Čistač mlaznica za dizel: opis i recenzije

Suvremeni automobil zahtijeva redovito održavanje. To se također odnosi i na sustav goriva koji se vremenom neizbježno kontaminira. To se događa zbog slabe kvalitete goriva, posebice zbog velikog broja organskih spojeva. Razgovarajmo, što i glavna stvar, kako i kada koristiti čistač mlaznica za dizelski motor. Razmotrite glavne nijanse i probleme koji mogu nastati u tom procesu.

Osnovne odredbe

Unatoč tome dizelsko gorivo na prvom mjestu je osmišljen kako bi se osigurala čistoća cilindarsko-klipna skupina motor, to nije uvijek moguće. Razlog je niska kvaliteta goriva i prisutnost kemijskih spojeva koji su skloni koksiranju. Naravno, kada gorivo opekne, formiraju se naslage ugljika, posebno na dnu cilindara, gdje je izuzetno gusta i ima tamnu boju. Na iglicama i raspršivačima mlaznica pojavljuje se lakši uljni talog.

Kao rezultat, komora za sagorijevanje se smanjuje u volumenu, a prijenos topline u rashladni sustav pogoršava. Pregrijavanje može dovesti do remont motora. Kod dizelskih motora, mlaznice se najčešće spaljuju. Izrađuje se pogrešan oblik raspršivanja smjese, njegova kvaliteta se pogoršava. Ovdje imamo sve što je sljedeće: to je nestabilan motor, povećanje potrošnje goriva, pogoršanje dinamike ubrzanja.

Održavanje CIP motora

Prilično je dugo vremena bilo je tehnologija i sredstvo da se bez napora ukloniti ugljika depozita iz cilindra-klip grupe, i općenito čistim motornim i goriva sustava od posljedica izgaranja goriva. Paket aditiva za dizel čišćenje je prilično opsežan, sastoji se od velikog broja komponenti. Na primjer, povećana učinkovitost postiže se korištenjem sredstava protiv pjenjenja i komponenata za podizanje cetana.

Osim toga, uključeni su različiti markeri i mirisi, ali to se provodi na rafinerijama. Izravna uporaba deterdžentnog paketa je ukloniti talog na iglu i odgovarajuće mlaznice. Kao rezultat toga, raspršivanje postaje normalno i sustav radi u optimalnom načinu rada. Danas je najprodavaniji čistač za diesel injektore Hi-Gear. Vraćanje se više puta potvrđuje.

Načini čišćenja sustava goriva

Trenutno se koriste aditivi, koji se izravno dodaju spremniku benzina u automobilu. Postupak se ponavlja svakih 3-5 tisuća kilometara. Ovdje je sve vrlo jednostavno. Deterdžent se razrjeđuje s gorivom u određenom omjeru, dodano u spremnik. Sve ostalo za vas će to učiniti sami.

Druga neselektivna metoda ima malo drugačiji pristup. Crijeva koja idu na pumpu za gorivo automobila uklanjaju se i stavljaju u prethodno pripremljenu posudu s čistim sredstvom. Nakon toga, motor se pokreće, a tekućina se izvuče iz limenke u praznom hodu. Vrijedno je privući pažnju na činjenicu da je učinkovitost takve metode izuzetno visoka - rezultat je odmah vidljiv. Iz mlaznica se uklanja depozit, kao i laka lak. Često, ovaj pristup omogućuje čišćenje motora ne gore od ultrazvuka.

Čistač mlaznica za dizel: recenzije i preporuke

Mnogi vlasnici dijele svoja pojavljivanja nakon korištenja novca od određenog proizvođača. Konkretno, riječ je o pakiranju deterdžentnih aditiva, "High-Gyr". Recenzije kažu da ako slijedite tehnologiju i upute, rezultat će biti pozitivan. Obično se nakon korištenja "High-Gear" primjećuje sljedeća poboljšanja:

• povećanje dinamike ubrzanja;
• stabilniji rad motora;
• smanjenje potrošnje goriva;
• smanjenje trošenja.

Osim toga, takvi uređaji osiguravaju zaštitu motora od korozije. Naravno, postupak bi trebao biti redovan, jer samo tada sustav će stalno biti u optimalnom stanju.

Dijagnostika i prilagodba

Često se događa da vozači ostaju nesretni zbog djelovanja objekta. Ponekad se to događa zbog uštede. Na primjer, ako umjesto dokazane proizvođače dade prednost nepoznatom i istom jeftinom robnom markom, možete "dobiti".

Drugi očigledan razlog za ne postizanje željenog rezultata je mehanička kvara čvora. Ako ne isprati prije uporabe za obavljanje dijagnostiku i regulaciju djela, onda ne možemo znati da neuspjeh nije zbog depozite, ali u nešto drugo. Stoga je poželjno prije dijagnostike i očistiti prateće probleme prije ispiranja sustava, ako je to moguće.

Korištenje kompresometra

Često glavni uzrok pogoršanja dinamike i povećanja protoka je pad tlaka u jednom ili nekoliko cilindara odjednom. To se može dogoditi zbog pojave ili izgaranja prstena, visokog trošenja skupine cilindričnih klipova, kao i njezine deformacije.

Ipak, ako postoji barem jedan od gore navedenih kvarova, pojavit će se simptomi. Istodobno, mlaznice mogu biti čiste i ne moraju se oprati. Da biste razumjeli koji je najbolji način za provjeru kompresije motora. Poželjno je da rad obavlja kvalificirani stručnjak na benzinskoj crpki, ali ako imate kompresometar, to možete sami rukovati. Ako je sve u redu, onda možete koristiti paket deterdženata.

U slučaju mehaničkog kvara najprije ispravite, a zatim moju.

"Laurel" - dizelski motor s mlaznicama za čišćenje

Jedan od najpopularnijih i najdjelotvornijih sredstava domaće proizvodnje je proizvod "Lavr". Paket aditiva može se usporediti s "Winx", ali je cijena nešto niža, a učinkovitost, prema stručnjacima, veća je. Jedan od ključnih čimbenika koji karakterizira lijek je njegov deterdžent i zaštitna svojstva. "Lavr" sa sličnim zadacima radi jako dobro.

Osim toga, upotrijebljeni paket aditiva sadrži kemijski agresivne spojeve, ali u maloj količini. To ukazuje na to da gumene brtve, brtve i brtve ne propadnu. Iako je ovdje opet potrebno znati mjeru, a ne primjenjivati ​​lijek prečesto ili ne, prema uputama. Općenito, "Lavr" je konkurentno i učinkovito sredstvo koje bolje može poboljšati situaciju s gorivnim sustavom.

Čistač mlaznica za dizel Liqui moly

"Tekuća moljac" preporučuje se za upotrebu dizelskih motora "BMW" i "Mitsubisi". To već ukazuje na visoku kvalitetu, kao i na učinkovitost proizvoda. Proizvod sadrži visoko učinkovit paket aditiva koji lako uklanja prljavštinu iz brizgaljki i cilindara motora. Značajno je činjenica da je samo 500 ml proizvoda dovoljno za uklanjanje onečišćenja. Isti "Laurus" zahtijevao je jednu litru. Iako, ako uzmete u obzir cijenu, to je ista stvar.

Stručni alat "Tekuća moljac" - čistač mlaznica dizel - može se nositi čak i sa najzadovoljnijim situacijama. Sprječavanje ublažavanja igličastih sapnica - ovo je ključna točka u pakiranju deterdžentnih aditiva. Također neko vrijeme ćete dobiti zaštitu protiv korozije, što je također važno. Naravno, alat nije lijek za liječenje svih bolesti svog „Iron Horse”, ali ima pristojan povratne informacije kupca, kao i original za „BMW”, koja govori.

"High-Gyr" i njegove ključne značajke

Proizvođač ovog deterdženta je poznata američka tvrtka. Često možete čuti puno pozitivnih povratnih informacija od običnih vozača i stručnjaka na visokoj razini. Većina testova pokazuju da redovita upotreba „višu brzinu” može značajno smanjiti trošenje na pumpi i držati motor i mlaznice u normalno stanje.

Američki stručnjaci eksperimentiraju već nekoliko godina. Bilo je nekoliko identičnih marki automobila. Uvjeti i trajanje rada su identični, samo jedan je upotrijebio paket aditiva za čišćenje, a drugi - br.

Nekoliko godina kasnije, motor je pregledan, što je pokazalo da je uređaj nosio pet bodova. Visokotlačna pumpa, kao i brizgaljke i sama igla, bili su u dobrom stanju. Istovremeno, druga skupina automobila imala je značajan stupanj onečišćenja i habanja.

Sve to potvrđuje visoku kvalitetu deterdženta i, u stvari, njihovu izvedivost. Zajedno s velikom učinkovitošću, alat je iznimno visok u cijeni, što mnogi prestaju prilikom kupnje. No, bolje je dati dodatnih tisuću i dobiti certificirani i kvalitetni proizvod. Iako postoji rizik od spoticanja na varanje, morate kupiti na dokazanim mjestima.

Izvući zaključke

Mnogo je rečeno o takvim sredstvima kao što su "High-Gyr", "Lavr" i "Lyche-moljci". Čistač mlaznice za dizelski motor, bez obzira na proizvođača, mora ispuniti svoje glavne zadatke - prati i zaštititi. Kao proizvod američke proizvodnje, a domaći ima svoje snage i slabosti. Ipak, danas mnogi i dalje vole redovito čistiti sustav za gorivo i hlađenje. Ovo produljuje život dijelova i komponenti, kao i poboljšava performanse automobila.

Što se tiče sumnjivog podrijetla, bolje je da ih ne koristite. To je zbog činjenice da je niska kvaliteta deterdžentnog aditivnog paketa, iako to čisti, to na svoj način. U pravilu, pročišćeni ugljik se širi cijelim sustavom i na kraju pada u katalizator i začepljuje ga. Visokokvalitetni proizvod gori naslage ugljika i ne ostavlja traga. U isto vrijeme, ispušni sustav automobila trpi manje. Kao što vidite, postoji razlika. A ponekad ima smisla nadjačati malo i kupiti isti "High-Gir". Dizelski motor ove čaše s čišćenjem ne uspijeva.