Osjetnik praznog hoda VAZ 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Savršeno djelovanje motora s unutarnjim izgaranjem moguće je samo ako su svi dijelovi i mehanizmi koji čine ga u dobrom poretku. U tu svrhu automobil se isporučuje s različitim senzorima i podsustavima, među kojima i senzor brzine za praznu stopu zaslužuje posebnu pažnju. Kakav je to detalj i kakva je važnost za domaće VAZ modele? Odgovore na ova pitanja pronaći ćete u našem današnjem članku.

Svrha i izgradnja

senzor besposlen (VAZ "Injector" 1.6) je uređaj koji nadzire brzinu praznog hoda motora. S motorom s unutarnjim sagorijevanjem može održavati optimalne radne uvjete, čime se povećava vijek trajanja svih njegovih komponenti.
Nadalje, brzina praznog hoda može zagrijati motor na radnu temperaturu u hladnom vremenskom razdoblju. Dakle, osjetnik praznog hoda (VAZ 2110 uključujući) igra daleko od zadnje uloge u motoru ICE. Usput, sastoji se od samo tri komponente:

1. Proljeće.
2. Stepper motor.
3. Stock s iglom na konusu na kraju.

Detaljniji izgled ovog elementa prikazan je na donjoj slici:

Kao što vidite, struktura DXH je vrlo jednostavna, stoga, s popravkom i zamjenom ovog uređaja možete se obrađivati ​​osobno.

Gdje se nalazi osjetnik praznog hoda VAZ 2107?

Na vozilima obitelji VAZ, osjetnik praznog hoda nalazi se na kućištu leptira za gas, pored mehanizma položaja ventil za gas. Fiksiran je s dva zuba.

Načelo rada

Bit senzora brzine u praznom hodu je otvaranje i zatvaranje kanala koji prolazi kroz prigušivač. Kada motor radi, osjetnik brzine radilice kaže kontroleru (informacije se često prenose pomoću posebnih oznaka) o brzini dijela. Zauzvrat, regulator donosi odluku: zatvoriti ili otvoriti ventil. Pri tome se vode različitim izračunima i algoritmima. Zatim, senzor za prazninu prima naredbu koju treba izvršiti. Dakle, produljenjem / povlačenjem štapa s iglom, dolazi do smanjenja ili povećanja dovoda goriva u motor.

Simptomi kvarova

Sljedeći simptomi mogu ukazivati ​​na neispravnost senzora neaktivnosti:

• "Floating" brzina motora u praznom hodu.
• Loš pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem čak i kad je papučica gasa pritisnuta. Često je to razlog što senzor senzor pokriva kanal.
• Kad se vozilo zagrije, brzina motora se ne povećava.
• Iznenadni zaustavljanje rada motora na neutralnom stupnju prijenosa.
• Znatan pad prometa nakon uključivanja korisnika energije kao što su štednjak, klima uređaj, svjetla i radio kasetofon.

Navođenje znakova neispravnosti senzora praznog hoda treba napomenuti da se slični "simptomi" mogu izazvati i drugi uređaji (na primjer, filtar za gorivo ili svijeće) koji su povezani s sustav za isporuku goriva. Stoga, prije mijenjanja senzora praznog hoda, VAZ 2110 mora biti dijagnosticiran radi servisiranja brojnih drugih važnih dijelova. Samo nakon što se uvjerite u kvar DXH, možete ga zamijeniti. Inače, sav posao neće donijeti željeni rezultat.

Provjerite postoji li mogućnost servisiranja

Kako provjeriti osjetnik brzine u praznom hodu VAZ 2110? Prvo, trebate pronaći sami mehanizam i izvlačiti ga iz žice. Ako je vaš automobil opremljen 1.6-litarskim VAZ motorom, odvrnite 2 elementa za pričvršćivanje sklopa leptira za gas i izvadite ga od kraja prijemnika za 10 milimetara.

Zatim provodimo krug senzora i provjerimo je li prikladan napon za njega. U tu svrhu koristi se konvencionalni voltmetar. Da biste odredili napon, najprije spojite negativni terminal na masu i spojite kabele "A" i "D" na priključni blok (često se navode na terminalu). Sada uključite paljenje i pogledajte voltmetar: ako je napon na ljestvici manji od 12 volti, vjerojatno imate malu bateriju. Ako nema znakova strujne opskrbe, cijeli krug ili elektronička upravljačka jedinica su neispravan.

Ako voltmetar ima napon od 12 V ili više, nastavljamo s eksperimentom. Isključite paljenje i počnite provjeravati osjetnik brzine u praznom hodu VAZ 2110. Priključci mjerača priključeni su na stezaljke A, B, C i D. Istovremeno, ukupni otpor trebao bi varirati od oko 50-55 Ohm. Nakon toga je potrebno izmjeriti otpor u parovima - njegove vrijednosti bi trebale biti beskonačno velike. Ako je osjetnik praznog hoda (VAZ 21214, na primjer) daje druge pokazatelje, to znači da je neispravan i mora se zamijeniti. Ako vrijednosti odgovaraju normi, najvjerojatnije se problem nalazi u svijećama ili drugim elementima automobila. U tom slučaju morate potražiti servisnu stanicu za dijagnostiku.

Kako provjeriti DXH radi servisiranja? Postupak br. 2

Možete koristiti alternativnu metodu. Da biste to učinili, potpuno uklonite osjetnik za prazninu i spojite cipelu na nju. Nadalje, malo pritisnuvši prst na vrhu igle DXH, provjeravamo koliko se daleko iselilo. U idealnom slučaju, radni senzor u trenutku isključivanja paljenja u potpunosti proteže ovaj element. Dakle, prst bi trebao osjetiti lagani poticaj. Ako se to ne dogodi, uređaj je u neispravnom stanju i mora se zamijeniti. No, DXH se može obnoviti, ali ovo je malo kasnije.

Kako zamijeniti osjetnik praznog hoda (VAZ 2109-2115) vlastite ruke?

Prije početka rada prvo je potrebno de-energizirati sustav vozila na vozilu. Da biste to učinili, uklonite negativni terminal s baterijom. Dalje, priključak s vodovima koji vode do senzora iz kućišta leptira za gas prenesen je. Morate pritisnuti prst na plastičnoj bravi.

Nakon što se dva vijka za pričvršćivanje odvrnu, senzor se izvadi iz mlaznice. Ponekad se mogu pojaviti problemi - vijak koji se nalazi pored prijemnika, može ispasti kad se odvrne. Da biste to izbjegli, preporučujemo najprije uklanjanje lijevog mehanizma za pričvršćivanje, a zatim odvrnite pravu. U sljedećem koraku lagano povucite senzor prema sebi i odvrnite ispravni vijak. Zahvaljujući ovoj dosljednosti, nećete izgubiti zatvarače i značajno ubrzati proces demontaže.

Dakle, stari je senzor uspješno uklonjen iz automobila. Sada je potrebno instalirati novi u svoje mjesto. Općenito, instalacija DXH provodi se na isti način kao uklanjanje, samo obrnutim redoslijedom. Međutim, prije rada, stručnjaci preporučuju da se na O-prsten nanese nekoliko kapi motornog ulja. To nije potrebno, ali tako ćete uvelike pojednostaviti rad instalacije senzora na automobilu.

Umjeravanje mehanizma

Sada možemo nastaviti do završne faze - kalibriranje DXH. Na svim domaćim automobilima ovaj postupak je potpuno automatiziran, pa sve što trebate učiniti je postaviti na minus terminal, uključite paljenje 5-10 sekundi i ponovno ga isključite. Sve, na ovoj kalibraciji senzora je uspješno završeno. Automobil je u potpunosti operativan.

Kako popraviti osjetnik praznog hoda?

U nekim slučajevima, kako biste vratili ovaj dio, dovoljno ga je temeljito očistiti. Isti čišćenje senzora - postupak je vrlo jednostavan, a za popravak dovoljno je imati samo jedan alat WD-40.

Dakle, kako vratiti osjetnik brzine u praznom hodu VAZ 2112? Prvu fazu odvojite dva matica sklopa leptira za gas. Potonji, kao u slučaju zamjene, oduzima se 10 milimetara na stranu. Stezaljka se zatim odspoji sa senzora. Nanosi se Wad-stick WD-40, a uz njega se svi kanali temeljito očišu. Zatim, pomoću Phillipsovog odvijača, otpuštaju se dva vijka koji učvršćuju osjetnik brzine u praznom hodu VAZ 2110. Ako nema pričvrsnih elemenata, morate ukloniti cijeli sklop gasa. Zatim se mehanizam izvadi. Ako je pokriveno uljem i crnim blatom, osim toga, osim čišćenja DXH, također je potrebno očistiti cijelu gas.

Zatim se WD-40 nanosi na konusnu iglu s oprugom. Tako će nakon nekoliko minuta mehanizmi senzora biti očišćeni od prljavštine. Tada se uređaj osuši i može se sigurno staviti na mjesto. Prije ugradnje provjerava se udaljenost od igle do tijela uređaja (treba biti 23 milimetara). U ovoj fazi, senzor brzine VAZ 2115 može se smatrati uspješno popravljenim. Stroj može ponovno raditi u normalnom redu.

Dakle, saznali smo kako osjetnik brzine u praznom hodu VAZ 2114 (i drugim modelima). I način na koji se može zamijeniti / obnoviti.