Uključite okret VAZ-2114 - uzroci i metode eliminacije

Problem s plutajućim zavojima može se pojaviti za svakog vlasnika automobila. I nije važno, rasplinjač je motor ili mlaznica. Razlozi za oštre skokove u brzini mogu biti dosta. I danas ćemo razmotriti situaciju kada promet na VAZ-2114 pluta, a također kako se taj problem može riješiti.

ECU motora

Vrlo često razlog za ovu nevolju je upravo "mozak" automobila, odnosno elektronička upravljačka jedinica. U slučaju loma senzora koji je odgovoran za pravilan rad motora s unutarnjim izgaranjem, ili računalo ne može dati specifične i točan sustav naredbu, što dovodi do pojave plutajućeg brzini kad prodire zrak stranu. U tom slučaju, idi u servis i obavljanje ECU dijagnostiku kao vlastitu bez specijalnih alata i naprava je teško moguće odrediti šifre pogrešaka i rješavanje problema.

Senzori i njihovi kvarovi

Naravno, ako ECU izda pogrešne naredbe, to ne znači da nije uspjelo. Uzrok kvara treba tražiti u sljedećim senzorima:

1. HHH (regulator praznom hodu).
2. ДМВВ (mjera masovnog troška zraka).
3. EGR.

Upravo zbog tih detalja najčešće plutaju brzine na VAZ-2114.

Ako svi ovi elementi rade ispravno, trebali biste dijagnosticirati svjećice i provjeriti stanje filtra za zrak. Usput, ponekad uzrok plutajuće brzine nije sam senzor, već električni kabel.

Zašto su zavoji na VAZ-2114 plutaju? Dijagnostika PXX-a

Najprije provjeravamo PXX senzor. Na domaćim vozilima montiran je na kućištu prigušnice u blizini senzor položaja leptira za gas na dva pričvrsna vijka. Da bismo testirali njegovu izvedbu, moramo pripremiti multimetar. Najprije isključite kontakt, zatim odvojite priključak žicom od senzora i uz pomoć našeg uređaja mjerimo razinu otpora između kontakata regulatora. U normalnim uvjetima, ova vrijednost iznosi 40-80 ohma. Ako očitanja koja ste primili ne odgovaraju normi, najvjerojatnije je došlo do kvara kontrolera. U tom slučaju mora se zamijeniti.

DMRV

Sljedeće u redu za testiranje je senzor masenog protoka zraka. To je onaj koji je čest razlog zašto zavoje plutaju u pokretu. Da bismo ga testirali, upotrijebit ćemo i multimesterni uređaj. Ovdje mjerimo napon izmedu dva kontakta - DFM konektora, kojima su zelene i žute žice prikladne. Pri izvođenju dijagnostike mora se motor isključiti i uključiti kontakt. Multimetar trebao bi pokazati vrijednost od 0,999 do 1,02 V. Ako očitanja ne opravdavaju normu, to znači da postoji pogreška u DMRV-u.

EGR ventila

Ovaj je uređaj senzor sustavi za recirkulaciju ispušnih plinova. EGR ventil usmjerava dio ovih plinova u komori za izgaranje, a time se povećava vjerojatnost potpuno izgaranje, a time i smanjuje nivo toksične emisije u vanjskoj atmosferi. Po njegovom dizajnu ovaj detalj je vrlo jednostavan, ali vrlo često s njim postoje problemi. Ako ne povremeno očistite sjedalo ventila i sjedalo, uskoro ćete očekivati ​​nestabilni motor. To je glavni razlog zbog kojeg brzina motora lebdi na VAZ-2114. Ako niste dugo čistili ovaj element, pažljivo očistite zagađeno područje aerosolom kako biste očistili rasplinjače. Nemojte dopustiti da materijal uđe u dijafragmu ventila.

Zašto se motori u praznom hodu okreću na motorima rasplinjača?

VAZ-2114 "Samara" s motorom za rasplinjač nije također imun na takav problem. To se događa, srećom, ne svaki dan, ali još uvijek. Glavni razlog za to je pogrešno podešen ili neispravan rasplinjač sam. Može doći i do plutajućih okretaja usisavanje zraka ili neispravan elektromagnetski ventil XX. Osim toga, vrijedi provjeriti filtar zraka zbog prisutnosti depozita u njemu.

No češće dolazi do plutajućih zavoja upravo zbog pogrešnog podešavanja rasplinjača. U tom slučaju, trebali biste ga podesiti ispravnim zakretanjem vijaka kvalitete i količine goriva.

Što se tiče magnetskog ventila, može se dijagnosticirati bez uklanjanja kabela za napajanje. Dovoljno je s paljenjem da dodirne kontaktni kabel na ventilu - uskoro će se pojaviti karakteristični klik. Ako nije, pokušajte dodirnuti kontakt s žicom koja je priključena na pozitivni terminal na bateriji. Ako i nakon toga niste čuli klik, vjerojatno je ventil doživio neispravnost. Da biste ga popravili, potrebno je odvrnuti i očistiti mlaz.

Dakle, saznali smo zašto se brzina na VAZ-2114 pluta i kako riješiti taj problem, ovisno o vrsti kvarova.