Automatsko: popravljanje vlastitim rukama (praktične preporuke)

To je vrlo skupo za popravak, pa čak i više za zamjenu u automatskim benzinskim postajama automatskim mjenjačem. Samopravljanje za mnoge entuzijaste automobila rješenje je ovog problema. Članak će vam pomoći da razumijete glavne točke, a također sadrži odgovore na najčešća pitanja koja se javljaju pri provedbi ove vrste radova.

Je li vam to vrijedno popraviti?

Trenutno su osigurani novi automobili. Ali osiguranje će biti pokriveno samo kad je vozilo u dobrom stanju i kada se popravci i održavanje obavljaju u nekim organizacijama s kojima društvo za osiguranje surađuje. Ako su dijelovi automobila sami promijenjeni, onda su sva jamstva izgubljena.

Automatski prijenos je složen mehanizam kada radite s kojima morate uzeti u obzir mnogo nijansi. Inače, neovisni pokušaj popravka dovest će do još veće pogoršanja problema, a troškovi popravka automatskog prijenosa znatno će se povećati. Međutim, kompetentan pristup ovom pitanju i uzimanje u obzir svih mogućih posljedica, ustrajnosti i želje pomoći će neovisnom popravku automatizacije.

Za ovaj rad, trebat će vam posebni alati, prostori i pomoćnici.

Održavanje automatskog mjenjača tijekom rada

Ne možete dopustiti da se vozilo vuče na velike udaljenosti, osim toga, ako ATF tekućina (ili ulje, kako ga svi zovu iz navike), nije poplavljeno.

Ne smijemo zaboraviti provjeriti razinu tekućine svakih petnaest tisuća kilometara i barem jednom godišnje. Važno je ne pretjerati i ne pretjerati ulje, jer to će negativno utjecati na performanse automobila, kao i nedostatak ATF. Ako, međutim, ima prekomjernu količinu, potrebno je isprazniti višak posebnog utikača ili crpke kroz tehničku rupu.

Gdje početi?

Potrebno je prilagoditi se prazan hod auto i sve njegove pedale. Zatim provjerite tekućinu u mjenjaču. Ne bi trebalo imati odbojan miris i neprirodnu boju. Takvi znakovi znače da automatizirani mjenjač ima ozbiljnu štetu. Prisutnost mjehurića znači da ima previše tekućina, zbog toga što se pjeni. Ako je tekućina mliječna, znači da je curenje, kako bi se uklonilo što je potrebno pronaći kabel povezivanja gas s kutija.

Problem s pneumatskim pogonom

Pažljivo pregledajte sve cijevi i cijevi, kao i spajanje vakuumske linije. Pukotine ili udubine na njima mogu ometati protok zraka.

Popravak vakuuma također može uzrokovati slomljenu kutiju. Obilježje ovog problema je plavi dim iz ispušne cijevi.

Ispitivanje tekućine

Da biste identificirali problem s tlakom tekućine, morate priključiti manometar na priključke sustava kartera. To je učinjeno nakon zagrijavanja automobila.

Problem može biti u filteru. S malim začepljenjem, iscijedite tekućinu i stavite filtar u otapalo.

Koji je slijed popravka i dijagnoze automatskog mjenjača?

Postupak popravka automatskog mjenjača je sljedeći:

• dijagnostika;
• rastavljanja;
• rušenje;
• zajedno s rezervnim dijelovima;
• sklop;
• instalacija;
• ponovljena dijagnostika.

Uređaj svih automatskih mjenjača je isti. Međutim, regulator mjenjača razlikuje hidraulički i elektronički. I tako popravak u tim različitim slučajevima ima razlike.

Simptomi kvarova

Problemi s prijenosom važni su za otkrivanje u ranoj fazi. U tom slučaju se mogu izbjeći složeni popravci. Postoji mnogo znakova takvih kvarova. Često na promjene stupnjeva prijenosa Čuli su se čudni zvukovi - škripanje ili škljocanje, karakterističan miris. Ako je prijelaz sporije ili neki prijenos nije uopće uključen, onda je to ozbiljan problem.

Pod automobilom treba uvijek biti čist. Crvene mrlje koje se nalaze ispod automobila ukazuju na curenje ulja. Provjerite je li njegova razina neophodna redovito. Idealno je crvenkasto, prozirno ulje bez najmanjih mirisa i zamućenja. Inače, mora biti zamijenjen.

Uzroci kvarova

Pogreška pri prijenosu često dolazi zbog pogrešaka u radu.

Nedovoljna razina ulja ili pregrijavanje mogu dovesti do neispravnosti, jer se zupčanici troše, a vozilo se može trzati pri pomicanju zupčanika. Zbog toga na kraju, svi dijelovi automatskog mjenjača mogu se slomiti.

Treba imati na umu da oštro kočenje i ubrzanje dovode do brzog trošenja dijelova. Promet i zaglavljivanje također pridonose tom procesu. Okvir se pregrije, a opće stanje pogoršava.

U slučaju kvara, okvir prelazi u način nužde - do treće brzine i ne prebacuje se iz nje. Prije fiksiranja potrebno je razumjeti razlog Neispravnost automatskog mjenjača. popravci vlastite ručne kutije prijenosi na bilo što neće rezultirati, ako postoje problemi s elektronikom.

Dijagnostika automatskog mjenjača

Njezin je glavni cilj dobiti informacije i tumačiti. Najbolje je povjeriti stručnjake za dijagnosticiranje automatskog prijenosa. Popravci vlastitim rukama traju mnogo manje vremena. Dijagnoza može biti mehanička i računalna.

U tu svrhu:

• provjeravanje ulja;
• inspekcija motora;
• definicija šifri pogrešaka rada BU-a;
• Ispitivanje automatskog mjenjača bez kretanja i kretanja;
• ispitivanje tlaka.

Dijagnostika elektroničkog upravljačkog sustava

Ako postoji problem u ovom dijelu, vjerojatno nije potrebno uklanjanje i rastavljanje automatskog mjenjača. Dijagnostika u ovom slučaju obavlja kontrolna jedinica koja upravlja senzorima automatskog mjenjača omjer prijenosa i otpor prema ciljanim ciljevima.

Razni senzori šalju signale na prijenosno računalo. Potonji, zauzvrat, pohranjuje sve kodove problema koji se javljaju, a koji ih dešifrira posebnim skenerom.

Dijagnoza mehaničkih i hidrauličnih dijelova

Tu se javljaju glavni problemi automatskih mjenjača, koji mogu imati različit karakter. Među njima:

• Pogreške transformatora;
• problemi s mehaničkim dijelom hidrauličke ploče;
• problemi s drugim mehanikom.

Demontirajte mjenjač

Za demontažu trebat će vam podizanje ili jama za pregled, posebnu utičnicu i tipke. Automatski teži mnogo, pa će biti korisno pomoći jakim momcima da premjeste kutiju na pravo mjesto. Nalazi se na dnu automobila, pa je za demontažu potrebno djelomično rastavljati automobil, tj. Ukloniti pojedine dijelove odozgo, sa strane i odozdo. A u ovom slučaju ne možete bez posebnih uređaja.

Zatim trebate:

• otpojite kabele i cijevi;
• odvrnite vijke;
• Pomaknite automatski mjenjač;
• da biste procijenili kvar i, konačno, nastavili s popravkom.

Nemojte oduzeti ulje prije uklanjanja mjenjača. Ali u ovom slučaju, trebate zamijeniti poseban spremnik, tako da tekućina ne prelazi na površinu.

Odmrzavanje treba obaviti pažljivo, bez iznenadnih pokreta.

popravci

Pri radu potrebno je imati priručnik o popravljanju automatskog mjenjača. Tada će cijela akcija biti jednostavnija. Slični detalji, kao i redoslijed demontaže i montaže mjenjača, neće biti zbunjeni. Prvo, automatski se mjenjač pregledava u cijelosti, svi njegovi privitci i blokovi. Za popravak potrebno je izvršiti sljedeću sekvencu radnji.

1. Rastavite, pranje i sušenje dijelova, kao i provjeru njihovog stanja.
2. Zamijenite brtve i brtve bez pogreške. Tada - oni dijelovi koji su nosili.
3. Izvadite jastučiće i paletu, očistite ih od prljavštine.
4. Izvadite ožičenje prstena iz utikača.
5. Skinite i isperite hidrauličku jedinicu.
6. Provjerite zupčanike, spojke i planetne ležajeve za habanje i zamijenite ih ako je potrebno. U tom slučaju, sve gumene koje se nalaze unutar moraju se mijenjati nužno.
7. Otvorite pumpu za ulje i provjerite dijelove.
8. Uklonite sve opruge i ventile. Isperite i po potrebi promijenite.
9. Sakupiti sve natrag, ništa zbunjujuće.
10. Stavite pumpu za ulje na mjesto.

Svi su dijelovi sastavljeni obrnutim redoslijedom, ali nemojte brkati ili zaboraviti ništa.

Značajke popravka hidrauličke jedinice

Postoje značajke koje moraju biti poznate onima koji su odlučili popraviti hidrauličku jedinicu automatskog mjenjača ili drugih dijelova. Često se problemi mogu povezati s filtrom. I ne može se zamijeniti bez rastavljanja cijele hidrauličke jedinice. Rastavljanje i popravak hidrauličke jedinice automatskog mjenjača bit će potrebno u slučaju kvara hidrauličke akumulatorske opruge. Prilikom dekonstrukcije i sakupljanja hidrauličke jedinice, pazite da ne zbunite brtvila jer su vrlo slične jedna drugoj.

Popravak pretvarača momenta

Popravak automatskog okretnog momenta je neophodan ako su prisutne sljedeće karakteristike:

• Kada je ovaj ili taj prijenos uključen, buka postupno nestaje;
• pri brzini od šezdeset do devedeset milja na sat, vibracija se osjeća zbog kvarova mehanizma za zaključavanje;
• automobil se ne ubrzava.

Ako je neispravnost automatskog mjenjača spojeno na hidrotransformator, ovdje je neophodna jednostavna rastavljanja. Potrebno je rezati uređaj, a zatim pregledati unutarnje dijelove. Ako je potrebno, obavljaju se popravci pretvarač momenta i zamjenu njegovih pojedinosti. Nakon toga treba ponovno zavariti uređaj, provjeriti čvrstoću, čvrstoću pričvršćenja. Nakon ugradnje pretvarača zakretnog momenta na automatski mjenjač, ​​pazite da ga izmjerite.

Montaža automatskog mjenjača

Prikupiti mjenjač nakon što je popravak problematičan i odgovoran posao. Nemoguće je žuriti. Sljedeće preporuke pomoći će pri sastavljanju mjenjača.

1. Prilikom ugradnje automatskog mjenjača, potrebno je provjeriti membranu za kraj kruga i, ako je potrebno, zamijenite ga.
2. Radijator se ispire sve dok se benzin potpuno ne pročišćava, nakon čega se ulje izlije u GDT i stavi na primarnu osovinu. Zatim motor je usidren s automatskim mjenjačem.
3. Zatim zategnite vijke, napunite ulje i konačno pokrenite automobil jer je potrebno provjeriti automatski mjenjač pri radnoj brzini.

Slijedeći ove preporuke i slijedom redoslijeda akcija i točnosti, moći ćete montirati automatski okvir ispravno.

Mnogi vozači smatraju da je nemoguće popraviti dom automatskog mjenjača. Popravci vlastitim rukama ipak su vrlo stvarni zadatak. Ali prije toga morate razumjeti što će se dogoditi u provedbi radova. Zatim će sve vrste nevolja biti zaobišnjene od strane automobilista koji je odlučio popraviti automatsko mjenjač. Zamjena i popravak, naravno, izrađuju se iu centru za njegu automobila. To štedi vrijeme, ali ne novac. Svatko odluči za sebe, kojim sredstvima odlazi. Troškovi popravka AKPP iako ugrize, ali za nekoga će biti lakše davati vašem automobilu servis automobila nego da se zabrljati oko sebe. U svakom slučaju, ovaj članak će pomoći entuzijastima da shvate kako se automatski remeni popravljaju i koji se detalji moraju mijenjati u isto vrijeme.