Motocikl `Ural-Wolf`: tehničke karakteristike, fotografija

Teško je podići domaće motocikl koji će namamiti njegov nastup ne gleda samo prolaznici, ali i iskusni bicikliste. Ova poteškoća je gotovo potpuni nedostatak modela s prekrasnim vanjštinom. No, jedan hrabar bicikla počeo da uništi tu ponižavajuću činjenicu. Ne glačati motocikla i vuka. Da budemo precizniji, na „Ural-vuk.” Elegantan helikopter za svoje kratke godine je uspio objaviti ni jedan jedini da se rastopiti srce brutalnog čovjeka. Stoga, popularnost dva kotača vozila, u nekim slučajevima, ne povuku do sada.

Povijest stvaranja

Motocikl "Ural-Volk" pokrenut je 1998. godine. Ovo je bio prvi pokušaj tvornice Irbit za proizvodnju "novih" motocikla. "Ural-Volk" pokušao je stvoriti konkurenciju na domaćem tržištu (do ove točke Japanski modeli s lakoćom je uspostavio monopol). No, nažalost, nije se opazio uspjeh za gore navedeno vozilo s dva kotača. Sve je pogreška proizvođača pohlepe. Činjenica je da je nova "Wolf" koštala onoliko koliko je upotrijebio japansko "krstaš". Logika je jednostavna. Zašto kupiti neprovjerene modele, kada za istu cijenu možete pronaći kvalitetne strane kopije. Ali uspjeh je posao koji prolazi. Općenito, mnogi stručnjaci daju visoku ocjenu za proizvod "vuk".

izgled

Možda je jedina nedvojbena prednost "Vuk" njegov izgled. Inovativna, elegantna i atraktivna. Za vanjske pokazatelje taj je bicikl postao pokrov domaće motorne industrije. Ispred možete vidjeti veliki kružni prednja svjetla. Naravno, ne fascinira, ali ne odbije. Odjednom treba primijetiti obilje kroma. Apsolutno sve što može biti blistavo na suncu. Na strani možete bolje vidjeti motocikl "Ural-Wolf". Fotografija ne može prenijeti veličinu tog željeznog automobila. Spremnik za gorivo, kao moćan grudni koš Izlagao naprijed. Na njemu počiva srce ovog moto - motora. Zadovoljava sjedalo bicikla. Izrađen je od kvalitetnog kožnog oblika. Pogotovo kako ne bi letjeli tijekom vožnje. Ispušne cijevi izgledaju ravno, paralelno s tlom.

Izgled "vuka" može se nazvati izvrsnim. Sve je na njegovom mjestu. I što je najvažnije, ništa drugo nije potrebno. Nedostatak želje za zamjenom dijela već govori o vanjskom savršenstvu motocikla.

Classic Cruiser

Motocikl "Ural-Volk" pripada klasi brodova za krstaše. Samim imenom (od engleske riječi cruiser - doslovno "idi prema stopi") možete razumjeti svrhu ovog bicikla. Tiho putovanje - ovo je misija "Vuk". I on ne treba veliku brzinu, dobru prohodnost, dovoljno udobno sjedalo.

"Cruisers" su motori za ljude. Dakle, "Ural-Wolf" karakterizira klasično vertikalno slijetanje. Ravno leđa ne napreže dugu vožnju, a to je važno za svakog bicikla. Za punu sliku igre, sjedalo se spušta prilično nisko. Sam vozačevo sjedalo je snažno i mekano, izrađeno od visoko kvalitetne kože. Noge za noge su pomaknute naprijed, ova noga ne savija se na koljena i ne postaje ukočen. Krstarenja su malo teška u prirodi. Stoga, ne tjeraju brzine. Nemaju dobar, moćan motor s velikim brzinama, ali postoji dosta podnošljiv nadzor. Općenito, "Ural-Wolf" je motocikl za putovanje, a ne za stazu. Potrebno je započeti od toga.

Opće značajke

Dobar motocikl je "vesela" motocikl. "Ural-Wolf" (tehničke specifikacije koja nije jako zahvaćena maštom) nije navikla napasti svoju elektranu, jer može stvoriti samo natjecanje sa starim Sovjetski motocikli. Pa, proizvod Irbit ima interne od predaka. Ali ovo nije najgore što bi se moglo dogoditi, još uvijek trebate krenuti dalje. Motocikl "Ural-Volk" osjeća se slobodnim iu urbanim uvjetima i na autocestama. Žudi za svime. Također, povjerenje i dobro upravljanje inspiriraju. Imao je bicikl talijanskih kolega.

Motocikl "Ural-Wolf"

Još jednom moramo ponoviti da "Wolf" ne traži pravo na postati najbrži motocikl na bilo kojoj cesti. Ne, ovaj bicikl ima prilično nepretenciozan motor koji u prosječnoj brzini samo gura naprijed. Motor, standard za "Ural", suprotni tip. Spada u sustav s četiri ciklusa. Ukupni volumen cilindara je impresivan 745 kubičnih centimetara. S maksimalnom snagom od 45 KS, motor je u stanju isporučiti 4000 okr / min. Osim toga, ovaj motor ima dva rasplinjača tipa "L 22 A". Pokreće „Ural Wolf” benzina s oktanskim ne nižoj od 92. Kao i sa svim svojim braće, „Wolf” nije broj jedan ekonomski model. Potrošnja goriva na 100 kilometara je prilično velik. Pri brzini od 60 kilometara na sat, ta brojka zaustavlja na razini od 5,5 litara. Pri brzini od 90 kilometara na sat protok je povećan na 6,5 ​​litara po sto kilometara. Motocikl u gradu jesti koliko 7 litara. Mnogi čak i za krstarice. Spremnik za gorivo ima 22 litara goriva. Iz toga se čini da je mješoviti tip pogona bez nadolijevanja goriva može putovati 400 kilometara.

prijenos četiri stupnja. Ima naprijed. Dakle, sa svakim parkiralištem ne biste trebali slagati kako biste dobili bicikl. Stražnji mjenjač - i možete ići.

veličina

Motocikl "Ural-Wolf" nikad nije bio "beba". Naprotiv, dizajneri nisu pokušavali napraviti bicikl, već fregatu na kotačima. Što se može promatrati. Udaljenost od početka do kraja iznosi 2,31 m. Podupirač razmaka seže 1690 milimetara. U svijetu motocikala, to nisu male veličine. U debljini bicikla nije toliko tanak - gotovo devedeset centimetara. Visina motocikla povećala se na 1,15 metara. Mass Moto bez unutarnjih tekućina (maziva, goriva, kočiona tekućina) iznosi 229 kilograma.

Motocikli dizajn

"Wolf" ne izgleda kao srušena kantu, kao i svaka druga braća, samo zbog jednog čimbenika: korištenje stranih čvorova u dizajnu. Da, kako bi vaš automobil bio bolji, Plant Irbit koristi se stranim dijelovima. Motocikl "Ural-Volk" pokazao se kao dobar dizajner, a ne stotinu posto domaćeg razvoja. Njegova manevarabilnost bicikla je zbog dobrog upravljanja. Upravljački sustav koristi konusne ležajeve talijanske proizvodnje. Uz kick starter, bicikl također ima elektronički sustav paljenja. Dobila ju je od Dukata. Također postoje strane baterije i generatori.

zaključak

Motocikl "Ural-Wolf" je bicikl za dušu. Ne možete brzo krenuti, ne možete voziti na slomljenim cestama. Stoga, ljubitelji brzine, on se ne uklapa. Ali tzv. Biker-romantičari - upravo tako. Polako idite u prirodu, opustite se - i opet u ispraznost grada.