo normalan rad motora. U ovom slučaju, "količina" vijaka služi za povećanje ili smanjenje brzine. Nakon toga, vraćaju se na podešavanje "kvalitete", zatim "količine" itd. U praksi sve je to vrlo jednostavno. Ipak, u trgovini automobila za tako jednostavnu prilagodbu će se pristojan iznos.

Pripremni rad

Prije nego što konfigurirate rasplinjač VAZ-2109, morate ispuniti niz zahtjeva. Naravno, to nije nužno, ali poželjno je. Prije svega, rad treba obaviti u dobro prozračenom prostoru. Poželjno je da je automobil stajao strogo vodoravno ili pod nagibom ne više od nekoliko stupnjeva na bilo kojoj osi.

Tijekom unutarnjeg čišćenja ne možete koristiti krpe, budući da će vili ostati unutar, što će pridonijeti neispravnosti mlaznica. Drugim riječima, prilagodba će biti uništena. Čišćenje i podešavanje rasplinjača VAZ-2109 treba obaviti posebnim pripremama. Ako takav alat nije pri ruci, to će učiniti benzin. Najbolji rezultati mogu se postići uporabom komprimiranog zraka. Dakle, pripremili smo se za izvršenje posla, sada možemo nastaviti s praktičnim dijelom.

Podešavanje rasplinjača VAZ-2109: opće odredbe

Izravno prije namještanja, očistite ga. Možete koristiti benzin, komprimirani zrak ili poseban. znači. Tijekom rada trebate imati ručnu odvijač. Također, prije podešavanja i čišćenja, paljenje je regulirano. Nema smisla prilagoditi rasplinjač, ​​ako je ugrađen kasnije ili rano paljenje.

Ipak, trebate zapamtiti da se postavka izvodi samo kada radna temperatura motora, to je, poželjno je zagrijati automobil i samo onda nastaviti procesu. S ventilom za gas morate rastaviti potisak s papučice gasa. Neposredno nakon toga potrebno je odvojiti ventilaciju kućišta radilice. Zatim provodimo provjeru za odsutnost vakuuma u cijevi za kontrolu napetosti. Ako jest, onda nešto nije u redu. Zatim možete nastaviti s podešavanjem kvalitetnih vijaka koji će vam omogućiti da podesite stabilan rad motora automobila.

Podesite gas

Ovo "usisavanje", što je neophodno kada motor radi hladnim. Postoji nekoliko razloga da ovaj mehanizam ne uspije. Unatoč činjenici da je njegov uređaj jednostavan, preporučljivo je obratiti pozornost na njegovo popravljanje. Tijelo prigušnice - ovo je vrsta spasioca u temperaturama ispod nule. Stoga, podešavanje rasplinjača VAZ-2109 mora početi s "usisavanjem".

Prije svega, provjerite napetost kabela. Ovdje se možete suočiti sa sljedećim problemima: nedovoljna ili prekomjerna napetost. Oboje i drugo pridonose činjenici da se prigušivač ne otvara ili zatvara u potpunosti, što nije dobro za rasplinjač.

Za obavljanje posla trebamo ključ do 13, koji ćemo podesiti napetost kabela. Ako je papučica gasa pritisnuta na pod, tada se poklopac mora potpuno otvoriti, ostavljajući plin - poklopac je zatvoren. Ako to nije slučaj, prilagodite položaj okretnog oraha kada koristite ključ do 13, sve dok ne postignemo optimalne rezultate.

Aktuator prigušivača zraka i njegovo namještanje

Nakon što namjestimo pokretač prigušnice goriva, idite na prigušivač zraka. Prije svega, prije izvođenja radova potrebno je skinuti poklopac iz filtra za zrak. Usput, možete istovremeno mijenjati filtar, pogotovo ako je to učinjeno dulje vrijeme. Udar u ljusci mora biti slobodan.

Ako preklop ne zahtijeva podešavanje, tada s potpuno uvučenom ručkom usisavanje je ispod torpeda. Zakrilca mora biti otvorena 100%. Ako to nije slučaj, potrebno je otpustiti vijak s ključem Podešavanje napetosti. Prijeđimo se na postavljanje. Čim postignete optimalni rezultat, zategnite vijak na poluzi i zatvorite poklopac filtera. Ali ovdje postoje nijanse.

Prvo je da zakrenete polugu prigušivača sve dok se ne otvori. Nakon toga morate poletjeti ovu polugu koliko god je to moguće. Pomoću kliješta izvadite kabel iz izolacije i pritisnite vijak. Provjeravamo da li se prozor potpuno otvori. Ako je potrebno, postepeno pomaknite kabelski omotač i zategnite pričvrsni vijak.

Kako podesiti rasplinjač VAZ-2109: uređaj za pokretanje

Puno ovisi o radu ovog mehanizma. No, kako bi se prilagodba što je preciznije mogla provesti, potrebno je rastaviti rasplinjač. Nije teško to učiniti. Ali ako ne, možete pokušati izvršiti postavke na instaliranom mehanizmu. Načelo je da je potrebno pravilno postaviti početne praznine. To će odrediti koliko će stroj početi.

Kao što je gore navedeno, postoji nekoliko načina na koje, kako podesiti rasplinjač VAZ-2109. Ako je bez uklanjanja, potreban je tahometar. Prvo, potrebno je potpuno ukloniti zrak kućište filtra, a zatim u potpunosti povući ručicu čoka (nalazi se u putničkom prostoru ispod torpeda). Pokrećemo motor i promatramo.

Pomoću ravnog odvijača otvorite zaklopku zraka za oko 30%. Uzmite ključ do 7 i zakrenite vijak za podešavanje sve dok rezultat na tahometru ne bude 3100-3400 okretaja. Čim se ta brojka dobije, možete sigurno izostaviti preklop.

Ono što trebate zapamtiti tijekom popravka

Svatko zna da je motor srce automobila, dok je rasplinjač ventil. Ako drugi ne uspije, svi sustavi potpuno pate. Stoga, kako bi stanje vozila bilo na razini, potrebno je povremeno popraviti rasplinjač VAZ-2109. Ali što se tiče same popravke, bolje je povjeriti profesionalcima, jer bez iskustva može se samo pogoršati situacija.

Također je poželjno napuniti gorivo visoke kakvoće jer utječe na kvalitetu automobila i samog rasplinjača. Podmazivanje je još jedna važna točka. Bez nje, ništa neće raditi, pa iste "kvalitete" vijke treba podmazivati ​​s vremena na vrijeme. Isto vrijedi i za kabele za prigušivanje zraka, koji se moraju povremeno mijenjati. Kao što pokazuje praksa, oni propadaju u najnepovoljnijem trenutku.

Podesite brzinu praznog hoda goriva

Zato, prije svega, zagrijte motor na radnu temperaturu. Rad treba obaviti s uključenim elementima za uključivanje (svjetla, player, itd.), Stoga je poželjno napuniti bateriju prije početka rada, tako da ne sjede u pogrešno vrijeme. Rad je nužno, opet, s vijcima "kvalitete", ali slijed je malo drugačiji.

Prvo morate dobiti maksimalnu brzinu u praznom hodu (x.x.). Nakon toga, zakrenite vijak "količina" dok brzina bude oko 50-150 manje nego što bi trebao biti na x. x. U pravilu, to je oko 800 okretaja koljenastog vratila. Već nakon ovog vijka "kvalitete" smanjujemo vrijednost normalnom - približno 900-950 okretaja. Nakon toga se može smatrati ispunjenim. Važno je imati na umu da zamjena rasplinjača VAZ-2109 može biti neophodna samo ako ne obratite pažnju na njegovu neispravnost. U pravilu, ovaj mehanizam može dugo raditi. Ali nemojte zaboraviti na čišćenje i prilagodbu.

O rasplinjačima Solex

Morate reći nekoliko riječi o konfiguriranju ovog uređaja. Prva faza je instalacija ispravne razine u plovnim komorama. Nakon toga morate postaviti brzinu praznog hoda. Valja istaknuti da se konfiguracija rasplinjača "Solex" VAZ-2109 treba provesti prema uputama, što će ne samo ubrzati, već i pojednostaviti rad.

Ako motor ne reagira prilikom podešavanja vijka "količine", neophodno je zamijeniti prekidač na manji ili zategnuti elektromagnetski ventil. Što se tiče izbora jetlockova, ovo je prilično naporan proces. Potrebno je voditi radni volumen motora. Što je više volumena, manje je mlaznica potrebna.

Tu je i prijelazni način, koji je odgovoran za nedostatak neuspjeha tijekom početka automobila i njegovog normalnog rada (kihanje, snimke). Cijela je pogreška urezana rupa. Nalazi se neposredno ispod ventila za gas. Ako pritisnete papučicu gasa, benzin iz mlaznice ulazi u rupu. Ako se to ne dogodi, automobil može umrijeti.

Teorijske informacije

Bilo bi neophodno reći da je rasplinjač uređaj koji ima izravnu svrhu miješanje i doziranje goriva koja ulazi u cilindre motora. Inače, ovdje se stvara radna smjesa. Kvaliteta je odgovornost mlaznica. To vrijedi za sve modele domaće auto industrije, uključujući VAZ-2109. Rasplinjač se raspada zbog nepravilno podešenih mlaznica.

Osim toga, važan je pokazatelj njihove produktivnosti. Dobiva se od duljine mlaznice, kao i njezinog otvaranja (propusnosti). Ako povećate poprečni presjek mlaznice za oko 10%, tada se propusnost povećava za 25%. Iz ovog se može zaključiti da kada opisani ispravno konfigurirani uređaji mogu smanjiti potrošnju goriva, ali i povećati snagu motora. Kao što vidimo, ugađanje rasplinjača VAZ-2109 mnogo dopušta.

Zbog kojih su problemi

U pravilu, sam rasplinjač će raditi normalno uz pravilnu njegu. Međutim, postoji nekoliko nijansi koje morate obratiti pozornost na. Na primjer, nakon instalacije rasplinjača VAZ-2109, u motoru je postojala nestabilnost na x. x. Razlog za to može biti pogrešna napetost kabela akceleratora. No sve to lako se ispravlja, a sada ćemo vidjeti kako.

Za početak, morate provesti točnu dijagnozu. Stoga je nužno odspojiti žicu za akcelerator iz rasplinjača. To je učinjeno tako da ručno podesite gas na motoru. Ako se za vrijeme kretanja prigušnice broj okretaja pada na željenu brzinu, tada je potrebno mijenjati ili podesiti kabel. Ako se okreti nisu promijenili, onda je još uvijek u rasplinjaču.

zaključak

Želio bih reći da je često potrebno jednostavno podešavanje VAZ-2109 paljenja. Rasplinjac u ovom slučaju može raditi normalno, ali zbog neodgovarajućeg paljenja postoji osjećaj njegove neispravnosti. Kao što je već prije navedeno, mnogo ovisi o kvaliteti smjese rasplinjača.

Ne preporučuje se mlaznica mijenjati sami. To je zbog činjenice da je svaka od njih prikladna samo za određeni model rasplinjača. Ako instalirate s bilo kojeg drugog, potrošnja goriva može se povećati, smanjenje snage motora, dinamika pogoršanja, itd. Ali ako još trebate izvršiti zamjenu, trebali biste voditi označenim oznakama. Trebate odmah kupiti komplet, a ne odvojeno, jer je to nesigurno i možete doći do odstupanja od oznake.