Zrakoplov SU-30 CM: osobine, fotografija

Fighter zrakoplov u današnjoj nestabilnoj i kontroverznoj politici važna je aduta koja može ohladiti mnoge glave. Stoga je dostupnost suvremenih strojeva s visokom učinkovitošću borbe važan cilj nacionalne obrambene industrije. Jedan od najboljih je Su-30 SM borac, čije karakteristike ćemo raspravljati u ovom članku.

Rođenje prototipa

Preteča, tj. Su-30, iako je proizveden u velikim serijama u Ruskoj Federaciji, stvoren je u SSSR-u. Tako je 1988. godine počeo raditi na poboljšanju performansi Su-27. Poznato je da je značajka ovog zrakoplova bio izvrstan navigacijski sustav u to vrijeme, kao i mogućnost punjenja gorivom u zraku. Dobiveni strojevi trebali su se koristiti za potrebe obrane zraka. Zbog sposobnosti za dugi let, nisu mogli biti prikladniji za patroliranje zračnog prostora zemlje.

Serije Su-30 počelo je prvi put u proljeće 1992. Gotovo odmah, automobil je postao senzacija, jer je po cijeni mnogo puta niži od svih inozemnih analoga, to je bio nekoliko puta veći od njihove borbene izvedbe. Nije iznenađujuće, borac je odmah zainteresiran ne samo domaćim stručnjacima, već i potencijalnim klijentima u inozemstvu.

Odredište zrakoplova

Ovaj avion je moderan i vrlo pokretljiv borac, koji se koristi za dobivanje bezuvjetne nadmoći u zraku. Djeluje dobro u skupini, može pogoditi tlo i površinske ciljeve, uključujući skupine neprijateljskih brodova.

Početak razvoja

Sve je počelo 1994. godine, kada su se razgovori s Indijom održali o opskrbi Su-27 boraca. Čak i tada, Indijci su nagovijestili da im ne bi smetalo kupovati više manevriranih aviona, a ruska vojska hitno je trebala nove automobile.

No, potrebu za novom tehnologijom diktirana je ne samo potrebama izvoza. Glavni razlog koji se pojavio Su-30 SM, od kojih fotografije koje ćete naći u ovom članku - nepotpunu provedbu potencijala koja je izložena u jednostavnom „trideset” od strane njegovih kreatora.

Posebno obećavajući vidio mogućnost masovnog uništenja kopneni ciljevi: auto, „povlačenje” jednom dva pilota imaju dobar „autonomiju” i izbor, ali još uvijek nosi u osam tona streljiva, sigurno je imao izvrsne izglede da postane glavna udarnim snaga Ruske ratnog zrakoplovstva.

Projektiranje novog borca ​​započeo je 1995. godine. Glavni projektant projekta je A. F. Barkovsky. Godine 1996, ista Indija potpisala je ugovor o nabavi 40 novih strojeva različitih klasa. Pretpostavljeno je da će se izvozne serije s postupnim poboljšanjem taktičkih i tehničkih svojstava zrakoplova. Izvršitelji Državne narudžbe su različita poduzeća holdinga Sukhoi, sjedište je tvornica zrakoplova Irkutsk.

Iskusni primjerci

Prva dva Su-30 SM, čija obilježja ćete pronaći u članku, izgrađene su između 1995. i 1998. godine, prvi stroj stvoren na čvorovima standardnom Su-30 je u zraku u 1997. Na čelu je sjedio iskusni test-tester V. Yu. Averyanov. Od sredine iste godine on je počeo program velikih razmjera za testiranje i razvoj novih strojeva u pripremi za njihovu masovnu proizvodnju. Počelo je 2000. godine. U isto vrijeme, prvi borac prije serija bio je testiran Averyanov. Na osnovu rezultata tih testova, tri eksperimentalna vozila su predani Dizajn Birou za planirano istraživanje i modernizaciju.

Početak opskrbe

Opskrba, u potpunosti u skladu s uvjetima ugovora, provedena je u tri faze. Prvih 10 automobila koji su ostali za kupca 2002. godine, 12 zrakoplova Su-30 SM, čije karakteristike oduševljavaju kupca, poslani su 2003. godine. Već u 2004, ova dva stroja u potpunosti su ponovno djelovala dva indijska eskadrona.

Kako se novi stroj razlikuje od prethodnika?

Dakle, kakve su značajke novog borca ​​i kako se razlikuje od prethodnika? Evo njihovog kratkog popisa:

• Prvi put je motoru s promjenjivim potisnim vektorom isporučen borcu koji je proizveden u masu, a na stroju je instaliran sustav daljinskog upravljanja, koji djeluje u jednom kompleksu. To je omogućilo da novi automobil bude tako pokretljiv.
• Osim toga, provedena je integracija avionskih sustava, kako uvezenih tako i domaćih. Stroj je stvoren do neke mjere "međunarodni", jer su njezine komponente primljene od 14 proizvođača iz šest zemalja.
• Radar s rotirajućim FAR je također još jedna inovacija, koja do tada nije bila karakteristična za domaći kompleks građevinskih zrakoplova. Konačno, zrakoplov Su-30 SM primio je sasvim novu sjedalicu za izbacivanje. Posebno je ugodno ruski razvoj.
• Raspon projektila znatno je proširen, što je novi zrakoplov bio mnogo univerzalniji i predstavlja strašno oružje za rusku zračnu snagu.

Osnovni TTX

• Ukrcajna masa (maksimalno) - 34 500 kg.
• Duljina tijela jedrilice je 21,9 m.
• Visina u najvišem dijelu tijela iznosi 6,36 m.
• Raspon leta (maksimum) iznosi 2125 km / h.
• Optimalni radijus borbene uporabe je 1500 km.
• Broj posade - dva pilota.

Što je naoružan novim avionom?

• Najnoviji sustav radio-lokacije na bazi BRLS "Bars-R". Omogućuje prepoznavanje i praćenje nekoliko ciljeva u automatskom načinu rada.
• Rakete kontroliranog tipa. Klasa je zrak-zrak ili zrak na površinu.
• Bombe su upravljive i neodgovorno. Ukupno ima 12 stupova za njihovu suspenziju.
• Maksimalna težina oružja na brodu je 8000 kg.
• Za gužvu također možete koristiti 30 mm ugrađeni pištolj GSh-30-1 koji je karakterističan za sve domaće borbene zrakoplove.

Opremljen sa širokim rasponom različitih oružja, lovac može riješiti gotovo sve uobičajene zadatke, od manevra gužva na krajnjem uobičajeni kao protivnička uništenje događa bez vizualnog kontakta s njima. Upravljano i neupravno oružje Su-30 SM omogućuje uništavanje neprijatelja na kopnu i na vodi. Iz kombinacije svih karakteristika borca ​​istina nadilazi čak i mnogo stranih vijesti MIC, čak i ako je njegova struktura je već daleko više od godinu dana!

S obzirom da je ova tehnika po prvi put u povijesti ruskog zrakoplova je prvi put korišten otvorene petlje izgradnju zraku oružja, modernizacija Su-30 SM, karakteristike koje smo se odlučili znatno pojednostavljeno.

Međunarodno priznanje

Vjerodostojnost ovog zrakoplova teško je zaraditi. Prema mišljenju mnogih stranih stručnjaka, opljačkane ruski „vojnu industriju” bio fizički nije u mogućnosti dati išta valja, nego zato što je izvorni interes za naše tehnologije je podrugljiv i skeptičan. Ali sve se promijenilo nakon nekoliko međunarodnih vježbi. Tada su mnogi shvatili da su uvelike podcijenili ruski zrakoplov. Međutim, neki su stručnjaci bili više uvjerljivi: kada su dobili informacije o moderniziranom Su-27, koji su također bili isporučeni u Indiju, vrlo su pohvalili karakteristike ovog automobila.

Čak i ovi strojevi, čiji je rezultat poboljšan i postao zrakoplov Su-30 SM, koji je mnogo bolji, uspjeli su dokazati sebe kao pouzdanu i visokokvalitetnu vojnu opremu. Nakon toga, visoka zapovijed zrakoplovstva Indije odlučila je da razina njihovih pilota u potpunosti dopušta da izmjere snagu s američkim pilotima. To se dogodilo na učenjima Cope India-2004, kada su protivnici Hindu Su-30 SM, čija je fotografija u članku, postala redoviti F-15C.

Ostale činjenice

Rezultati su pomalo obeshrabreni od strane navijača američke tehnologije. Dakle, superiornost nove tehnologije u bliskoj borbi bila je prilično predvidljiva, budući da su domaći zrakoplovi, u načelu, puno manevričniji od starih F-15. Mnogo je iznenađujuće bilo činjenica da su indijski piloti pobijedili čak iu onim slučajevima kada je riječ o bitkama na srednjoj razini.

U mnogim aspektima to je bilo zbog činjenice da Su-30 CM (fotografije prikazane u ovom materijalu) ima sofisticiranije sustave koji im omogućuju otkrivanje i praćenje nekoliko ciljeva odjednom. Stoga ne čudi da je neposredno nakon onih vježbi epoha u Sjedinjenim Državama aktivirala pristaša neposrednog dovođenja u obzir novog F-22 Raptora.

Zašto je uvoz tako važan?

Ako pažljivo pročitajte naš članak, onda ste svibanj dobro biti apsolutno logično i legitimno pitanje: zašto je Su-30 SM, čije specifikacije su dobri stalno vidi u pogledu stranih pomagala? Čudno, odgovor je jednostavan. U to vrijeme, kada je industrija gradnje zrakoplova bila daleko od toga da je u svom najboljem stanju, država je uspjela učitati isti Irkutsk zrakoplovni pogon. To znači ne samo pružanje radnih mjesta tisućama ljudi, već i idealno "lizali" proizvodnu tehnologiju.

Uostalom, zrakoplov Su-30 SM, čija je obilježja razmatrana, u proizvodnji već više od 15 godina! Istodobno, stroj, zbog velikog potencijala u području modernizacije, i danas je vrlo relevantan. S obzirom da su ti borci u više ili manje adekvatne količine počela primati i usvojiti domaće zrakoplovstvo za pilota može samo radovati: oni imaju na raspolaganju nisu „sirovo” prototip, ali sasvim logično, doveo do savršenstva konstruktivni sustav.

Konačno, prijam u postrojbe ukazuje na to da je vojska zainteresirana za osposobljavanje novih pilota koji će kasnije svladati T-50 PAK FA. S obzirom na izrazito nestabilnu geopolitičku situaciju posljednjih godina, ovo je doista važna okolnost.

More kao izvorni element

No, Su-30 SM borac je dobar ne samo zbog tehničkog savršenstva, već i zbog potencijalne uporabe. Za razliku od mnogih uvoznih i domaćih automobila, ovaj zrakoplov može se učinkovito koristiti ne samo iz zračnih luka na kopnu, već i od prijevoznika zrakoplova. Naravno, nije puno s nosača zrakoplova u zemlji, ali ovdje je prilika da se usmjeriti borce da se bave nosač zrakoplova na bazi neprijatelj zrakoplova svidi ...

Danas se stalno vrši modernizacija Su-30 cm za RF Oružane snage, kada se stalno vrše promjene i poboljšanja u automobilu. Potencijal ugrađen u ovaj borac je takav da će ostati na nebu dugo vremena, a ne zastarjelo s prolaskom godina.