Motocikli s vlastitim rukama: dijagram i crteži

Ako ste mislili o izradi motocikla, vrijedi uzeti u obzir da ovaj dizajn nije nimalo pretjerano kompliciran. Zato možete to učiniti sami bez pribjegavanja stručnjacima. Visoka popularnost opisanih motobuxera objašnjava činjenicom da imaju kompaktne dimenzije i izvrsnu sposobnost prijelaza. Među ostalim, oni su nepretenciozni u održavanju i troše prilično malo goriva tijekom rada.

Opći opis

Prije samog izvođenja motocikla morate razumjeti njegove značajke dizajna, kao i tehnologiju montaže. Zapravo, ovaj dizajn je prevelik motorizirana jedinica gusjenice, dizajnirana za vuču svih vrsta tereta u malim veličinama.

Odabir i ugradnja motora

Najvažnija komponenta opisanog samokretnog stroja je motor. U ovom slučaju, to je vrlo popularna moped motorna marka SH-58, što je plod domaće proizvodnje. Glavna prednost ovog uređaja je da je dizajnirana za upotrebu ručnog prekidača. Osim toga, ne može se zanemariti da se motori iz inozemne proizvodnje mogu koristiti u motornim traktorima. U proizvodnji motosobaki svoje ruke, možete koristiti kompaktni motor, koji je dostupan pod markama Honda i Yamaha. Glavna značajka ovih motora je univerzalna, jer oni su savršeni za stvaranje motosobaki, kao i druge uređaje. Među njima su i male elektrane i domaći motoblockovi.

Savjeti za odabir motora

U procesu izrade motocikla s vlastitim rukama preporuča se razmišljati o broju poteza motora. Dva tekuća sorta su najprikladnija, koja su, u usporedbi s četverotaktnim, manje veličine i težine, a karakteristike snage ostaju približno na istoj razini.

kontrole

Ne zaboravite da dizajn mora imati kontrole. U ovom slučaju, poželjno je koristiti upravljač koji ima ugrađene kontrole. Dakle, dizajn će imati prekidač mjenjača, kao i spojku i plinsku ručicu, posuđenu sa starih motornih vozila.

drži montaža

Ako sami gradite motocikl, shema i crteži ovog dizajna omogućit će vam da isključite pojavu pogrešaka. Prije nego počnete sakupljati šasija, morate se pobrinuti za dostupnost ležajevi podupirača. Nakon što ih ispod njih morat ćete rezati navoje. U ulozi nosive strukture treba koristiti zavareni okvir, koji će imati različite cijevi vodova promjera. Da bi se ti elementi trebali oblikovati, oni moraju biti ispunjeni suhim pijeskom, a zatim čvrsto zatvoreni s čepovima. Nakon toga, radni komad mora biti postavljen u potku, počevši polagano savijanje aparat za zavarivanje na traženim mjestima. Kako bi se osiguralo glatko savijanje, morate primijeniti referentni predložak koji je prethodno izrađen od šperploče.

Tehnologija rada

Ako će automobil biti proizveden vlastitim rukama, shema i crteži ovog uređaja pomoći će vam u tome. Nakon što svi elementi okvira imaju potrebni oblik, mogu se međusobno pričvrstiti pomoću zavarenih stezaljki. Ove manipulacije su neophodne kako bi se osiguralo da se prilikom stvaranja grešaka tijekom faze montaže mogu lako ukloniti. Nakon što se sve pogreške uklone, okvir se može učvrstiti zavarivanjem. Crteži motocikla s vlastitim rukama lako se mogu pripremiti bez pomoći stručnjaka. Za montažu motora na okvir, radni dijelovi od čeličnog lima su izvrsni. Izrađeni su po unaprijed opremljenom predlošku, od kojih je posljednja od kartona. Mora se podudarati s veličinom okvira. Radni dijelovi su pričvršćeni na motor, tek nakon što se primljena konstrukcija pričvrsti na okvirni sustav pomoću zavarivanja. U sljedećoj fazi, motor se mora odvojiti od obradaka i na kraju ga pričvrstiti na okvir.

Rad na sklopivim vratilima

Kamion možete jednostavno napraviti ako ste upoznati s tehnologijom rada. Alat za indeksiranje jedinica za primjenu sklopivi osovine koje se pokreću s ležajevima i čahura. Potonji se brišu za ležajeve, pri čemu debljina stijenke ne prelazi 5 milimetara. Najimpresivnije opterećenje u motoriziranom remorkeru pada na stražnju osovinu. To bi trebao biti vodeći. U tu je svrhu pričvršćen zupčanik pogona na stražnjoj osovini koja je spojena s mjenjačem lančanikom. U traktorima, uz spojne osovine, koriste se spojeni kotači. Ako sami napravite motocikl, shema će vam pomoći u radu. Svaki kotač sastojat će se od dva lima od tri milimetra, kao i nekoliko desetaka kuka za tlo. Potonja mora biti izrađena od čeličnih cijevi. Da biste vlažili vibracije kotača na kraju kuka, morate postaviti gumene čahure.

propeler

Prije nego što sami napravite motocikl, trebate razmišljati o tome kako će se napraviti gusjenice. U ovom primjeru smatra se mogućnost korištenja transportne trake. Njezina širina trebala bi biti 220 milimetara. Tragovi za motoblock izrađeni su od betonskih ravnih tračnica, duljina od 1260 milimetara. Kako bi ojačali tračnice, preporučljivo je koristiti čelične češljeve koji su pričvršćeni za trake. Fiksiranje elemenata gusjenice vrši se vijcima koji imaju M6 niti.

zaključak

Upravljanje takvom motobikom gotovo je isto kao i vožnja mopedom. Ručka plina nalazi se na desnoj ručici upravljača, a na lijevoj strani je ručica mjenjača i ručka spojke. Kolo upravljača pričvršćeno je na okvir pomoću dvije cijevi, koje su zavarene na U-utičnicu. Potonji je pričvršćen na stražnju osovinu čeličnim podlošcima. Zbog činjenice da je motor motora smješten unutar gusjenice, ne može se aktivirati s kickstarterom. S obzirom na to, može se malo modernizirati. Da biste to učinili, upotrijebite komad cijevi, na čijem je kraju izrez koji je napravljen od takve veličine da ulazi poluga. Nakon toga, uz pomoć zavarivanja, moguće je pričvrstiti polugu za pokretanje klipnjače i cijev.